末代灰狗巴士。來(lái)源：臺(tái)灣“中央社”

　　中新網(wǎng)11月2日電 據(jù)臺(tái)灣“中央社”報(bào)道，臺(tái)“國(guó)光客運(yùn)”今天説，現(xiàn)有33輛美制末代灰狗巴士“國(guó)光號(hào)”，明年將被全部淘汰，在臺(tái)灣賓士36年的灰狗巴士將正式謝幕。

　　“國(guó)光客運(yùn)”總經(jīng)理吳忠錫説，末代灰狗巴士車齡都已超過(guò)20年，目前主要行駛桃園機(jī)場(chǎng)往返臺(tái)北的路線，性能雖都還不錯(cuò)，但因車輛已舊，加上較耗油，將全數(shù)淘汰，並引進(jìn)新車輛。

　　灰狗巴士是第1代“國(guó)光號(hào)”，是在1978年由當(dāng)時(shí)的“公路局”從美國(guó)進(jìn)口50輛大客車。

　　“公路局”及後來(lái)公營(yíng)的臺(tái)灣汽車客運(yùn)公司，陸續(xù)向美國(guó)購(gòu)進(jìn)第2代、第3代“國(guó)光號(hào)”，總共買了491輛。

　　臺(tái)汽在2001年民營(yíng)化，也就是現(xiàn)在的“國(guó)光客運(yùn)”，不再採(cǎi)購(gòu)美制“國(guó)光號(hào)”，並陸續(xù)將屆齡灰狗巴士淘汰，引進(jìn)日本或韓國(guó)的車種，現(xiàn)在只剩最後33輛。

　　一群熱愛(ài)灰狗巴士的巴士迷，在2008年，也就是在“國(guó)光號(hào)”引進(jìn)臺(tái)灣30週年時(shí)，向“國(guó)光客運(yùn)”租了第3代美制“國(guó)光號(hào)”，重溫北高首航之旅。

　　臺(tái)灣巴士文化協(xié)會(huì)發(fā)起人陳信誠(chéng)説，“國(guó)光號(hào)”是一體成型打造，堅(jiān)固性、安全性與舒適性，不是現(xiàn)在從外進(jìn)口引擎，臺(tái)灣打造車體的大客車可比。

　　陳信誠(chéng)説，灰狗巴士曾在臺(tái)灣公路史上有過(guò)光榮紀(jì)錄，呼籲臺(tái)當(dāng)局與“國(guó)光客運(yùn)”成立巴士博物館，將退役的老灰狗保留下來(lái)，作為臺(tái)灣公路史上的見(jiàn)證。