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哈弗H8上市一再推遲 長城品牌衝高陷技術(shù)困局

2014-05-20 09:43 來源:北京商報(bào) 字號:       轉(zhuǎn)發(fā) 列印

  在中國車市一路狂奔的長城汽車正在面臨研發(fā)技術(shù)短缺帶來的“後遺癥”。日前,長城汽車發(fā)佈聲明稱:經(jīng)過3個(gè)月整改,哈弗H8的精緻感知及品位有了大幅提升,但是近期交付後客戶反映車輛在高速工況下傳動(dòng)系統(tǒng)存在敲擊音,影響了整車品質(zhì),達(dá)不到商品車交付的條件,也證明公司在高端産品的研發(fā)、技術(shù)管理上存在不足。

  “這是長城汽車因品質(zhì)問題第二次推遲哈弗H8上市,而且目前尚無上市的準(zhǔn)確時(shí)間表?!遍L城汽車相關(guān)負(fù)責(zé)人告訴北京商報(bào)記者,目前長城汽車正在對哈弗H8進(jìn)行系統(tǒng)檢查,爭取儘早解決問題。

  今年初,長城汽車第一次發(fā)佈了“關(guān)於哈弗H8推遲上市”的公告,稱哈弗H8由於存在發(fā)動(dòng)機(jī)調(diào)校偏保守等八大原因而推遲上市3個(gè)月。而時(shí)隔3個(gè)月後,哈弗H8被再度宣佈推遲上市,最終將長城汽車拖進(jìn)了一場輿論漩渦。

  業(yè)內(nèi)人士普遍認(rèn)為,哈弗H8推遲上市的背後不僅反映了長城汽車近年來在SUV核心技術(shù)上的短板,而且更多地暴露出其品牌衝高面臨的困境。作為長城衝擊高端SUV陣營的第一款車型,H8由於技術(shù)研發(fā)以及品質(zhì)管理存在不足,為其日後發(fā)展埋下了隱患。

  北京商報(bào)記者走訪長城汽車4S店後了解到,長城汽車哈弗H8首批上市的6個(gè)市場區(qū)域已于4月12日起開始接受預(yù)訂,但在發(fā)現(xiàn)問題後,目前北京地區(qū)經(jīng)銷商已經(jīng)停止接受預(yù)訂,並允許客戶退訂。

  統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示,2013年長城汽車?yán)塾?jì)銷售75.4萬輛,同比增長21%,居汽車行業(yè)第八位,自主品牌第一。其中SUV銷售41.7萬輛,繼續(xù)穩(wěn)居國內(nèi)SUV市場冠軍。今年一季度,長城汽車?yán)塾?jì)銷售18.78萬輛車,其中SUV佔(zhàn)11.4萬輛,高居細(xì)分市場銷量榜首。汽車分析師賈新光認(rèn)為,長城汽車深度挖潛SUV領(lǐng)域,是其實(shí)現(xiàn)可持續(xù)發(fā)展的路徑之一,但隨著一系列問題的暴露,這條路徑亟須調(diào)整,而加快技術(shù)研發(fā)正是調(diào)整的切入點(diǎn)。

  對於長城汽車而言,哈弗H8是其突破自主品牌“天花板”的一種嘗試,“從目前來看,H8推遲上市給消費(fèi)者帶來的期望值落差,將會(huì)對其品牌産生負(fù)面影響,這是擺在長城汽車董事長魏建軍及其行銷團(tuán)隊(duì)面前的難題”。賈新光稱,如果這個(gè)問題不能很好地解決,長城汽車或?qū)⒚媾R市場銷量和品牌同步下滑的風(fēng)險(xiǎn)。(記者 藍(lán)朝暉)

[責(zé)任編輯: 林天泉]

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