在國務(wù)院新聞辦公室新聞發(fā)佈會上,國家發(fā)展改革委副主任連維良表示,中央國家機關(guān)140個參與公車改革單位已經(jīng)全面完成車改,取消車輛3868輛,佔總數(shù)的62%,而且都已經(jīng)規(guī)範處置,收入已經(jīng)上交國庫。

　　連維良表示,去年公車改革方案出臺以來,進度符合預(yù)期,節(jié)支效果好于預(yù)期。中央國家機關(guān)140個參改單位,截至目前公車改革已經(jīng)全面完成。涉及的參改人員接近5萬人,安置司勤人員兩千多人。

　　地方公車改革情況複雜 目前已批復(fù)16家

　　連維良説,地方在上報改革公車方案的時候遇到了很多具體的困難和問題。地方的情況比較複雜,公車改革之後公務(wù)出行更多要靠公共交通來保障,但是對地方來説,特別是基層,尤其是邊遠地區(qū),公共交通的保障條件比較差,有些地方甚至沒有公共交通條件。在這樣的條件下推進車改,要堅持從實際出發(fā),既要實現(xiàn)公車保障形式的轉(zhuǎn)換,同時又要服從於發(fā)展,服務(wù)於工作。

　　今年上半年車改領(lǐng)導(dǎo)小組對基層反映的問題進行了專門的調(diào)研,最後對一些突出的問題,特別是執(zhí)法執(zhí)勤車的問題,基層領(lǐng)導(dǎo)幹部到基層開展調(diào)查研究,到一線處理實際用車保障問題,找到了大家認為可行的解決方案。地方公車改革的一些突出問題都有了比較好的解決辦法,因此今後一個時期地方公車改革會加快。

　　截至目前,各個省區(qū)市都已經(jīng)制定了公車改革方案,有些少數(shù)民族集中的地區(qū),一些邊遠的地區(qū)、一些交通條件比較差的地方,也強調(diào)不追求進度,從實際出發(fā)。已經(jīng)上報到國家層面的有20家,目前已經(jīng)批復(fù)了16家。所以在年底之前,基本可以完成對地方公車改革方案的審批工作。

　　節(jié)支率好于預(yù)期 中央國家機關(guān)初步測算節(jié)支率10.5%

　　這次公車改革的目標就是公車改革後比公車改革前財政為公車保障的支出要減少,節(jié)支率則是衡量公車改革的一個重要指標。在當前測算的基礎(chǔ)上明確節(jié)支率是不低於7%,現(xiàn)在的實際情況是中央國家機關(guān)初步測算節(jié)支率是10.5%,

　　目前已經(jīng)審批的16個省區(qū)市的平均節(jié)支率是7.88%,其中省級的節(jié)支率更高一些,大致是11%左右,節(jié)支效果好于預(yù)期。最後,連維良表示,公車改革涉及到方方面面,要處理好改革與服務(wù)發(fā)展和保障工作之間的關(guān)係,在某些特殊的方面,有些具體問題要從實際出發(fā),實事求是的認真加以解決。(吳曉琴)