新華網(wǎng)北京8月14日電（記者劉菊花、樊曦、何宗渝）2009年，中國(guó)工業(yè)又來(lái)到一個(gè)新的歷史關(guān)頭：因國(guó)際金融危機(jī)衝擊而困難重重的工業(yè)企業(yè)，正憑藉科技創(chuàng)新和結(jié)構(gòu)調(diào)整孕育新的突破，向著更高目標(biāo)發(fā)起新一輪衝擊。
從洋貨遍地，到世界工廠；從一窮二白，到工業(yè)大國(guó)，中國(guó)以60年的時(shí)間走過(guò)了西方發(fā)達(dá)國(guó)家近300年工業(yè)化的歷程。驚人的跨越，見(jiàn)證著艱難而輝煌的歷程，也預(yù)示著充滿希望的前景。
60年演繹一個(gè)驚人的變遷：人口最多的農(nóng)業(yè)大國(guó)已成長(zhǎng)為世界矚目的工業(yè)大國(guó)
打開(kāi)塵封的記憶，那是一段令人汗顏的歷史：當(dāng)新中國(guó)誕生之時(shí)，民族工業(yè)景象慘澹。洋火、洋灰等這些從舊時(shí)代遺留下來(lái)的名稱，可以説明一個(gè)國(guó)家的工業(yè)基本處?kù)犊瞻谞顟B(tài)。
根據(jù)有關(guān)部門的統(tǒng)計(jì)，1949年前的100年間，中國(guó)工業(yè)發(fā)展積累下來(lái)的固定資産只有可憐的100億元。
從三年恢復(fù)，到“一五”計(jì)劃，中國(guó)工業(yè)在艱難中起步。而在此後的風(fēng)雨征程中尤其是改革開(kāi)放之後，中國(guó)工業(yè)始終站在前列，充當(dāng)著經(jīng)濟(jì)發(fā)展的火車頭。
工業(yè)總量規(guī)模迅速擴(kuò)大，工業(yè)裝備技術(shù)水準(zhǔn)迅速提高，國(guó)有工業(yè)面貌一新，鄉(xiāng)鎮(zhèn)工業(yè)異軍突起……
站在新中國(guó)成立60年這個(gè)新的節(jié)點(diǎn)上回望歷史，一個(gè)最根本的事實(shí)是，中國(guó)經(jīng)濟(jì)發(fā)展，有賴於工業(yè)持續(xù)高速增長(zhǎng)以及工業(yè)化進(jìn)程的迅速推進(jìn)。就像中國(guó)社科院工業(yè)經(jīng)濟(jì)研究所所長(zhǎng)金碚所説：“工業(yè)一直是我國(guó)改革開(kāi)放前沿領(lǐng)域，也是國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力提升最快的産業(yè)?！?
驚人的跨越，鍛造共和國(guó)經(jīng)濟(jì)的脊梁：目前中國(guó)工業(yè)産品産量居世界第一位的已有210種。一個(gè)曾經(jīng)連鐵鍋都要砸掉煉鋼的國(guó)度，如今正在為無(wú)法消化過(guò)剩的生産能力而煩惱；一個(gè)曾經(jīng)的“貧油國(guó)”，崛起了一座座石油新城；一個(gè)曾把轎車當(dāng)作奢侈品的國(guó)家，如今正在為擴(kuò)大消費(fèi)而鼓勵(lì)汽車下鄉(xiāng)。
數(shù)據(jù)的對(duì)比，讓我們自豪：1949年我國(guó)鋼産量只有15．8萬(wàn)噸，不到世界産量的千分之一，如今粗鋼産量突破5億噸，佔(zhàn)全球産量的近40％。1949年我國(guó)原油産量只有l(wèi)2萬(wàn)噸，2008年接近1．9億噸，是1949年的1500多倍。1959年我國(guó)汽車産量只有1．6萬(wàn)輛，而2008年逼近千萬(wàn)輛大關(guān)。
“中國(guó)輕工産品目前出口到世界200多個(gè)國(guó)家和地區(qū)，中國(guó)已成為許多輕工商品的國(guó)際製造中心和採(cǎi)購(gòu)中心，成為重要國(guó)際貿(mào)易集散地和供應(yīng)地?！敝袊?guó)輕工業(yè)聯(lián)合會(huì)會(huì)長(zhǎng)步正發(fā)説，目前我國(guó)自行車、縫紉機(jī)、電池、啤酒等100多種産品的産量居世界第一，家電、皮革、傢具、羽絨製品、陶瓷、自行車等産品佔(zhàn)國(guó)際市場(chǎng)份額的50％以上。
中國(guó)已成為名副其實(shí)的工業(yè)大國(guó)，正在向工業(yè)強(qiáng)國(guó)邁進(jìn)。
一個(gè)身處寧夏，一個(gè)遠(yuǎn)在北京，銀川市電信局退休老職工閆茂菊大媽笑瞇瞇地望著“對(duì)面”的新華社記者，大聲説：“我剛上班的時(shí)候，連電話都沒(méi)見(jiàn)過(guò)，想都想不到這輩子能開(kāi)上視頻會(huì)議，你和我隔這麼遠(yuǎn)能互相看見(jiàn)談話，變化太大啦！”
中國(guó)汽車工業(yè)：見(jiàn)證自主創(chuàng)新的力量
2009年，中國(guó)的汽車工業(yè)註定又要寫下亮麗的一筆。在4月舉行的第十三屆上海國(guó)際汽車工業(yè)展覽會(huì)上，中國(guó)汽車業(yè)的龍頭企業(yè)——中國(guó)一汽攜解放、紅旗、夏利、奔騰等22款自主車型參展，這也是中國(guó)一汽首次以自主品牌陣容亮相國(guó)際車展。
自主研發(fā)、自主創(chuàng)新讓一汽的一舉一動(dòng)吸引了世界的目光。曾幾何時(shí)，這家奠基於上世紀(jì)50年代新中國(guó)成立初期的汽車巨子還只能靠“描紅”式的模倣求得生存。如今，在新能源開(kāi)發(fā)與應(yīng)用，汽車電子、轎車發(fā)動(dòng)機(jī)開(kāi)發(fā)能力等方面，被譽(yù)為“我國(guó)汽車工業(yè)搖籃”的一汽已經(jīng)有了與世界對(duì)接的技術(shù)水準(zhǔn)。
煤炭工人見(jiàn)證新中國(guó)煤炭産業(yè)的變遷
煤炭，被譽(yù)為工業(yè)的糧食。在我國(guó)貧油、少氣、富煤，能源稟賦失衡的條件下，煤炭産業(yè)成為我國(guó)能源供應(yīng)的支柱産業(yè)，其發(fā)展在很大程度上決定了國(guó)家工業(yè)整體實(shí)力的進(jìn)步。
雖然我國(guó)煤炭資源富甲全球，但建國(guó)初期全國(guó)煤炭年産量只有3000多萬(wàn)噸，連國(guó)內(nèi)基本用煤都不能完全滿足。而到2008年，全國(guó)煤炭産量超過(guò)27億噸，佔(zhàn)整個(gè)能源生産量的76．5％，煤炭消費(fèi)量佔(zhàn)全國(guó)能源消費(fèi)的70％。
