據(jù)歐洲鐵路聯(lián)盟預(yù)測，未來5年，以高速鐵路為中心的軌道交通市場將出現(xiàn)飛躍式增長，全球年均規(guī)模將達(dá)到2000億美元，將給具備高鐵等軌道交通建設(shè)能力的國家和企業(yè)帶來巨大的商機(jī)。為此，日本安倍內(nèi)閣已將鐵道及其相關(guān)設(shè)備走向海外列為“經(jīng)濟(jì)成長戰(zhàn)略”的重要支柱，期待通過出口鐵道建設(shè)工程項(xiàng)目及其相關(guān)設(shè)備，促進(jìn)經(jīng)濟(jì)增長。

　　為了達(dá)到上述目的，日本積極開展“首腦推銷”，首相安倍晉三扮演了日本高鐵“首席推銷員”的角色，在出訪或者接待有關(guān)國家領(lǐng)導(dǎo)人時(shí)，總不忘推介日本高鐵等軌道交通，並表示願(yuàn)意提供必要的資金支援。國土交通大臣也多次風(fēng)塵僕僕出訪有關(guān)國家，大力推銷新幹線等軌道交通技術(shù)和相關(guān)設(shè)備。日本還成立了官民一體的“海外交通與城市開發(fā)支援機(jī)構(gòu)”，向海外宣傳新幹線、蒐集和分析各種相關(guān)資訊、協(xié)調(diào)有關(guān)企業(yè)之間的關(guān)係等。去年4月，日本四大鐵路公司還聯(lián)合組建了“國際高速鐵路協(xié)會”，決定聯(lián)手促進(jìn)日本高鐵技術(shù)和設(shè)備的出口。

　　日本在世界軌道交通建設(shè)市場已有不俗表現(xiàn)。首先，日本向中國臺灣出口的臺灣高鐵已經(jīng)于2007年正式通車運(yùn)營，時(shí)速達(dá)300公里，截至目前，運(yùn)營狀況良好，成為連接臺北和高雄、快捷舒適的南北交通大動(dòng)脈。

　　日立公司已獲得了價(jià)值超過1萬億日元的倫敦高鐵車輛訂單。今年1月，第一批高鐵車輛已經(jīng)從神戶港裝船運(yùn)往倫敦，並計(jì)劃在今年春夏交替之際開始試運(yùn)作。在美國紐約市的龐大地鐵網(wǎng)路中，採用日本川崎重工生産的車輛最多，已經(jīng)超過2000節(jié)。目前川崎公司在美國的兩家鐵道車輛廠都在滿負(fù)荷生産，並計(jì)劃增設(shè)新的生産線，以確保供應(yīng)。三菱重工等企業(yè)組成的聯(lián)合體去年8月獲得了巴西聖保羅的鐵路系統(tǒng)建設(shè)項(xiàng)目，2月20日還獲得了卡達(dá)首都多哈地鐵約4000億日元的訂單。數(shù)日後，日立又宣佈收購了義大利防衛(wèi)和航空大型企業(yè)芬梅卡尼卡公司麾下的鐵路車輛和信號業(yè)務(wù)部門。日立説，收購成功有利於加強(qiáng)日本企業(yè)在國際市場的影響力和競爭力，有利於全面參與世界鐵道市場競爭。

　　印度是今後亞洲地區(qū)最重要的鐵道交通建設(shè)市場，預(yù)計(jì)要修建7條連接該國主要城市的高鐵線路，總長度達(dá)到了4600公里。日本正在通過各種途徑積極運(yùn)作，力爭多拿訂單。據(jù)日本媒體報(bào)道，印度負(fù)責(zé)鐵道方面的閣僚今年2月在回答其記者關(guān)於“印度是不是很有可能引進(jìn)日本新幹線”的提問時(shí)，明確説“當(dāng)然”。他還表示，總理莫迪對日本新幹線也很感興趣。日本已經(jīng)同印度就孟買至艾哈邁達(dá)巴德500公里的高鐵建設(shè)項(xiàng)目，共同進(jìn)行可行性調(diào)查，並將於今年7月向印度政府提交調(diào)查報(bào)告。日本媒體據(jù)此認(rèn)為，印度政府很有可能考慮在孟買至艾哈邁達(dá)巴德的高鐵建設(shè)中採用日本新幹線。

　　馬來西亞首都吉隆坡至新加坡全長330公里的高鐵建設(shè)項(xiàng)目將於年內(nèi)進(jìn)行國際投標(biāo)，日本企業(yè)正在全力以赴參與競爭。據(jù)日本媒體報(bào)道，今年1月新加坡負(fù)責(zé)交通方面的一位部長對日本國土交通省副大臣西村明宏説，日本新幹線自運(yùn)作以來從沒有發(fā)生過死亡事故，安全性十分可靠，新加坡對此十分欣賞。

　　美國是今後世界上最有魅力的高鐵市場，計(jì)劃新建11條線路，總長達(dá)到13700公里。由於日本已開始修建世界上第一條時(shí)速高達(dá)500公里的城際磁懸浮高速鐵路，日本極力建議華盛頓至巴爾的摩的高鐵採用磁懸浮技術(shù)。

　　日本還向泰國表示，可提供優(yōu)惠的政府開發(fā)援助貸款，助其進(jìn)行鐵道建設(shè)，並分享先進(jìn)技術(shù)和管理經(jīng)驗(yàn)。日本還表示可用提供援助的方式興建連接土瓦與泰國邊境的鐵路，並有意投資興建曼谷-北碧府-沙繳府的鐵路，以連接泰國、緬甸和柬埔寨三國。（樂紹延）