戴雷 英菲尼迪中國(guó)總經(jīng)理

　　面對(duì)被德係品牌壟斷的中國(guó)豪車(chē)市場(chǎng)，如何在更短的時(shí)間內(nèi)尋求突破，確保和拓展生存空間，是所有其他豪華車(chē)企的當(dāng)務(wù)之急，也是在寶馬有著十多年工作經(jīng)驗(yàn)的戴雷，從去年5月1日擔(dān)任英菲尼迪中國(guó)總經(jīng)理時(shí)起就在不斷思考的問(wèn)題。

　　一年時(shí)間過(guò)去了，在幾番大刀闊斧的改變革新之後，戴雷眼下面對(duì)媒體時(shí)多了一份自信。去年英菲尼迪在中國(guó)市場(chǎng)的銷量增長(zhǎng)了54%，今年一季度銷量增長(zhǎng)了153%，戴雷稱，“英菲尼未來(lái)長(zhǎng)期增長(zhǎng)目標(biāo)是超過(guò)50%”。

　　包括英菲尼迪在內(nèi)的日係三大高端品牌目前整體規(guī)模都不是很大，但也正因?yàn)檫@樣，在運(yùn)營(yíng)和決策上才可以更靈活。去年英菲尼迪確定了要做“最感性的豪華汽車(chē)品牌”，並鎖定“年輕心態(tài)高端消費(fèi)者”為主要受眾。戴雷介紹：“計(jì)劃把英菲尼迪打造為最感性的豪華汽車(chē)品牌，與主流豪華車(chē)目前重理性的特徵形成明顯對(duì)比。”

　　對(duì)於自家的弱勢(shì)，戴雷坦言，現(xiàn)在英菲尼迪在中國(guó)面臨的最大問(wèn)題是知名度不夠，也沒(méi)有一個(gè)很清晰的定位，所以現(xiàn)在主要的工作是先提高知名度。不過(guò)，面對(duì)未來(lái)發(fā)展，戴雷還是表現(xiàn)了十足的信心，他認(rèn)為，未來(lái)中國(guó)很多消費(fèi)者的第二輛車(chē)將不會(huì)與第一輛選擇同一品牌，“他們還是想體驗(yàn)新的品牌、新的車(chē)型，這對(duì)英菲尼迪就是機(jī)會(huì)”。

　　今年，英菲尼迪提出了“敢·愛(ài)”的品牌理念，同時(shí)，在中國(guó)的相關(guān)推廣活動(dòng)也在陸續(xù)展開(kāi)，如開(kāi)啟“舌尖尋味之旅”、繼續(xù)贊助《爸爸去哪兒》第二季、贊助熱門(mén)脫口秀節(jié)目《曉説》等。戴雷稱，在不斷推出給力新車(chē)型、增加産品體驗(yàn)活動(dòng)的同時(shí)，參與這些與品牌契合度高的活動(dòng)，將有效助推英菲尼迪知名度的提升。“現(xiàn)在是全新的開(kāi)始，我相信十年之後可以真正將英菲尼迪打造成為一個(gè)全球成功的品牌。”戴雷説。（記者 王萬(wàn)利）