受汽車行業(yè)整體需求放緩影響,汽車經銷商出現了新一輪兼併重組潮。昨日,廣匯汽車對外表示,公司已向寶信汽車發(fā)出要約收購。如果收購成功,這將是近年來汽車經銷商之間規(guī)模最大的一次並購。有業(yè)內人士表示,由於目前汽車經銷商普遍出現虧損,多數企業(yè)不得不尋求轉型或者新的盈利途徑,預計未來還將有更多汽車經銷商加入到兼併重組大潮。

　　要約收購寶信汽車

　　廣匯汽車發(fā)佈的公告顯示,公司目前已向寶信汽車發(fā)出要約收購,並與寶信汽車簽署一份協議,根據該協議,廣匯汽車已向寶信汽車支付了金額5000萬港元的可退還誠意金。

　　據了解,廣匯汽車是目前中國排名第一的乘用車銷售商。2014年廣匯汽車實現營收約為864億元,新車銷售約57.2萬輛,截至去年廣匯汽車在全國23個省擁有482家門店,經銷著超過40個乘用車品牌。而寶信汽車則是國內高端豪車品牌經銷商代表,旗下主要經營寶馬、保時捷、法拉利等豪車品牌,其中,寶信汽車還是國內最大的寶馬經銷商。

　　儘管現在具體的收購方案尚未公佈,但在全國乘用車市場資訊聯席會秘書長崔東樹看來,廣匯汽車這一舉動是想擴大自己汽車品牌經銷領域和區(qū)域。

　　資料顯示,寶信汽車經銷的豪車品牌和服務網點主要分佈在經濟發(fā)達、人口稠密、市場潛力巨大的長三角、東北老工業(yè)基地及華東、華北等廣大地區(qū),而廣匯汽車的豪車品牌主要集中在西南或西北地區(qū)。

　　也有消息人士稱,寶信汽車之所以與廣匯汽車在要約收購達成初步協議,是因為寶信汽車創(chuàng)始人、執(zhí)行董事兼主席楊愛華或將專心去做他的汽車街,他選擇這個時間出售所持的寶信股權或將是最佳機會,這叫“晚退不如早退”。

　　並非行業(yè)個例

　　據了解,今年上半年汽車經銷商行業(yè)出現企業(yè)之間的並購重組,資料顯示,國內大型汽車經銷商層面,今年還出現了房地産大佬綠地控股潤東汽車以及中升收購7家山東門店、物産元通收購和誠等。

　　有業(yè)內人士表示,多家汽車經銷商出現兼併重組現象,主要是受汽車行業(yè)整體需求疲軟影響。汽車經銷商目前的日子並不好過。

　　中國汽車流通協會統計數據顯示,2015年上半年汽車經銷商虧損率高達70%,而且各地很多小的汽車經銷商出現了倒閉、關店現象。

　　汽車專家張志勇也表示,車市低迷以及行業(yè)“網際網路+”等新業(yè)態(tài)的出現,迫使汽車經銷商不得不通過轉型或者尋求合併的方式來解決目前虧損的局面。

　　將再現並購潮

　　對於目前汽車經銷商行業(yè)出現的多起並購,張志勇認為,隨著車市低迷,越來越多的大型汽車經銷商開始尋找新的出路,未來還會有更多的汽車經銷商加入到並購或者重組的行列。

　　資料顯示,汽車經銷商的並購潮並非首次出現,早在2011年就曾出現過一輪大規(guī)模兼併重組,包括廣匯汽車、龐大汽貿、聯拓、亞廈汽車等國內知名汽車經銷商分別收購了多個地區(qū)的汽車銷售服務公司。

　　興業(yè)證券分析認為,汽車行業(yè)大規(guī)模的並購,會發(fā)生在盈利頂點或者盈利谷底。2010-2011年汽車經銷商行業(yè)發(fā)生並購潮,當時因為盈利達到峰值、龍頭公司紛紛上市擴張版圖,而此次出現並購潮是由於行業(yè)盈利處於底部,部分經銷商出於資金、管理或戰(zhàn)略考量選擇退出市場,對上市公司而言,目前是利用資金、管理、規(guī)模優(yōu)勢低成本整合市場的最佳時間窗口。

　　此外,關於廣匯汽車收購寶信汽車的具體原因以及下一步計劃,廣匯汽車相關負責人向北京商報記者表示,目前一切以公告為主,其他的暫時不方便透露。(記者 錢瑜 實習記者 孫昊天/文)