交通運(yùn)輸部部長(zhǎng)楊傳堂接受記者採(cǎi)訪。京華時(shí)報(bào)記者王海欣攝

　　今年上半年，交通運(yùn)輸部將出臺(tái)計(jì)程車改革方案。昨天，交通運(yùn)輸部部長(zhǎng)楊傳堂接受京華時(shí)報(bào)記者採(cǎi)訪時(shí)表示，企業(yè)的利潤(rùn)水準(zhǔn)全國(guó)不一，“份兒錢”也各不同，不應(yīng)該降低“份兒錢”。之所以對(duì)計(jì)程車進(jìn)行數(shù)量管控，主要考慮消費(fèi)者、經(jīng)營(yíng)者等各方利益，尋求發(fā)展的最大公約數(shù)。

　　談行業(yè)壟斷

　　計(jì)程車行業(yè)不存在政府壟斷

　　京華時(shí)報(bào)：計(jì)程車運(yùn)營(yíng)採(cǎi)取特許經(jīng)營(yíng)制，政府對(duì)計(jì)程車進(jìn)行數(shù)量管控，企業(yè)要想運(yùn)營(yíng)需要從政府獲得指標(biāo)。有人説出租企業(yè)手握指標(biāo)形成了壟斷行業(yè)，您怎麼看？

　　楊傳堂：壟斷分為企業(yè)和行業(yè)的壟斷，很多人認(rèn)為政府在壟斷，其實(shí)不存在。我們?nèi)珖?guó)計(jì)程車130萬(wàn)輛，就業(yè)人數(shù)260萬(wàn)人，運(yùn)營(yíng)企業(yè)8000多個(gè)，同時(shí)還有13萬(wàn)個(gè)體戶，每年承擔(dān)400億人次的運(yùn)輸任務(wù)。其實(shí)計(jì)程車行業(yè)是開(kāi)放比較早的行業(yè)，不存在政府壟斷。

　　但是有些企業(yè)為了追求自己的利益，可能會(huì)損害消費(fèi)者的利益。我們對(duì)它進(jìn)行限制，首先價(jià)格要管控，政府出臺(tái)指導(dǎo)價(jià)；另外，不斷提高服務(wù)。去年，交通部已經(jīng)公佈了出租行業(yè)的服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)。希望在政府職能部門(mén)的監(jiān)管下，形成良好的勞動(dòng)關(guān)係，主要是企業(yè)和司機(jī)的關(guān)係。其實(shí)，這些措施的目的都是為了保護(hù)消費(fèi)者的利益。

　　京華時(shí)報(bào)：有人説企業(yè)拿到指標(biāo)就能坐收利潤(rùn)？您怎麼看？

　　楊傳堂：可能有這種現(xiàn)象，不是普遍現(xiàn)象。主要是一些個(gè)體戶，他自己不開(kāi)車，將車輛委託給別人，甚至産生“一托”“二托”。這有個(gè)歷史形成的原因，中國(guó)首批計(jì)程車司機(jī)可能就是這部分人，當(dāng)時(shí)他們下崗沒(méi)有工作，為了解決就業(yè)，允許他們拿出錢經(jīng)營(yíng)計(jì)程車，這種情況比較複雜。另外，還包括有些掛靠的企業(yè)。