據《日本經濟新聞》報道，日本日産汽車近期準備與三菱汽車合作，在“輕自動車”（輕型汽車）的基礎上，共同開發(fā)生産輕型電動汽車。新産品計劃于2016年正式上市。

　　“輕自動車”（輕型汽車）是日本特有的一個車輛技術規(guī)格。根據日本《道路運輸車輛法》規(guī)定，所謂“輕自動車”（輕型汽車）是指外形尺寸在長3.4m /寬1.48m/高2.0m以內、發(fā)動機排量在0.66升以下的汽車。在汽車向小型化、輕量化、電子化發(fā)展，以及人們用車習慣和理念發(fā)生深刻變化的今天，日本的輕型汽車得到了快速發(fā)展。根據日本國土交通省網站公佈的統(tǒng)計數字，到2014年4月底，日本國內汽車保有總量為8032萬臺，其中的“輕自動車”（輕型汽車）的保有量佔比超過1/3，達到3120.5萬臺，佔汽車總保有量的38.85％。

　　如今，隨著電動汽車潮流的到來，在雄厚的“輕自動車”（輕型汽車）基礎上，發(fā)展更加安靜和節(jié)能環(huán)保的輕型電動車，已經被日本列為産業(yè)發(fā)展的重要目標，並在財稅等方面給予了支援。

　　目前，在考慮國家補助金補貼的情況下（74萬日元，約折合人民幣4.46萬元），輕型電動車的銷售價格已經能夠控制在150萬日元以內（約折合人民幣9.03萬元），低於市場上燃油輕自動車的價格。此外加上輕自動車所享受的稅收優(yōu)惠，以及百公里150日元（約合人民幣9元）的電費優(yōu)勢（普通輕自動車百公里油耗4.5L,油費756日元，約合人民幣45.5元），輕型電動車在日本已然具備了一定的市場競爭力。

　　作為目前世界純電動汽車産業(yè)化的兩家領先企業(yè)，日産自2010年開始到目前已在全世界售出12萬輛以上聆風（leaf）純電動汽車，三菱則在2009年到2014年6月的時間裏，在日本本土賣出i- MiEV系列輕型純電動乘用車、小貨車1.5萬多輛。兩家公司的合作，將有利於利用各自的技術優(yōu)勢，儘快推出高性價比和低使用成本的輕型電動車産品。（甄子健）