中國(guó)保險(xiǎn)行業(yè)協(xié)會(huì)、中國(guó)汽車維修行業(yè)協(xié)會(huì)日前聯(lián)合發(fā)佈國(guó)內(nèi)36個(gè)常見車型的最新零整比數(shù)據(jù)，零件和整車再現(xiàn)巨幅價(jià)差。

　　零整比，顧名思義就是汽車零部件與整車銷售價(jià)格的比值。根據(jù)國(guó)外的研究數(shù)據(jù)，300%左右的零整比正常，如果高於600%、700%則顯然不合理，有攫取暴利的嫌疑。

　　今年4月，兩協(xié)會(huì)聯(lián)手首次發(fā)佈18個(gè)國(guó)內(nèi)常用車型的零整比和50項(xiàng)易損配件的零整比，有的車型超過(guò)1200%的零整比讓人瞠目結(jié)舌，直接暴露出我國(guó)汽車行業(yè)長(zhǎng)期存在的弊病。

　　時(shí)隔半年，這18個(gè)車型零部件價(jià)格是否改變？根據(jù)發(fā)佈，其中11個(gè)下降，5個(gè)提高，2個(gè)未變。零整比最高的北京賓士W204從1273.31%下降至1172.65%，卡羅拉從625.22%下降到387.68%，降幅最大。整體看，這些車型零部件總計(jì)降價(jià)1424658元，降幅5.72%。

　　但是，雖然大部分車型下調(diào)了零部件價(jià)格，但下降的主要是高價(jià)低頻零件，低值高頻零件降價(jià)少，有的甚至出現(xiàn)漲價(jià)，例如，這18個(gè)車型發(fā)動(dòng)機(jī)、變速箱總計(jì)價(jià)格下降293162元，前保險(xiǎn)杠、後保險(xiǎn)杠總計(jì)價(jià)格卻上漲620元。中國(guó)汽車維修行業(yè)協(xié)會(huì)專家馮君指出，下調(diào)高價(jià)低頻的零部件價(jià)格會(huì)讓汽車零整比出現(xiàn)較為明顯下降，但對(duì)用車成本影響小，甚至?xí)须[性增加，大多數(shù)消費(fèi)者並不會(huì)從中受益。

　　此外，兩協(xié)會(huì)還公佈了第二批18個(gè)國(guó)內(nèi)常用車型的零整比，其中最高為雷諾科雷傲719.75%，最低為長(zhǎng)城騰翼C30的230.98%。(記者何雨欣 譚謨曉)據(jù)新華社