在全球航運(yùn)業(yè)陷入低迷的背景下，中國(guó)造船大省江蘇5日宣佈：2013至2017年間，該省將累計(jì)化解船舶産能1000萬(wàn)載重噸，實(shí)現(xiàn)産業(yè)向中高端轉(zhuǎn)型升級(jí)。

　　江蘇省政府當(dāng)天召開新聞發(fā)佈會(huì)通報(bào)化解過剩産能工作情況。江蘇省政府副秘書長(zhǎng)王志忠表示，江蘇化解過剩産能工作取得階段性成效。除了完成國(guó)家要求的鋼鐵、煤炭行業(yè)“去産能”目標(biāo)，江蘇自加壓力主動(dòng)提出了水泥、平板玻璃、船舶行業(yè)“去産能”的任務(wù)。

　　“中國(guó)是世界造船大國(guó)，産能居全球首位。江蘇是造船大省，産能居中國(guó)第一?！苯K省經(jīng)濟(jì)和資訊化委副主任高清坦言，儘管中國(guó)造船數(shù)量和載重噸居於世界首位，但在低端“轉(zhuǎn)悠”、“大而不強(qiáng)”，成為江蘇乃至中國(guó)造船業(yè)長(zhǎng)期面臨的難題。

　　據(jù)公開數(shù)據(jù)顯示，2015年江蘇造船完工量為317艘、1657.5萬(wàn)載重噸。此輪提出清退的1000萬(wàn)載重噸船舶産能，佔(zhàn)到了去年總産能的60%左右。

　　江蘇省經(jīng)信委民爆船舶處相關(guān)負(fù)責(zé)人透露，經(jīng)過這幾年，江蘇省“小而散”的民營(yíng)造船廠已基本實(shí)現(xiàn)清退或轉(zhuǎn)型。作為勞動(dòng)密集型産業(yè)，如何通過技能培訓(xùn)、人才培養(yǎng)等方式轉(zhuǎn)移航運(yùn)業(yè)的過剩勞動(dòng)力，成為下一步工作重心。

　　據(jù)高清介紹，在清退落後産能的同時(shí)，江蘇將通過三個(gè)方面實(shí)現(xiàn)造船業(yè)的轉(zhuǎn)型升級(jí)：一是向海洋工程裝備領(lǐng)域轉(zhuǎn)移；二是以重點(diǎn)工程、重大項(xiàng)目建設(shè)為載體，向中高端轉(zhuǎn)型；三是加快建設(shè)創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)的現(xiàn)代造船模式。

　　“希望未來(lái)五年，江蘇基本實(shí)現(xiàn)從造船大省向強(qiáng)省轉(zhuǎn)變，在世界造船市場(chǎng)，特別是中高端市場(chǎng)佔(zhàn)有更多的份額?！备咔逭h。