當(dāng)?shù)貢r間9日下午5時30分許——“世越”號整體起浮後的第15天，在8列自行式模組載重車的抬行下，“世越”號船體被緩緩從半潛船上滾卸至木浦新港碼頭。這標(biāo)誌著上海打撈局執(zhí)行的韓國“世越”號打撈工程順利完成。

　　“世越”號打撈項目經(jīng)理蔣巖介紹説，滾卸上岸作業(yè)是“世越”號打撈工程的最後一個作業(yè)階段，船體採用自行式模組載重車的方式轉(zhuǎn)運上岸，由8列最大能夠移動搬運2萬噸載重車，滑行至“世越”號底的預(yù)設(shè)軌道內(nèi)，再通過載重車上的液壓千斤頂將鋼梁和船體托起後，滾卸至碼頭上。

　　項目總工程師陳世海表示，滾卸上岸的方案設(shè)計不但要考慮到載重車的佈置及載重、半潛船甲板與碼頭承載能力，還要考慮運輸路線清理、碼頭高度、水深、港內(nèi)潮位、流速的變化，半潛船的壓排載計劃等作業(yè)內(nèi)容。

　　作業(yè)過程中，在中韓雙方的共同努力下，沉船從整體出水到上岸這個過程僅用了不到半個月時間。其間，上海打撈局作業(yè)人員加班加點工作，先後完成沉船的現(xiàn)場清理油污和淤泥、排泥排水減重、拆解綁扎，以及滾卸設(shè)備的調(diào)試安裝等作業(yè)內(nèi)容。

　　在清淤過程中，儘管去除大量淤泥、污水近2000噸，但“世越”號重量依然約1.6萬噸，其中尚存有近6000噸淤泥難以徹底清除減重，為此，作業(yè)現(xiàn)場自行模組運輸車數(shù)量從原有的6列增加至8列。

　　蔣巖還透露，應(yīng)韓國海洋水産部要求，“世越”號沉船殘骸上岸後，上海打撈局作業(yè)人員後續(xù)還將配合韓方，對作業(yè)海域進行海底後探查作業(yè)，確認海域內(nèi)是否還留有遇難者遺骸，這個過程預(yù)計還將進行一個月。【環(huán)球時報駐韓國特派記者 陳尚文】