“我的鋼鐵網(wǎng)”鐵礦石港口庫存統(tǒng)計顯示，截至3月8日，全國30個主要港口鐵礦石庫存總量為6654萬噸，創(chuàng)2010年1月中旬以來新低水準(zhǔn)。與此同時，具有“鋼廠調(diào)價風(fēng)向標(biāo)”之稱的寶鋼大幅上調(diào)了主要板材産品4月份出廠價。

　　業(yè)內(nèi)人士表示，鐵礦石低庫存，有利於國內(nèi)市場價格的穩(wěn)定，對鋼廠産能的釋放有所抑制，利於鋼價的穩(wěn)定。

　　汽車用鋼訂單良好

　　3月8日，寶鋼出臺4月份主要板材産品出廠價格政策，熱軋、酸洗、普冷、鍍鋁鋅上調(diào)150元/噸，熱鍍鋅上調(diào)200元/噸，電鍍鋅按規(guī)格分別上調(diào)120元/噸或200元/噸，無取向電工鋼個別牌號上調(diào)180元/噸。這已經(jīng)是寶鋼連續(xù)5個月對其主要板材産品保持上調(diào)基調(diào)，部分品種累計漲幅已經(jīng)高達750元/噸。

　　“寶鋼最近幾個月訂單極好，冷軋汽車鋼等部分品種甚至已經(jīng)‘脫銷’。”有接近寶鋼的人士如此解釋寶鋼近幾個月以來的漲價行為。

　　中國物流與採購聯(lián)合會鋼鐵物流專業(yè)委員會近日發(fā)佈的數(shù)據(jù)也證明了鋼廠訂單的大幅回升。2月份，鋼鐵行業(yè)PMI指數(shù)(採購經(jīng)理指數(shù))環(huán)比大幅回升9.6%，達到58.9%，為2011年3月份以來的最高點。

　　“寶鋼緣何在市場震蕩向下時，大幅調(diào)漲4月出廠價，主要原因是寶鋼4月汽車用鋼訂單良好，部分期貨訂單已經(jīng)搶完，鋼廠在資源供不應(yīng)求的情況下為了控制庫存，故順勢大幅調(diào)漲?！敝袊?lián)合鋼鐵網(wǎng)分析師夜莉萍表示。

　　據(jù)悉，自去年11月以來，日係汽車銷量逐漸恢復(fù)，訂單明顯回暖，寶鋼汽車用鋼訂單明顯跟進。此外，隨著農(nóng)村和三、四線城市的消費能力漸強，部分自主品牌的汽車今年的出口和內(nèi)銷表現(xiàn)均為不錯，類似北汽、奇瑞等汽車廠商採購量明顯增加，增幅可觀。

　　不過，有業(yè)內(nèi)人士表示，在粗鋼産量逼近歷史高位、鋼鐵下游需求低迷、鋼市庫存高企的情況下，寶鋼漲價的風(fēng)向標(biāo)作用以及對市場價格的提振作用將比較有限，短期內(nèi)鋼材價格將維持盤整格局。

　　港口礦石庫存走低

　　據(jù)我的鋼鐵網(wǎng)鐵礦石港口庫存統(tǒng)計顯示，截至3月8日，全國30個主要港口鐵礦石庫存總量為6654萬噸，較前一週下降298萬噸，港口總庫存水準(zhǔn)已經(jīng)降至2010年1月中旬以來的新低水準(zhǔn)。另據(jù)聯(lián)合金屬網(wǎng)統(tǒng)計，上周34個港口鐵礦石港口庫存為7775萬噸，較上周的7905萬噸減少130萬噸，也處於較低水準(zhǔn)。

　　鐵礦石庫存的降低跟進口量減少有關(guān)。據(jù)3月8日海關(guān)總署數(shù)據(jù)統(tǒng)計顯示，2013年1-2月我國進口鐵礦石1.22億噸，同比下降1.5%，進口均價為124.79美元/噸，同比下降9.86%。其中，2月份我國鐵礦石進口量為5642萬噸，同比下降13.17%，環(huán)比1月份減少912萬噸。

　　聯(lián)合金屬網(wǎng)分析師張佳賓告訴中國證券報記者，導(dǎo)致鐵礦石庫存下降的原因是多方面的，首先，受季節(jié)性因素影響(主要是颶風(fēng))，發(fā)貨受阻。數(shù)據(jù)顯示，2月黑德蘭港向中國發(fā)運鐵礦石量1566萬噸，下降14.8%，而必和必拓、FMG和阿特拉斯主要利用黑德蘭港發(fā)運鐵礦石。其次是礦山控制發(fā)貨量。2月份巴西出口鐵礦石2070萬噸，環(huán)比減少16%，同比去年同期的2260萬噸減少3.7%。第三，受進口鐵礦石價格下降預(yù)期影響，貿(mào)易商拿貨比較謹慎。（記者 鐘志敏）

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