“地溝油讓人喝會(huì)危害健康，但是經(jīng)過(guò)加工處理後變成生物柴油，讓汽車(chē)‘喝’，不僅不會(huì)出現(xiàn)問(wèn)題，還有助於減少尾氣排放對(duì)環(huán)境的污染，”中國(guó)石化石油化工科學(xué)研究院主任杜澤學(xué)近日説。

　　生物柴油是動(dòng)植物油脂與甲醇反應(yīng)生産的一種類(lèi)似于石油柴油、並可以替代柴油使用的優(yōu)質(zhì)清潔燃料。

　　杜澤學(xué)在接受記者採(cǎi)訪時(shí)説，“我國(guó)食用油脂供應(yīng)長(zhǎng)期短缺，不可能像歐美國(guó)家那樣使用的大豆油、菜籽油等可食用油來(lái)發(fā)展生物柴油。但是，在食用油生産和消費(fèi)過(guò)程中，會(huì)産生大量廢棄油脂，如酸化油、地溝油等，這些原料是我國(guó)發(fā)展生物柴油的重要資源之一，也是現(xiàn)在我國(guó)生産生物柴油的主要原料?！?/p>

　　中石化石家莊煉化分公司副總經(jīng)理劉曉欣説，“煉製生物柴油對(duì)廢棄油脂的品質(zhì)要求不高，很多酸化油、地溝油經(jīng)過(guò)處理之後都可以得到應(yīng)用。估計(jì)國(guó)內(nèi)廢棄油脂的總資源量接近1000萬(wàn)噸，用他們煉製生物柴油將産生巨大的經(jīng)濟(jì)效益”。

　　中石化石家莊煉化分公司日前在生物柴油煉製方面取得突破，自主研發(fā)了以餐飲廢油為原料生産生物柴油産品的技術(shù)，該技術(shù)已經(jīng)申請(qǐng)30余項(xiàng)中外專(zhuān)利。

　　另外，據(jù)杜澤學(xué)介紹，兌入生物柴油的燃料柴油可以有效減少柴油車(chē)輛對(duì)大氣的污染，特別是減少PM2.5顆粒物的排放。

　　既然地溝油煉製生物柴油有這麼多優(yōu)點(diǎn)，為何沒(méi)有實(shí)現(xiàn)全面商業(yè)化推廣呢？

　　“關(guān)鍵問(wèn)題出在原料上，”劉曉欣説，“目前地溝油是煉製生物柴油的主要原料，但是和收油‘遊擊隊(duì)’相比，我們的收購(gòu)價(jià)沒(méi)有競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)，很多小餐飲企業(yè)更願(yuàn)意將廢棄油倒賣(mài)給‘遊擊隊(duì)’，最終回流到餐桌上?！?/p>

　　重慶工商聯(lián)副主席嚴(yán)琦日前稱(chēng)，目前食品安全監(jiān)管還存在許多漏洞，即使在執(zhí)行嚴(yán)格的地方，正規(guī)渠道回收的地溝油僅佔(zhàn)總量的50%，不少地方連20%都不到。

　　嚴(yán)琦説，政府必須考慮餐飲企業(yè)的正當(dāng)利益，尊重市場(chǎng)規(guī)律，建立合理的補(bǔ)償機(jī)制，讓餐飲企業(yè)也獲得合理的利潤(rùn)，引導(dǎo)他們積極主動(dòng)地將地溝油送入正規(guī)渠道。

　　“我們現(xiàn)在蒐集地溝油的成本大約在每噸5000元至6000元，再加上各項(xiàng)運(yùn)營(yíng)費(fèi)用和稅收，成本在7000元左右，只能維持微利經(jīng)營(yíng)，”劉曉欣説。

　　杜澤學(xué)説，儘管?chē)?guó)家在銀行貸款和稅收方面對(duì)生物柴油廠商提供一定的優(yōu)惠，但是力度還不夠，應(yīng)當(dāng)考慮提供直接補(bǔ)貼。對(duì)此，可以參考目前對(duì)乙醇汽油的補(bǔ)貼政策。我國(guó)自推廣乙醇汽油以來(lái)，一直對(duì)定點(diǎn)燃料乙醇生産廠家實(shí)行財(cái)政補(bǔ)貼政策。

　　2010年3月，中海油在海南建成一座年産27萬(wàn)噸的生物柴油項(xiàng)目，這是中國(guó)首個(gè)加入到石油柴油中的生物柴油項(xiàng)目，也是目前為止唯一較為成熟的生物柴油項(xiàng)目。另外，中石化計(jì)劃2013年在江蘇建設(shè)年産10萬(wàn)噸的工業(yè)示範(fàn)裝置，其在河北秦皇島的生物柴油工業(yè)裝置也在論證中。 (記者 朱諸 安蓓)

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