上周，基於今年一季度在78個主要城市對涵蓋48個汽車品牌2056個經(jīng)銷商進行的調(diào)查收集與反饋，J.D. Power亞太公司發(fā)佈了2015年中國汽車金融滿意度研究SM（DFS）。

　　研究顯示，伴隨激烈的競爭和不斷增大的盈利挑戰(zhàn)，中國汽車經(jīng)銷商期望金融服務(wù)機構(gòu)提供更多更有效的支援，然而金融服務(wù)機構(gòu)並沒有很好地滿足這一點，導(dǎo)致經(jīng)銷商對金融服務(wù)機構(gòu)的滿意度在2015年顯著下降。

　　在零售金融領(lǐng)域，經(jīng)銷商對金融服務(wù)機構(gòu)的總體滿意度從去年的817分下降至今年的794分（1000分制）；在庫存金融領(lǐng)域，總體滿意度從840分下降至804分。近半數(shù)（47%）經(jīng)銷商聲稱新車銷售實際上處於虧損狀態(tài)，如果金融機構(gòu)無法滿足其需求，將更換金融服務(wù)機構(gòu)以更好地開展相關(guān)汽車金融業(yè)務(wù)。

　　J.D. Power亞太公司中國區(qū)汽車金融研究高級經(jīng)理楊緒表示：“在貸款購車滲透率的逐年提高且增速高於乘用車銷量的年均增長率的大背景下，金融服務(wù)機構(gòu)需要了解經(jīng)銷商面臨的挑戰(zhàn)，併為經(jīng)銷商提供更好的服務(wù)。經(jīng)銷商汽車金融滿意度不僅對汽車金融服務(wù)提供商獲取業(yè)務(wù)總量産生了重要影響，更對汽車金融服務(wù)提供商的業(yè)務(wù)品質(zhì)産生重大影響?！?/p>

　　主流車企好于豪華車 自主品牌兩級分化

　　研究數(shù)據(jù)顯示，“銷售人員的金融産品知識”是滿意度得分下降幅度最大的要素。如果銷售人員提供經(jīng)銷商最期望的服務(wù)，則總體滿意度上升29分。

　　另一方面，經(jīng)銷商期望與金融服務(wù)機構(gòu)建立更深的聯(lián)繫，並期望金融服務(wù)機構(gòu)提供更加完善的服務(wù)。研究發(fā)現(xiàn)，68%的庫存金融服務(wù)機構(gòu)為經(jīng)銷商提供“庫存融資組合表現(xiàn)審查”，但經(jīng)銷商期望更具建設(shè)性的服務(wù)，如“對融資額度或額外借款需求的解決方案”、“對經(jīng)銷商庫存融資的建議”。如果金融服務(wù)機構(gòu)提供這兩項服務(wù)，則經(jīng)銷商對於庫存金融的總體滿意度將分別上升47分和49分。

　　此外，主流車企金融公司的表現(xiàn)好于豪華車品牌汽車金融公司，而自主品牌汽車金融公司的表現(xiàn)呈現(xiàn)出兩極分化的趨勢。

　　中國汽車金融滿意度研究

　　這項研究主要從兩個領(lǐng)域評測經(jīng)銷商對於金融服務(wù)機構(gòu)的滿意度。在零售金融領(lǐng)域，通過三個因子評測滿意度：“申請及審批流程”、“産品的提供與選擇”和“銷售關(guān)係維護”。在庫存金融領(lǐng)域，通過四個因子評測滿意度：“融資信用額度”、“庫存融資組合管理”、“庫存計劃支援”和“銷售關(guān)係維護”。該項研究已進入第二年。

　　五月庫存深度環(huán)比微增

　　據(jù)J.D. Power亞太公司最新價格報告顯示，5月份汽車市場呈現(xiàn)高開低走的態(tài)勢。五一假期集客量增大，市場短暫回暖，但後續(xù)銷量不如預(yù)期，經(jīng)銷商庫存壓力並未得到緩解。

　　5月，整體市場庫存深度平均為1.45，環(huán)比4月的1.38略微上升。單店平均庫存週轉(zhuǎn)天數(shù)為32天，平均在庫車庫齡為46天。5月各車係的庫存深度環(huán)比上個月皆有上升情況，自主品牌平均為1.85，略高於其他車係，其次為韓係車1.8；美係車庫存深度最低，為1.15。從品牌看，5月大部分主流合資和自主品牌庫存壓力都略為上升。此外，5月豪華車優(yōu)惠持續(xù)加大，其中中型豪華車環(huán)比上月優(yōu)惠下降1.4%，為所有細(xì)分市場中降價最多的，顯示出銷售情況趨於惡劣；緊湊型SUV的優(yōu)惠仍相對較低，主要因部分新車優(yōu)惠較少。本版文/韓旭