上周，杭州多家汽車經(jīng)銷商老總轉(zhuǎn)發(fā)了一則微信“德國寶馬將以網(wǎng)上售車取代汽車4S實(shí)體店”。隨著網(wǎng)上購物的日益普及，汽車4S實(shí)體店這一銷售模式終將消亡？雖然這只是國外的、未來的一種可能的趨勢，卻仍在圈裏圈外形成了不小的震動。

　　寶馬總部計(jì)劃網(wǎng)路行銷

　　北京時(shí)間7月26日下午消息，德國汽車製造商寶馬公司近日宣佈，將通過網(wǎng)路直銷電動汽車i3，但這一計(jì)劃遭到了德國汽車經(jīng)銷商的強(qiáng)烈反對。

　　據(jù)德國《經(jīng)理人》雜誌報(bào)道，今後寶馬將採取網(wǎng)上售車取代汽車4S實(shí)體店，並將裁減眾多經(jīng)銷點(diǎn)。慕尼黑的寶馬經(jīng)銷商對寶馬總部所計(jì)劃的網(wǎng)路行銷方式進(jìn)行抗議。寶馬經(jīng)銷商協(xié)會主席維爾納在《經(jīng)濟(jì)週刊》稱，“我們已經(jīng)明確表示拒絕直銷渠道?！睋?jù)《經(jīng)濟(jì)週刊》報(bào)道，除了電動車i3之外，未來其他所有汽車也將進(jìn)行網(wǎng)上銷售。此外，寶馬還希望未來能夠?qū)崿F(xiàn)客戶足不出戶即可購車回家的“移動行銷”，以此來應(yīng)對需求變化。

　　報(bào)道稱，目前寶馬在德國共經(jīng)管20個(gè)銷售點(diǎn)，主要集中于慕尼黑、漢堡、柏林、法蘭克福、杜塞爾多夫這些大城市。一些位於小城市的寶馬銷售店，如達(dá)姆、卡塞爾、波恩等，將被出售或永久關(guān)閉。

　　其競爭對手賓士也有意縮小銷售範(fàn)圍。賓士旗下的三大品牌供應(yīng)商都以引領(lǐng)市場為目標(biāo)，使得德國賓士對其銷售商的依賴性遠(yuǎn)遠(yuǎn)大於奧迪和寶馬。據(jù)業(yè)內(nèi)人士稱，賓士總部正在討論出售旗下四個(gè)銷售點(diǎn)，若成功的話，則會涉及更多銷售店。

　　汽車經(jīng)銷商集體説NO

　　一邊是淘寶大本營所在地，網(wǎng)路購物蒸蒸日上；另一邊汽車4S店賣得越多虧得越多的現(xiàn)象頻現(xiàn)。因此，遠(yuǎn)在歐洲的蝴蝶震動了一下翅膀，本地的經(jīng)銷商迅速敏銳地捕捉到了資訊。

　　杭州某寶馬經(jīng)銷商第一時(shí)間轉(zhuǎn)發(fā)了這一微信，並評論：“過河拆橋？”在他看來汽車經(jīng)銷商養(yǎng)大了汽車廠家之後遭到了廠家的拋棄。杭州寶榮銷售副總胡雅慧也轉(zhuǎn)發(fā)了這一微信，“網(wǎng)路的力量這些年確實(shí)越來越強(qiáng)大，不少來4S店買車的客戶是在網(wǎng)上做好了功課才來的。銷售網(wǎng)路化將是趨勢，但不可能完全取代實(shí)體店?！?/p>

　　旗下經(jīng)營著多家寶馬4S店的浙江金昌汽車集團(tuán)朱振東表示，網(wǎng)路售車取代實(shí)體店，在汽車業(yè)發(fā)達(dá)的歐美國家都沒能採用，對於國內(nèi)市場來説還為時(shí)過早。目前國內(nèi)的網(wǎng)路環(huán)境不成熟，騙子多，消費(fèi)者不敢輕易在網(wǎng)上下單；再説，車商不願(yuàn)隨意在網(wǎng)上溝通真實(shí)的市場價(jià)格，因此網(wǎng)路售車真正成功的不多，即使有某一次團(tuán)購成功，也不可能成為長期業(yè)態(tài)?！熬W(wǎng)路售車要完全取代實(shí)體店，不太現(xiàn)實(shí)?！?/p>

