“發(fā)酵”一年多的大眾汽車DSG變速箱故障事件，終於在今年“3·15”期間有了實(shí)質(zhì)性進(jìn)展。

　　3月16日，大眾汽車集團(tuán)(中國(guó))、一汽-大眾和上海大眾聯(lián)合發(fā)表聲明稱，將實(shí)施主動(dòng)召回以解決DSG問(wèn)題。

　　業(yè)內(nèi)人士封士明估算，一共約有105萬(wàn)輛7速幹式DSG車型，故障率約為5%。他認(rèn)為，目前看除了更換變速器總成，未發(fā)現(xiàn)更有效解決方案，“但是零部件供應(yīng)商産能是否跟得上，是個(gè)現(xiàn)實(shí)問(wèn)題。”

　　記者從大眾方面求證召回?cái)?shù)量時(shí)，對(duì)方未就此做出回應(yīng)。

　　啟動(dòng)召回

　　大眾方面一直堅(jiān)持延長(zhǎng)質(zhì)保而不予以召回的“底線”之所以被“攻破”，很大程度上緣于國(guó)家質(zhì)檢總局最近幾日的態(tài)度。

　　3月15日，在央視晚會(huì)上，國(guó)家質(zhì)檢總局新聞發(fā)言人李元平明確表示：“針對(duì)央視曝光的大眾DSG問(wèn)題，我們過(guò)去一直關(guān)注，今後我們還會(huì)持續(xù)關(guān)注?！?/p>

　　當(dāng)晚，大眾中國(guó)立即發(fā)出官方聲音，稱“將以最快速度聯(lián)繫消費(fèi)者予以解決”。

　　16日，國(guó)家質(zhì)檢總局在其官方網(wǎng)站上發(fā)表聲明稱，通知大眾公司就DSG變速器動(dòng)力中斷故障問(wèn)題實(shí)施召回。“大眾公司如果不履行法定義務(wù)，質(zhì)檢總局將責(zé)令召回?！崩钤椒Q。

　　大約一個(gè)小時(shí)之後，大眾汽車通過(guò)官方微博回應(yīng)道：“大眾汽車一直並將繼續(xù)積極配合相關(guān)主管部門的工作。大眾汽車將實(shí)施主動(dòng)召回以解決DSG問(wèn)題。有關(guān)召回具體細(xì)節(jié)，將於近期公佈?！?/p>

　　本報(bào)從大眾汽車(中國(guó))了解到，大眾汽車方面之所以能夠快速作出回應(yīng)，確實(shí)是希望第一時(shí)間將負(fù)面影響最小化。業(yè)內(nèi)人士也認(rèn)為，對(duì)於機(jī)構(gòu)臃雜、決策效率較低的大眾汽車來(lái)説，這麼快的反應(yīng)速度的確不多見(jiàn)。

　　此前，大眾汽車就此問(wèn)題與國(guó)家質(zhì)檢總局一直處?kù)丁袄彂?zhàn)”狀態(tài)。為了平復(fù)消費(fèi)者的不滿，去年，大眾方面兩次提出用軟體升級(jí)以及延長(zhǎng)質(zhì)保來(lái)代替召回的解決方案，但效果並不理想。

　　根據(jù)國(guó)家質(zhì)檢總局公佈的數(shù)據(jù)，該部門重點(diǎn)對(duì)動(dòng)力中斷問(wèn)題開(kāi)展了缺陷調(diào)查，先後徵集故障資訊1萬(wàn)餘條，回訪用戶3000多名，開(kāi)展現(xiàn)場(chǎng)調(diào)查12次，並對(duì)掌握的DSG故障件進(jìn)行缺陷工程分析，組織專家論證7次，基本認(rèn)定DSG變速器存在缺陷，導(dǎo)致動(dòng)力中斷，會(huì)産生安全隱患。

