據(jù)美國(guó)《華爾街日?qǐng)?bào)》3月27日?qǐng)?bào)道，韓國(guó)起亞汽車公司(Kia Motor)增加了在中國(guó)這個(gè)全球最大汽車市場(chǎng)的産能，試圖從競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手手中搶走更多市場(chǎng)份額。

　　起亞汽車在中國(guó)的第三家工廠已于1月份開(kāi)始試産K3緊湊型轎車。此外，起亞汽車的姊妹公司現(xiàn)代汽車公司(Hyundai Motor)26日表示，該公司在華的第四家乘用車生産工廠將落戶重慶，管理者預(yù)期工廠將於2016年開(kāi)始投産。

　　《華爾街日?qǐng)?bào)》稱，無(wú)疑，起亞汽車在中國(guó)仍屬於小型汽車生産商。據(jù)數(shù)據(jù)提供商IHS Automotive提供的資料顯示，2013年，起亞汽車在中國(guó)市場(chǎng)的份額為2.7%，其姊妹公司現(xiàn)代汽車的份額為7.6%，市場(chǎng)領(lǐng)導(dǎo)者大眾汽車(Volkswagen)的份額為15%。

　　但分析師們稱，從提高産量開(kāi)始做起，起亞汽車似乎朝著中國(guó)市場(chǎng)汽車業(yè)巨頭的目標(biāo)邁出了正確的步伐。諮詢公司Automotive Foresight的董事總經(jīng)理Yale Zhang表示，在中國(guó)，高産能是一項(xiàng)競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)。他説，隨著中國(guó)市場(chǎng)的增長(zhǎng)，無(wú)法迅速滿足市場(chǎng)需求的汽車公司將被甩在後面。

　　麥格理證券(Macquarie Securities)分析師Janet Lewis表示，相比其他地區(qū)，起亞汽車在中國(guó)的形象要更好一些，這也令該公司受益。她説，起亞汽車在中國(guó)的形象比在美國(guó)更正面，因?yàn)樵摴驹诿绹?guó)曾有過(guò)一個(gè)低品質(zhì)階段，在中國(guó)卻從未經(jīng)歷過(guò)。趙小俠