在祖山烏龍谷景區(qū)有一個(gè)穿山而過的花崗巖石洞，高有三米，寬兩米多，長約千米左右，東口開在烏龍谷，西口開在畫廊谷，如果從烏龍谷鑽進(jìn)洞裏，走上二十分鐘左右，就可以從畫廊谷出來，因而人們叫它“穿山長洞”。文革時(shí)為了戰(zhàn)備，秦皇島市曾經(jīng)用它做檔案館，在東口外面建了一些附屬房屋，有人因此就以為這個(gè)長洞是文革時(shí)新挖，其實(shí)這個(gè)長洞古代就有，清代《臨榆縣誌》記載説：“棋盤山，……下有洞，深邃，容千人?！敝傅木褪沁@條長長的花崗巖石洞。據(jù)説“穿山長洞”是古代奚人製作奚車儲備木材的地方。

　　奚族

　　居住在我國北方，以遊獵、畜牧為主，兼營少量農(nóng)業(yè)。他們多居山林，據(jù)專家考證，像今天的山海關(guān)、撫寧石門寨及青龍祖山一帶，都是奚人聚居的地方。奚人擅長造車，是一種專門的手工行業(yè)，史稱“奚車”，十分有名。祖山當(dāng)時(shí)有取之不盡、用之不竭的木材，居住在這裡的奚人就依託這些木材，大量製作奚車。為了防止新車開裂，他們把木材從山上砍下來以後，依次從東口放入“穿山長洞”，長洞通風(fēng)良好，防雪防雨，也不滲水，是對木材進(jìn)行陰幹處理的好地方。匠人本著先入先幹、先乾先用的順序，把乾燥後的木材從西口依次取出，運(yùn)至車廠加工造車。邊取邊把裏邊的木材依次西挪，東口所出空地兒，及時(shí)補(bǔ)充新砍木材。這樣邊造邊取，邊取邊挪，邊挪邊補(bǔ)，永續(xù)利用，車廠不用停工待料，大大提高了生産效率。

　　車廠離這個(gè)山洞很近，就在祖山東門外，木材運(yùn)輸十分方便。奚車不僅奚人自己使用，還供給生活習(xí)慣與他們相近的契丹民族，古代文獻(xiàn)上有“契丹之車皆資于奚”的記載。隨著社會需求的增加，生産規(guī)模也不斷擴(kuò)大，這樣一來，車廠所在地就逐漸形成村落。因?yàn)榻◤S在前，成村在後，村名就沿用廠名，“車廠”村村名就這樣得來。

　　奚車大都用牛來拉，是奚人和契丹的重要交通工具，“馬是人的足，車是家的腳”，這對於遊牧民族來説是非常有道理的。北宋吳奎出使過遼國，親眼見過奚車，有“奚車一人駕，胡馬二人騎”的詩句。北宋沈括也曾出使遼國，他寫到：“奚車不能任重，而利於行山。”這大概是奚車不同於其他車輛的主要特點(diǎn)。遼墓壁畫上有一輛奚車，車轅長，車輪大，車軸短，上面架著木棚，木棚外面蓋著厚氈，厚氈外麵包著絲綢，絲綢上面繡著花紋，整個(gè)車輛從裏到外十分精美。