　　DSG變速器技術(shù)由德國(guó)大眾公司在2002年推出，目前，大眾旗下很多在華銷售的車型都使用了這種7擋DSG變速器，其中包括一汽-大眾的邁騰、速騰、高爾夫，上海大眾的途安、朗逸，上海大眾斯柯達(dá)的昊銳、明銳等多個(gè)品牌。

　　一位高爾夫車主昨日告訴本報(bào)記者，他已經(jīng)到4S店做過(guò)軟體升級(jí)，但作用並不大，有時(shí)仍然會(huì)“舊病復(fù)發(fā)”，“召回之後怎麼修，是關(guān)鍵。如果大眾拿不出解決中國(guó)産品問(wèn)題的方案，召回也是徒勞?！痹撥囍鲗?duì)召回效果仍有疑慮。

　　市場(chǎng)影響暫有限

　　記者昨日走訪一汽-大眾、上海大眾4S店發(fā)現(xiàn)，技術(shù)層面的輿論漩渦，似乎並未將大眾汽車在中國(guó)的兩家合資公司帶入市場(chǎng)深淵。

　　北京一家上海大眾4S店銷售人員表示，週末的到店率並沒(méi)有降低，有消費(fèi)者會(huì)詢問(wèn)DSG的問(wèn)題，但並沒(méi)有出現(xiàn)撤單的情況。

　　依靠多年來(lái)形成的品牌口碑，即便在DSG風(fēng)波不斷升騰的去年，大眾在華兩家合資公司仍然創(chuàng)下了有史以來(lái)最高的銷售紀(jì)錄一汽-大眾去年銷量超過(guò)130萬(wàn)輛、上海大眾128萬(wàn)輛，分列國(guó)內(nèi)乘用車市場(chǎng)銷量排行榜第二、第三位。

　　大眾汽車集團(tuán)總部近日發(fā)佈的2012年度財(cái)報(bào)中，一組盈利數(shù)據(jù)同樣表明，去年大眾汽車在華業(yè)績(jī)出現(xiàn)大幅提升。

　　該公司年報(bào)數(shù)據(jù)顯示，2012年大眾汽車集團(tuán)在華銷量為2812051輛，同比提升24.5%，佔(zhàn)全球總銷量的比重從27.3%擴(kuò)大為30.3%。

　　2012年，大眾汽車集團(tuán)和其合資企業(yè)在中國(guó)實(shí)現(xiàn)營(yíng)業(yè)利潤(rùn)84.24億歐元，比上年增長(zhǎng)37.3%，遠(yuǎn)高於大眾汽車集團(tuán)整體2%的水準(zhǔn)。(注：大眾汽車集團(tuán)未實(shí)現(xiàn)對(duì)上海大眾和一汽大眾絕對(duì)控股，因而通常不將該部分利潤(rùn)計(jì)入大眾汽車財(cái)務(wù)報(bào)表。)

　　中國(guó)已經(jīng)成為大眾汽車發(fā)展的重心之一。大眾汽車CEO馬丁·文德恩在年報(bào)發(fā)佈大會(huì)上稱，中國(guó)、美國(guó)和俄羅斯將是大眾擴(kuò)張的重點(diǎn)，大眾目前在中國(guó)設(shè)有12座工廠，未來(lái)數(shù)年內(nèi)大眾將在全球興建至少10座新工廠，中國(guó)將佔(zhàn)據(jù)其中7座。

　　目前，大眾在華産銷量可達(dá)300萬(wàn)輛/年。根據(jù)大眾汽車現(xiàn)有在華建廠規(guī)劃，到2015~2016年可進(jìn)一步提高到340萬(wàn)輛/年以上。

　　業(yè)內(nèi)人士稱，召回事件或多或少都會(huì)對(duì)大眾汽車在華發(fā)展産生影響，如果不能以更積極的態(tài)度打消消費(fèi)者的疑慮，大眾的未來(lái)目標(biāo)很有可能打折扣。

[責(zé)任編輯： 雍紫薇]