交管部門將對(duì)違規(guī)過(guò)馬路的行人和非機(jī)動(dòng)車進(jìn)行處罰，市民對(duì)此有何反響？昨天，市社情民意調(diào)查中心公佈的專項(xiàng)調(diào)查結(jié)果顯示，近九成受訪市民對(duì)這一舉措表示贊同。

　　4月9日起本市交管部門全面治理行人及非機(jī)動(dòng)車交通違法行為，其中治理重點(diǎn)是“中國(guó)式過(guò)馬路”現(xiàn)象。目前對(duì)行人和非機(jī)動(dòng)車交通違法行為以勸阻為主，罰款為輔，從5月6日開(kāi)始，交管部門對(duì)違反交通信號(hào)的行人和非機(jī)動(dòng)車將分別處以10元和20元的罰款。日前，市社情民意調(diào)查中心就此話題對(duì)930位市民進(jìn)行了調(diào)查。

　　調(diào)查表明，76.9%的被訪市民已知道市交管部門對(duì)“中國(guó)式過(guò)馬路”現(xiàn)象的處罰規(guī)定。在問(wèn)及對(duì)該項(xiàng)處罰規(guī)定的支援程度時(shí)，87.1%的被訪市民表示贊成。處罰規(guī)定對(duì)整治交通秩序是否有效？41.5%的被訪市民認(rèn)為現(xiàn)金罰款對(duì)治理“中國(guó)式過(guò)馬路”會(huì)比較有效，其中17.5%認(rèn)為“非常有效”，24%認(rèn)為“比較有效”。

　　中國(guó)式過(guò)馬路的現(xiàn)象為何變得司空見(jiàn)慣？90.3%的被訪市民認(rèn)為主要原因是市民素質(zhì)不高，沒(méi)有規(guī)則意識(shí)；71.6%的人認(rèn)為綠燈時(shí)間短，路口距離長(zhǎng)是原因之一；69.2%的人認(rèn)為也存在地下通道或過(guò)街天橋規(guī)劃設(shè)置不合理的因素。另外，58.3%的人表示紅燈時(shí)間太長(zhǎng)，等不及；51.2%的人則有從眾心理，見(jiàn)人闖燈過(guò)也就跟著過(guò)去。

　　記者在國(guó)貿(mào)橋下的十字路口多次觀察發(fā)現(xiàn)，的確存在路口太寬，紅燈太長(zhǎng)的缺陷。等待過(guò)馬路的人見(jiàn)綠燈亮著就緊趕慢趕往前走，經(jīng)常在半道遭遇紅燈，只能尷尬地停在馬路中央，眼瞅著一輛輛汽車從身前身後駛過(guò)?！叭硕嘬嚩?，必須分秒必爭(zhēng)，我們也是一看指揮汽車的紅燈亮了就趕緊放人過(guò)馬路，要不聚集的行人更多?！痹诼房谥笓]的交通協(xié)管員表示，這些寬闊路口最好能有地下過(guò)街通道，另外指示行人、非機(jī)動(dòng)車的紅綠燈最好有時(shí)間顯示，方便大家判斷來(lái)不來(lái)得及安全走到馬路對(duì)面。

　　對(duì)解決中國(guó)式過(guò)馬路的途徑，被訪市民提出了一些建議，90.6%的人認(rèn)為應(yīng)該“改善道路規(guī)劃”，89%的人認(rèn)為應(yīng)“加強(qiáng)長(zhǎng)期宣傳，提高市民素質(zhì)”，79.2%的人建議“安排文明交通引導(dǎo)志願(yuàn)者”，76.3%的人建議“安裝信號(hào)燈語(yǔ)音提示器”，即增加“現(xiàn)在是紅燈，請(qǐng)不要闖紅燈”的提醒；63.4%的人建議改進(jìn)交通信號(hào)燈設(shè)計(jì)，縮短紅燈時(shí)間；59.9%的人建議採(cǎi)取更嚴(yán)厲的經(jīng)濟(jì)或行政處罰手段。(記者 涂露芳)