由左至右:易到用車總裁彭鋼,易到用車創(chuàng)始人、CEO周航,易到用車投融資副總裁孫可
中新網(wǎng)3月2日電 3月1日,易到用車在京召開新春媒體溝通會,易到用車創(chuàng)始人、CEO周航表示,通過“充值返現(xiàn)”及“1.7專車節(jié)”等行銷活動的開展,易到整體訂單量增長迅猛,日均訂單已突破50萬單大關(guān),老用戶及司機大批回歸。同時,周航宣佈易到將準備啟動國內(nèi)上市計劃。剛剛被樂視任命的易到用車總裁彭鋼、易到用車投融資副總裁孫可也參加了此次發(fā)佈會。彭鋼透露,生態(tài)專車的正式推出和落地會在今年上半年完成。
燒錢比拼效率 推出生態(tài)專車創(chuàng)造新模式
在周航看來,專車行業(yè)發(fā)展到今天,競爭非常激烈,易到必須融入到一個大的生態(tài)之中才可以繼續(xù)發(fā)展,這也是易到選擇加入樂視生態(tài)的主要原因?!八械膶\嚻髽I(yè)都要考慮如何才能長久生存,易到認為應該通過進行商業(yè)模式的創(chuàng)新,為用戶創(chuàng)造出新的價值?!?周航表示,不久易到將進行一次全方位的升級,並推出生態(tài)專車,徹底顛覆人們對於專車的現(xiàn)有認知,而生態(tài)專車正是在進行模式創(chuàng)新理念下的確立的目標。
周航稱,未來易到商業(yè)模式創(chuàng)新落地會和樂視汽車生態(tài)有很緊密的捆綁,有樂視的幾大板塊優(yōu)勢和其子生態(tài)鏈資源的支援,易到整個戰(zhàn)略創(chuàng)新的縱深空間要比友商們大得多,“我們有足夠騰挪的空間去思考和處理,如何通過創(chuàng)新進行可持續(xù)的商業(yè)模式。易到同樣也會燒錢,但是易到的燒錢效率可能會比競爭對手高很多?!?/p>
據(jù)周航介紹,易到生態(tài)專車提出的口號是“極致産品、生態(tài)體驗、顛覆價格”。這和樂視一貫的産品理念“奢侈科技、完整生態(tài)、顛覆價格”一脈相承。在談到生態(tài)專車具體的表現(xiàn)形式時,他透露,即將推出的生態(tài)專車將會是專車和樂視硬體産品、內(nèi)容産品以及其他各個子生態(tài)完美融合、充分化反,會創(chuàng)造出全新的用戶體驗和價值。目前已經(jīng)有了非常多的創(chuàng)新方案和研究成果,相應的技術(shù)開發(fā)也都在緊鑼密鼓的進行。
此外,周航表示,專車只是汽車共用當前階段的狀態(tài),不是全部,也不是未來。易到在未來將有“汽車共用的2.0”的計劃,實現(xiàn)更全面的汽車共用。周航透露,樂視的另外一支隊伍“零派樂享”今年會在新能源汽車的分時租賃上有所作為。周航表示,今後的日子,易到會繼續(xù)沿著既定戰(zhàn)略大踏步的前進,基於樂視生態(tài)加速實現(xiàn)共用經(jīng)濟,為徹底顛覆人們的出行方式以及生活方式而努力,“希望再過一年大家談易到的時候,不僅是易到的專車,大家更願意談的是易到的全面汽車共用服務(wù)?!?/p>
周航:拆除VIE結(jié)構(gòu) 準備啟動國內(nèi)上市計劃
發(fā)佈會上,周航還透露,易到將通過拆除VIE結(jié)構(gòu),準備啟動國內(nèi)上市計劃。“易到現(xiàn)在的股權(quán)結(jié)構(gòu)是最清晰的,就包括控股股東樂視、攜程和創(chuàng)始團隊三部分,只要拆除了VIE結(jié)構(gòu),就可以在國內(nèi)上市?!敝芎秸h。
之所以選擇在這個時候拆解VIE回歸A股,周航表示,從長期來看,一個中國企業(yè)還是應該在中國的資本市場上市,“中國投資者可能會更懂我們一些,易到這樣新的概念,特別符合現(xiàn)在‘網(wǎng)際網(wǎng)路+’的方向,能夠把網(wǎng)際網(wǎng)路和傳統(tǒng)行業(yè)結(jié)合起來,為傳統(tǒng)行業(yè)的改造升級提供動力,同時又能夠為消費者提供創(chuàng)新的服務(wù)的一些新的業(yè)態(tài)。”周航認為,易到回歸到中國國內(nèi)的資本市場是大勢所趨。
可為上市計劃佐證的是,除了任命彭剛為總裁之外,原樂視控股高級投資總監(jiān)孫可被任命為易到用車投資副總裁,負責易到用車的投融資的業(yè)務(wù),向樂視全球資本高級副總裁鄭孝明和易到用車CEO周航彙報。對於易到回歸A股,孫可表示,“隨著一些條件上的限制被放開,相信很多有情懷的企業(yè)還是願意在我們自己的市場去為上市做準備。此外,在交易完成之後,易到的股權(quán)結(jié)構(gòu)趨於簡化明晰,在所有的競爭對手中,是折回到國內(nèi)最有優(yōu)勢的,對我們來講是一個自然而然的選擇。”
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