18日是2014年春運(yùn)的第34天，春運(yùn)已接近尾聲，而“兩馬”、“廈金”、“泉金”三條對(duì)臺(tái)航線依然火爆。福建省交通運(yùn)輸廳春運(yùn)辦18日晚間披露，今年1月16日至2月17日的春運(yùn)33天裏，閩臺(tái)之間的三條“小三通”航線已累計(jì)發(fā)送旅客13.01萬(wàn)人次，同比增長(zhǎng)9.71%。
統(tǒng)計(jì)數(shù)字顯示，2月17日，“兩馬”、“廈金”、“泉金”三條對(duì)臺(tái)航線日發(fā)航次35次，共發(fā)送旅客0.48萬(wàn)人次，同比增長(zhǎng)33.27%。
不過(guò)，福建與臺(tái)灣本島海上客運(yùn)直航運(yùn)輸在節(jié)後則受寒潮大風(fēng)、大霧等的影響，屢屢臨時(shí)停航。福建海峽高速客滾航運(yùn)有限公司18日對(duì)外通報(bào)稱(chēng)，為了船舶和旅客的安全，“海峽號(hào)”19日平潭往返臺(tái)北、20日平潭往返臺(tái)中的航班停航。
據(jù)福建省海洋預(yù)報(bào)臺(tái)預(yù)報(bào)，受寒潮影響，2月19日、20日，“海峽號(hào)”航區(qū)有東北風(fēng)7-8級(jí)，陣風(fēng)9-10級(jí)，大到巨浪。由兩岸航運(yùn)企業(yè)共同經(jīng)營(yíng)的“海峽號(hào)”高速客滾船輪由此再次緊急喊停。
此前，“海峽號(hào)”僅今年2月以來(lái)就已不下兩次停航。而大霧突襲“泉金航線”海域，該航線17日1個(gè)出境班次、2個(gè)入境班次臨時(shí)停航，近百名兩岸旅客滯留。
與閩臺(tái)海上航線仍火爆形成鮮明對(duì)照的是，隨著春運(yùn)基本進(jìn)入收尾階段，福建各地公路客流量呈現(xiàn)逐漸下降的趨勢(shì)。
據(jù)福建省交通運(yùn)輸廳春運(yùn)辦統(tǒng)計(jì)，1月16日至2月17日春運(yùn)33天裏，福建道路交通以及水路交通共發(fā)送旅客6997.74萬(wàn)人次，同比增長(zhǎng)0.62%。
目前，福建是海峽兩岸往來(lái)交通方式最多元、航線最靈活、航班最密集的大陸省份，擁有“小三通”?？章?lián)運(yùn)、空中直航及平潭-臺(tái)中、平潭-臺(tái)北、廈門(mén)-基隆、廈門(mén)-臺(tái)中客滾航線等多樣化交通方式，已開(kāi)闢10多條海空客運(yùn)航線，每週航班多達(dá)300多個(gè)。福建已日漸成為兩岸人員往來(lái)的黃金通道。(龍敏)
