打車軟體的“燒錢大戰(zhàn)”終於硝煙散盡。就像提前商量好一樣，上週末兩大打車軟體巨頭嘀嘀打車和快的打車，同時(shí)取消了對(duì)乘客打車的現(xiàn)金補(bǔ)貼，至此持續(xù)了半年的“燒錢大戰(zhàn)”正式熄火。

　　始於去年12月的打車軟體燒錢大戰(zhàn)，從對(duì)乘客補(bǔ)貼3元開始，到飆升至11元、12元，最高時(shí)曾達(dá)20元。這産大戰(zhàn)中，騰訊、阿里巴巴等網(wǎng)際網(wǎng)路巨頭揮金如土，業(yè)內(nèi)人士估算，嘀嘀、快的此次跨度5個(gè)月左右的“請(qǐng)全國人民打車”活動(dòng)，兩家共派送近30億元人民幣。

　　砸錢也著實(shí)幫兩大巨頭迅速砸開一片市場(chǎng)。報(bào)告顯示，今年第一季度，快的打車和嘀嘀打車佔(zhàn)據(jù)累計(jì)用戶市場(chǎng)份額的97%以上，其中快的打車57.6%，嘀嘀打車39.8%，嘀嘀發(fā)佈的數(shù)據(jù)顯示，已有過1億的嘀嘀用戶。嘀嘀打車覆蓋178座城市，每天完成521萬次訂單。而快的打車的數(shù)據(jù)則顯示，通過補(bǔ)貼大戰(zhàn)，快的覆蓋的城市已從40多個(gè)快速擴(kuò)展至全國261個(gè)城市，每天完成623萬次訂單，每天幫助數(shù)百萬人出行。

　　打車軟體的補(bǔ)貼政策正是“網(wǎng)際網(wǎng)路思維”的一種體現(xiàn)，巨頭們燒錢火拼的意圖，顯然不完全止于打車軟體本身，他們更希望以此為入口，擴(kuò)張移動(dòng)支付到餐飲等其他線下領(lǐng)域，如此大規(guī)模的商戰(zhàn)，換來了人們消費(fèi)方式、支付方式的改變。然而，在補(bǔ)貼取消的消息落地後，乘客對(duì)打車軟體的態(tài)度卻分化成了“兩面派”。有的乘客表示補(bǔ)貼停掉後，會(huì)把軟體卸掉。有乘客則稱，留著挺好，打車方便比優(yōu)惠更重要。顯然，5個(gè)月的使用還不足以讓乘客養(yǎng)成依賴打車軟體的習(xí)慣，面對(duì)分化的乘客，留住用戶成為現(xiàn)在打車軟體的核心問題。打車軟體會(huì)在産品、服務(wù)層面加強(qiáng)，解決包括宕機(jī)、重復(fù)扣取車費(fèi)、客服電話忙線、支付到賬遲緩等受到詬病的問題，打車軟體在現(xiàn)金補(bǔ)貼上撬開一定市場(chǎng)後，可深度挖掘細(xì)分用戶群，並打造基於打車服務(wù)的生態(tài)圈。如與電商、團(tuán)購、旅遊網(wǎng)站合作，在衣食住行娛上為用戶提供整套的解決方案，不失為上佳選擇。今後提升打車軟體用戶體驗(yàn)將至關(guān)重要，這將是未來打車軟體的發(fā)展方向之一?，F(xiàn)在來看，如何維持打車軟體的用戶黏性，依然是個(gè)任重道遠(yuǎn)的問題。(本報(bào)記者 杜峰)