記者從市交通委獲悉，昨天，京津冀魯晉五省市已經(jīng)實(shí)現(xiàn)ETC聯(lián)網(wǎng)，一卡通用。司機(jī)在該區(qū)域內(nèi)高速公路可實(shí)現(xiàn)不停車通行繳費(fèi)，由系統(tǒng)後臺(tái)完成通行費(fèi)的跨省市結(jié)算。據(jù)介紹，“十二五”末，全國高速路有望全部完成ETC統(tǒng)刷?！ ?/p>
京華時(shí)報(bào)記者黃海蕾
京半數(shù)號(hào)段需升級(jí)再用
據(jù)首發(fā)集團(tuán)速通科技有限公司介紹，由於本市電子收費(fèi)應(yīng)用較早，一些老號(hào)段速通卡須升級(jí)後才能享受五省市暢行，如果沒有升級(jí)，僅支援在京津冀範(fàn)圍內(nèi)使用，在山東、山西聯(lián)網(wǎng)區(qū)域無法以ETC或人工刷卡的方式交納通行費(fèi)，須以現(xiàn)金全額支付通行費(fèi)。據(jù)了解，北京目前有114萬用戶，這些號(hào)段的用戶佔(zhàn)到一半以上。
為方便市民出行，速通卡發(fā)行單位將為上述速通卡用戶提供免費(fèi)升級(jí)服務(wù)。用戶也可通過同步推出的以舊換新優(yōu)惠活動(dòng)，更換全新電子標(biāo)簽和速通卡，完成升級(jí)。另外，為避免用戶排隊(duì)等候時(shí)間過長，公司將以短信方式通知用戶升級(jí)。
車卡綁定不一致即報(bào)警
將按照區(qū)域聯(lián)網(wǎng)規(guī)定要求，用戶車輛牌號(hào)、車輛所有人與用戶卡需要綁定，實(shí)現(xiàn)專車專用。車輛行駛在ETC車道時(shí)，系統(tǒng)會(huì)自動(dòng)將標(biāo)簽內(nèi)的車牌號(hào)與速通卡內(nèi)的車牌號(hào)進(jìn)行比對(duì)，如果一致則正常通過；如果不一致，車道會(huì)報(bào)警，司機(jī)須以現(xiàn)金形式全額交納通行費(fèi)。
目前，聯(lián)網(wǎng)區(qū)域的五省市累計(jì)建成1595條ETC專用車道、10667條人工刷卡車道，五省市電子收費(fèi)用戶總量達(dá)到180萬，全國用戶突破600萬。據(jù)了解，本次聯(lián)網(wǎng)是實(shí)施全國ETC聯(lián)網(wǎng)的第一步，今明兩年，將集中實(shí)施相關(guān)技術(shù)改造，分批擴(kuò)大範(fàn)圍。長三角、珠三角、東北地區(qū)有望今年實(shí)現(xiàn)，“十二五”末或?qū)崿F(xiàn)全國聯(lián)網(wǎng)。
■數(shù)説
記者從市交通委科技處了解到，1條ETC收費(fèi)車道相當(dāng)於4-6條人工收費(fèi)車道的通行能力，北京市現(xiàn)有的412條ETC收費(fèi)車道，使路網(wǎng)收費(fèi)處理能力每小時(shí)增加24萬輛。與人工收費(fèi)車道相比，單車通過ETC車道的平均延誤減少58秒。2008年至2013年，所有ETC用戶總延誤減少約890.56萬小時(shí)。據(jù)了解，在高峰時(shí)段，北京高速通行車輛一半為ETC用戶。