　　去年以來眾多車商受銷售所累，虧損嚴(yán)重。所有的扭虧幾乎全靠售後支撐。是不是有可能放棄掉虧錢的銷售業(yè)務(wù)，只留下盈利的售後維修？某賓士經(jīng)銷商明確表示——不願(yuàn)意?！霸偬濆X也不能丟銷售。4S店如果沒有了銷售，就沒有新客源的增加。而且從長遠(yuǎn)看，銷售虧錢畢竟是暫時(shí)的。”據(jù)了解，賓士今年不但不會讓4S店模式消亡，反而將加速佈局中國市場，今年將新建75家經(jīng)銷商，明年的數(shù)字不低於今年。

　　業(yè)內(nèi)人士指出，就市場來看，汽車作為大件商品有其特殊性，功能上需要試駕，還需要上牌、保險(xiǎn)、金融産品等一系列配套服務(wù)，很難完全通過網(wǎng)路來實(shí)現(xiàn)。因此，從現(xiàn)實(shí)的角度考量，網(wǎng)路售車將是實(shí)體店的補(bǔ)充。

　　業(yè)內(nèi)人士表示，“相比國外的小規(guī)模，簡單的實(shí)體單店，中國的4S店動輒投資數(shù)千萬元，豪華奢侈。建店成本很高，如果取消實(shí)體店銷售，對於國內(nèi)的經(jīng)銷商絕對是沉重的打擊?！?/p>

　　網(wǎng)路賣車

　　集客效果凸顯

　　其實(shí)早在2010年，就曾興起過一股網(wǎng)路售車的熱潮。先是和誠集團(tuán)在淘寶上高調(diào)賣車；其後不久，吉利汽車也在淘寶開出網(wǎng)店，阿里巴巴甚至新組了汽車事業(yè)部。

　　基於對熱愛網(wǎng)購的80後、90後人群首次購車的期望，通用、斯柯達(dá)、奇瑞、榮威等汽車品牌屆都開始了“觸網(wǎng)”銷售，效果究竟如何呢？

　　和誠汽車集團(tuán)網(wǎng)點(diǎn)運(yùn)營的有關(guān)負(fù)責(zé)人表示，運(yùn)營2年來，去年雙十一搞了一次促銷，單月銷量突破1200輛，而平時(shí)更多只是起到品牌宣傳作用，“除了新車下訂單，我們還在網(wǎng)店開發(fā)了汽車內(nèi)飾、維修券等的銷售，總體看，仍處於市場培育期?！?/p>

　　而上海汽車卻已經(jīng)從中嘗到甜頭，浙江百和銷售經(jīng)理告訴記者，公司總銷量的30%來自網(wǎng)路售車，“集客效果很不錯(cuò)?！碧貏e是榮威350的線上銷量表現(xiàn)不俗，僅6月份就獲得113張網(wǎng)銷訂單，去年上汽的網(wǎng)路銷量已經(jīng)超過了1萬輛。據(jù)悉，近期淘寶啟動的首屆“天貓汽車節(jié)”，得到了眾多汽車品牌的積極響應(yīng)。上海汽車更是百餘家經(jīng)銷商攜包括榮威350、榮威550、榮威W5、MG3在內(nèi)的5款經(jīng)典熱門車型入駐天貓，以強(qiáng)勁勢頭拉開了新一季的網(wǎng)路熱銷序幕。

　　而另一股力也正悄悄崛起，那就是電視直銷。據(jù)悉，上海東方購物每檔直銷欄目可以匯聚1000多客戶，最後下單的轉(zhuǎn)化率高達(dá)30%，受其前景鼓舞，浙江好易購頻道於今年3月獨(dú)立運(yùn)營汽車的電視購物欄目，幾個(gè)月來與上海大眾、通用、福特、賓士、奧迪等品牌實(shí)現(xiàn)了合作。

　　可以預(yù)見，網(wǎng)路售車和電視直銷作為新的汽車銷售模式，將在今後扮演越來越重要的角色?！八鼈兗托Ч诲e(cuò)，但真正的交易，還得通過實(shí)體店來完成。”業(yè)內(nèi)人士説。 楊吟

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