早報(bào)記者 李繼成 欒曉娜

　　通訊員 呂高生

　　今天上午，歷經(jīng)多時(shí)的外灘地區(qū)綜合改造工程將向市民開放。登上濱水準(zhǔn)臺(tái)，一堵百年外灘的歷史風(fēng)貌，將再次成為人們遊覽上海的重頭戲。不過，不少性急的遊人昨天就想先睹為快，使現(xiàn)場(chǎng)的保安經(jīng)受了不小的考驗(yàn)。

改造後的新外灘

　　遊客昨天就想先睹為快

　　昨天下午天氣晴朗，又逢週末，外灘迎來了不小的人流量和車流量。車行道上車輛行進(jìn)緩慢，西側(cè)的人行道上，遊人如織，摩肩接踵，由於東側(cè)濱水區(qū)白色的施工圍欄還沒有拆除，不少遊人則以外灘的歷史建築為背景，拍照留念。

　　記者登上濱水準(zhǔn)臺(tái)，發(fā)現(xiàn)花崗巖路面已經(jīng)清掃過了，黑色的木質(zhì)長(zhǎng)凳也擦拭一新，幾位施工人員正利用工程結(jié)束後難得的間隙，或拍照或依著欄桿小憩。

　　儘管平臺(tái)上很平靜，但平臺(tái)下各個(gè)臺(tái)階處的工作人員卻在不停地勸導(dǎo)遊人不要走上平臺(tái)。在靠近金陵東路氣象臺(tái)廣場(chǎng)一側(cè)的平臺(tái)下方，現(xiàn)場(chǎng)的保安羅師傅則不停地拿著電喇叭，一邊指著護(hù)欄上面掛著的“前方施工，遊客止步”的牌子，勸阻一撥一撥試圖走上平臺(tái)的遊客：“前面正在施工，請(qǐng)從邊上走，請(qǐng)從邊上走。”記者在一旁稍微觀察了一會(huì)兒，發(fā)現(xiàn)一分鐘內(nèi)羅師傅這樣的話至少要重復(fù)3次，對(duì)那些悻悻而歸的遊客，羅師傅還不忘提醒一句：“明天來就能上去了?！?/P>

　　開車不要“篤悠悠”看景

　　外灘經(jīng)過改造後，地面道路為雙向4根車道，過境車輛則從地下的外灘隧道通過，使到達(dá)交通與過境交通分開，減少地面交通的負(fù)擔(dān)。

　　由於車行道減少了，加上不少司機(jī)可能為了看一眼改造後的外灘風(fēng)景，也會(huì)選擇走地面道路，預(yù)計(jì)高峰時(shí)段地面道路仍將面臨較大壓力。

　　外灘地區(qū)交通綜合改造指揮部的有關(guān)人士提醒，駕車從外灘地面道路駛過，不要踩著剎車，“篤悠悠”看外灘風(fēng)景，或者索性把車停下拍照?！熬拖褚郧霸谘影矕|路高架外灘下匝道上那樣，把車停下拍照，這樣會(huì)對(duì)地面交通帶來很大的影響，也使正常行駛的車輛通行受阻?！?/P>

　　新建路隧道主線已開通

外灘隧道

　　作為外灘交通綜合改造工程之一，新建路隧道繼去年11月20日浦東至唐山路匝道段通車後，隧道浦西海拉爾路至唐山路主線段也已經(jīng)開通。通過新建路隧道和人民路隧道，將為駕車者兩次過江提供方便。

　　對(duì)於中山東路南北向行駛的車輛來説，現(xiàn)在可以從人民路隧道，下穿黃浦江後經(jīng)陸家嘴環(huán)路的地下通道，直接進(jìn)入新建路隧道。這樣的走法比走外灘中山東一路經(jīng)外白渡橋再轉(zhuǎn)至北外灘地區(qū)抵達(dá)虹口區(qū)要便捷，沿途車輛也少了許多。

　　“由於外白渡橋只有3車道，通行能力有限，今後市民不妨嘗試一下‘兩次過江’，這不失為浦西東部地區(qū)南北向交通的一條新途徑。”有關(guān)人士昨天表示。