臺灣第三大航空公司復興航空董事會22日通過決議,解散公司,即日起全面停航。

　　復興航空當天上午召開臨時董事會,通過解散決議,並將決議交股東會討論,于股東會通過後施行。在之後舉行的記者會上,復興航空董事長林明升宣佈:由於財務狀況惡化,公司將退出臺灣航空業(yè)。

　　林明升説,經(jīng)歷兩次空難之後,儘管公司採取多項革新,但業(yè)績始終未能恢復先前水準,加上航空業(yè)景氣不振,財務狀況持續(xù)惡化,由於後續(xù)未見樂觀,才忍痛解散公司。

　　據(jù)林明升介紹,復興航空2015年實際運營虧損額超過20億元(新臺幣,下同),2016年截至10月底虧損約27億元。

　　復興航空創(chuàng)立於1951年,是臺灣第一家民營航空公司,主要經(jīng)營臺灣地區(qū)內(nèi)航線、兩岸航線以及區(qū)域國際航線等,在臺灣航空市場佔有率約二成。樞紐機場為桃園機場及臺北松山機場。

　　復興航空近年連續(xù)發(fā)生兩次空難。2014年7月23日,該公司從高雄飛馬公的航班GE222,當天傍晚在澎湖縣湖西鄉(xiāng)西溪村緊急迫降失敗墜毀,造成48人死亡的慘劇。2015年2月4日,復興航空航班GE235在松山機場附近失事,墜毀在臺北市基隆河,造成43人罹難、15人受傷。

　　復興航空于21日下午無預警宣佈22日全面停航一天,令臺灣航空界及乘客震驚錯愕。林明升強調(diào),無預警宣佈停航,是怕相關消息影響機組人員的情緒,保障乘客安全。復興航空確定解散,預估後續(xù)將有10萬人次旅客行程受影響。

　　“解散公司是一個痛苦的決定?！绷置魃h,公司一直試圖找海內(nèi)外專業(yè)機構、合作夥伴甚至新的經(jīng)營團隊來協(xié)助復興,直到21日下午,“非常遺憾最終沒能實現(xiàn)”。

　　他解釋説,在這個時間點解散公司,是基於公司資産大於負債,有能力對旅客、員工與相關合作夥伴的權益提供必要保障,盼在離開臺灣航空業(yè)前,負起最後責任。

　　目前,復興航空已成立緊急任務小組,分別就旅客退票、員工資遣、政府溝通、債權清償及股東權益等方面,處理後續(xù)事宜。

　　復興航空擁有員工上千名,林明升承諾,所有員工將比照相關勞動保障法規(guī)進行資遣,另外,之前兩次空難事件尚未和解的罹難者家屬,也會有妥善的處理方式。

　　對於復興航空的解散,島內(nèi)航空界人士分析認為,兩年內(nèi)連續(xù)發(fā)生空難,讓復興航空元氣大傷,更嚴重打擊乘客信心,導致載客率不斷下滑。同時,面對廉價航空公司的競爭,復興航空也無有效對策。

　　業(yè)者還進一步指出,復興航空是最早開通兩岸航線的臺灣航空公司之一,經(jīng)營島內(nèi)至上海、武漢、天津、重慶、福州、杭州、長沙等10多個城市的航線,兩岸市場佔其運營的四成。今年特別是下半年以來,大陸游客赴臺數(shù)量劇減,使公司經(jīng)營更趨惡化,公司無奈慘澹收場。

　　臺灣民航管理部門22日表示,將請復興航空負責人前往説明情況。該部門21日曾表示,復興航空停航一事從未報告,其以無預警方式停航,嚴重影響旅客權益,會依相關法規(guī)裁罰。(記者付敏　李凱)臺