繼2014年11月17日滬港通正式開通後，8月16日，國務(wù)院總理李克強(qiáng)在國務(wù)院常務(wù)會議上明確表示，深港通相關(guān)準(zhǔn)備工作已基本就緒，國務(wù)院已批準(zhǔn)《深港通實施方案》。當(dāng)天，中國證監(jiān)會與香港證監(jiān)會簽署聯(lián)合公告，批準(zhǔn)建立深港股票市場交易互聯(lián)互通機(jī)制，此舉標(biāo)誌著深港通實施準(zhǔn)備工作正式啟動。預(yù)計深港通將在4個月後正式開通。受利好消息兌現(xiàn)影響，當(dāng)日A股市場相關(guān)概念股出現(xiàn)調(diào)整。

　　許多人以滬港通開通以來的市場表現(xiàn)比照深港通，認(rèn)為深港通能夠帶來的“含金量”有限。但是，由於自去年夏季股災(zāi)之後，A股的運(yùn)作邏輯已有了很大改變，市場環(huán)境的變化有可能在未來讓深港通變得更有吸引力。深港通具有天然的財富效應(yīng)。打通深港股市後，無論是國際資金“北上”還是A股資金“南下”，都意味著有新的財富機(jī)會出現(xiàn)。“北上”資金預(yù)計可以為A股市場帶來750億－1500億元左右的增量資金，儘管在深市流通資金中的佔(zhàn)比不足2%，但仍可以帶來局部的財富效應(yīng)。而“南下”資金，則可以享受高息港股帶來的穩(wěn)定收益。

　　更重要的是，深港通還能夠強(qiáng)化A股市場的價值投資理念，提供新的市場風(fēng)險預(yù)警指標(biāo)。國際資金傾向於投資安全邊際較高和海外市場稀缺的股票品種，這有利於減少A股市場的波動性。此外，從滬港通表現(xiàn)看，在2015年夏季股災(zāi)時，恒生指數(shù)比上證指數(shù)對於風(fēng)險更為警覺，深股通最多將覆蓋880隻合格股票，港股通最多將覆蓋417隻股票，覆蓋面超過滬港股通，這等於繼滬港通後，為A股投資者提供了又一個判斷國際和國內(nèi)市場風(fēng)險的“錨”。

　　深港通還有一個獨(dú)特優(yōu)勢，是取消了累積交易總額上限。滬港通中，滬股通交易總額度為3000億元，港股通為2500億元，雖然這個預(yù)期兩年用完的額度迄今沒有用完，但畢竟存在長期無法交易的風(fēng)險。深港通取消交易總額上限，消除了這一不穩(wěn)定因素，有助於維護(hù)投資者利益。

　　不過，與滬港通相比，深港通在基因上存在一些不足。比如，滬市通常更能真實反映政策意志和調(diào)控思維，在抑制資産泡沫的宏觀背景下，深市防範(fàn)政策風(fēng)險的成本要高於滬市。又如，目前深市的股價溢價率遠(yuǎn)高於滬市和香港股市，這有可能導(dǎo)致國際資金短期內(nèi)不敢過深介入深市。一段時間內(nèi)“南下”資金將多過“北上”資金，從而形成利好香港股市而非深市的效應(yīng)。

　　儘管深港通的財富效應(yīng)需要時間驗證，但其政策效應(yīng)則是即時顯現(xiàn)的。一方面，深港通獲批體現(xiàn)了內(nèi)地資本項目有序放開的決心沒有動搖；另一方面，體現(xiàn)了推動股市向法治化、市場化、國際化方向前進(jìn)的決心。在資金流出壓力未減的情況下推動深港通啟動，最終體現(xiàn)的，是能夠駕馭國內(nèi)外市場變化的信心和勇氣。