奧迪等合資品牌的熱銷，讓一汽多名高管成為經(jīng)銷商重點(diǎn)公關(guān)的對(duì)象。

　　《中國(guó)經(jīng)濟(jì)週刊》 記者 張偉|綜合報(bào)道

　　2012年6月，一汽-大眾銷售公司原副總經(jīng)理靜國(guó)松因經(jīng)濟(jì)問題被吉林省紀(jì)檢部門帶走調(diào)查，調(diào)查結(jié)果顯示，靜國(guó)松涉案金額數(shù)千萬元人民幣。

　　從靜國(guó)松案開始，三年來，多名一汽高管被調(diào)查，一汽高管貪腐內(nèi)幕漸次浮出水面。

　　無論是汽車市場(chǎng)供不應(yīng)求的年代，還是這幾年供大於求、總體産能過剩的時(shí)期，由於資源稀缺，合資品牌和進(jìn)口豪華車在中國(guó)車市持續(xù)熱銷，4S店一直保持超高的投資回報(bào)，奧迪4S店更是公認(rèn)的“穩(wěn)賺不賠”的買賣。

　　但想要通過廠家的經(jīng)銷商資質(zhì)審批，拿到銷售權(quán)，開一家奧迪4S店，非常不容易。據(jù)業(yè)內(nèi)人士透露，想開4S店，必須“多方打點(diǎn)”廠家，申請(qǐng)一家奧迪4S店，“多方打點(diǎn)”的花費(fèi)一般在600萬～1200萬元不等。需要打點(diǎn)的對(duì)象，既包括具有最終簽字批準(zhǔn)權(quán)力的廠家最高負(fù)責(zé)人，也有合資外方、“掮客”等。

　　作為長(zhǎng)期掌管一汽-大眾銷售公司銷售大權(quán)的副總經(jīng)理，靜國(guó)松無疑是需要“打點(diǎn)”的關(guān)鍵人物。

　　據(jù)媒體報(bào)道，2011年春夏之間，南方某省一家大型汽車城的董事長(zhǎng)，為了能夠開設(shè)奧迪4S店，組織了一支數(shù)十人的龐大隊(duì)伍，對(duì)口公關(guān)一汽-大眾奧迪的渠道建設(shè)部門，歷經(jīng)數(shù)百萬元的運(yùn)作費(fèi)用和持續(xù)近一年的公關(guān)努力，“上天入地，各方求告，最終才得以成功?！?/p>

　　有媒體報(bào)道稱，靜國(guó)松大概就是因?yàn)槭樟隋X而沒有辦成事，最終被舉報(bào)才東窗事發(fā)的。

　　靜國(guó)松被調(diào)查後，媒體對(duì)一汽-大眾內(nèi)部通過4S店渠道非法漁利的情況進(jìn)行了挖掘、曝光，稱之為“各有各的高招”。

　　比如，實(shí)權(quán)層面的人物有權(quán)力批條子（大批量直接提供緊俏貨于指定4S店）、批車型（給指定4S店特批暢銷車型）、批折扣（比如一汽-大眾所有車型的8折金卡），並將“非商品車”化為商品車，或者將“商品車”化為磕板車（即碰撞殘次車），以次充好，或者以好充次，從而長(zhǎng)期固定從某些4S店經(jīng)銷商手裏獲得隱蔽回報(bào)。

　　所謂“非商品車”，是指車企為新品上市而進(jìn)行的試乘試駕、路試、零部件及技術(shù)測(cè)試、商演及意外磕碰，或正常概率殘損而形成的非直接商品流通車。

　　有媒體報(bào)道稱，靜國(guó)松被調(diào)查後，一汽-大眾及一汽集團(tuán)涉案人員多達(dá)10余名，牽涉金額過億。

　　靜國(guó)松案帶給公眾的衝擊散去不到半年，一汽貪腐案再起波瀾。2013年4月，有媒體報(bào)道稱，一汽-大眾汽車銷售公司原總經(jīng)理、一汽集團(tuán)原副總經(jīng)濟(jì)師周勇江等多名高管被帶走調(diào)查。

　　曾被譽(yù)為“捷達(dá)神話”締造者的周勇江的貪腐，同樣和汽車經(jīng)銷商有關(guān)。

　　2014年9月，周勇江經(jīng)吉林省高級(jí)人民法院二審裁定，受賄罪成立，獲刑15年。其多年舊部，同案者、北京汽車集團(tuán)有限公司全資子公司北京鵬龍行汽車服務(wù)貿(mào)易有限公司（現(xiàn)更名為北京鵬龍行汽車貿(mào)易有限公司）原總經(jīng)理熊偉，獲刑12年。

　　法院認(rèn)定，周勇江與熊偉總計(jì)收受的1800多萬元賄賂，絕大部分來自汽車經(jīng)銷商。