昨天起，北京交管部門開始嚴(yán)查行人及非機(jī)動車違法，嚴(yán)格整治“中國式過馬路”行為——無視紅綠燈，自判路況安全湊夠一撮人就徑直過馬路。北京交管局官員表示，行人強(qiáng)行闖燈並對周邊行人造成帶動作用，此類行為必須處罰。

　　此舉一齣，在北京市民中和網(wǎng)路上都引起廣泛關(guān)注。

　　帶頭闖紅燈的“一定要罰”

　　記者了解到，北京早有相關(guān)法規(guī)規(guī)定，行人闖紅燈處10元罰款，但在實(shí)際執(zhí)行過程中遇到不少難題。北京市交管局副局長陳龍波表示，此次重提嚴(yán)管行人違法，不會是“運(yùn)動式執(zhí)法”，而要常態(tài)化。如果一群人都在路口等紅燈，而有人帶頭闖燈，陳龍波表示，這樣的違法行為一定要罰。

　　記者昨天在北京街頭看到，遇到有市民意圖闖紅燈過路口時，往往會被交警或協(xié)警及時勸阻，但並未見到罰款。一位交警告訴記者，現(xiàn)場罰款還是有難度。在王府井等繁華路段，行人闖燈的現(xiàn)象還是普遍存在。

　　爭議一：很多紅綠燈設(shè)置不合理

　　北京律師李國蓓表示自己反對這一舉措，原因很簡單，多處紅燈設(shè)置都不合理，“為什麼不先調(diào)整讓人們滿意？”

　　北京市民李先生也告訴記者，北京很多路口都很寬，年紀(jì)大的人要走很長時間，還沒走到可能就變燈了，所以自己會選擇看路況先走。另外，他還説，有的路口動不動就兩分鐘的等待時間太長了。

　　中國消費(fèi)者協(xié)會律師團(tuán)團(tuán)長邱寶昌接受採訪時表示，管理部門也需自查，是否因管理上的漏洞造成行人不便。闖紅燈原因之一是紅綠燈設(shè)置不合理，這要管理部門調(diào)整。

　　不久前，南京開罰行人闖紅燈，一位大媽亂穿馬路反而“教育”交警：“人生能有多少個幾百米，我要是每天都繞幾百米，那人生的很大一部分時間就被荒廢了！”

　　爭議二： 處罰方式應(yīng)靈活調(diào)整

　　對於處罰10元的方式，記者看到不少網(wǎng)友提出了反對意見。網(wǎng)友“賈青青的巧克力天堂”説，好多城市都已經(jīng)開始動真格兒的了，10元少了點(diǎn)，起不了什麼實(shí)質(zhì)性的作用。應(yīng)建立長效機(jī)制，或者與個人信用掛鉤。

　　網(wǎng)友們還提出了更多靈活的想法。網(wǎng)友“永剛”就建議，罰闖紅燈者做半小時義工，就在紅綠燈路口執(zhí)行，舉個牌子，寫“請不要闖紅燈”，確實(shí)有事的，留下身份證明，改其他時間執(zhí)行。

　　網(wǎng)友“天外來客dian”很喜歡國內(nèi)很多地方都曾經(jīng)執(zhí)行過的處罰方式：如果行人誰闖紅燈被交警抓到，就給他發(fā)面紅旗讓他在原地抓下一個闖紅燈的人，再把紅旗交給下一個闖紅的人，其間由交警監(jiān)督。 　 （記者李穎）