最近一段時間,專車市場不太平靜。易到用車宣佈將推出史上首個“專車節(jié)”,而在全國多個城市爆出滴滴快車被圍攻後,滴滴開始大量招聘專車司機,國內(nèi)兩大專車平臺正面搶奪專車司機資源。其背後的動因是,深圳、廣州等多個城市約談專車平臺進行整改;同時,專車新政即將實施,專車市場呈現(xiàn)新一輪洗牌格局。

　　●“內(nèi)在矛盾”致快車頻被圍堵

　　12月8日,滴滴北京總部被上百輛計程車圍堵,大廈周邊通行困難,當天網(wǎng)路叫車和路邊打車變得相當困難。其實,早在11月20日,就曾爆發(fā)過一起滴滴專車及快車司機圍堵滴滴總部的事件,不少司機甚至在車上貼出“還我血汗錢”的標語。同時,在全國一些城市,滴滴快車被的士司機圍堵的情況,屢有發(fā)生。

　　專家指出,滴滴頻頻被司機圍堵,折射出“滴滴模式”的內(nèi)在矛盾:過度燒錢培育出的畸形市場回歸本質(zhì)後,矛盾必將爆發(fā)出來。比如,滴滴與出租司機的關(guān)係,頗有“過河拆橋”的意味。起初,滴滴通過雙向補貼方式,依託計程車行業(yè)獲得市場口碑,但隨著專車、快車業(yè)務(wù)的擴張,這對傳統(tǒng)計程車行業(yè)帶來極大衝擊。

　　現(xiàn)實情況是,計程車司機即便沒有收入也要向計程車公司支付“份子錢”,而大量沒有資質(zhì)的專車司機做的可以説是“無本買賣”,在搶了計程車司機飯碗的同時,還要享受滴滴的補貼,兩者之間的衝突爆發(fā)在所難免。“滴滴總部被圍並非偶然,其過河拆橋的激進打法,必然導致網(wǎng)際網(wǎng)路平臺與出租行業(yè)的對立。”

　　由於減少補貼,與私家車的合作也出現(xiàn)問題。目前,深圳、北京等地出現(xiàn)眾多私家車退出滴滴專車的現(xiàn)象。這就意味著,通過補貼燒錢模式吸引計程車,到補貼再與私家車合作,一些專車平臺先後經(jīng)歷兩次“試錯”。

　　●兩大平臺正面搶奪專車司機

　　值得注意的是,滴滴目前開始在全國大量招聘司機,並且開始購買車輛。12月25日,2000臺比亞迪秦混動車交付滴滴公司。這意味著,在經(jīng)歷幾次試錯,與計程車、私家車合作面臨困境之後,滴滴專車開始走回B2C模式,組建自己的車隊進行專車運營。

　　就在滴滴大量招聘司機欲進行轉(zhuǎn)型的同時,易到用車卻頻頻在市場上掀起“阻擊戰(zhàn)”。12月29日下午,易到用車的創(chuàng)始人兼CEO周航發(fā)佈公開信,稱將打造專車行業(yè)首個“專車節(jié)”。周航透露,從明年1月7日開始,連續(xù)3天、72個小時不間斷,回饋易到所有的專車用戶和司機夥伴。而從今年11月起,易到用車展開了一輪充值返現(xiàn)活動之後,此次借“專車節(jié)”吸引專車司機,引發(fā)廣泛關(guān)注。

　　據(jù)悉,易到用車是國內(nèi)首家網(wǎng)際網(wǎng)路專車企業(yè),曾一度佔據(jù)專車行業(yè)80%的市場份額,但隨著滴滴、優(yōu)步等用燒錢大戰(zhàn)搶奪市場後,其市場份額大幅下降。

　　●新政或引發(fā)新一輪洗牌

　　最近,多個城市約談專車平臺,大有收緊專車市場的意味。12月中旬,廣州市交委會同市公安局交警支隊集中約談多個網(wǎng)約車平臺企業(yè),要求各平臺規(guī)範經(jīng)營,對非法運營行為將給予打擊。在今年8月底,深圳市交委就曾聯(lián)合市公安局公交分局約談專車平臺,提出整改要求,限期進行整改。

　　無論是深圳,還是廣州交通主管部門,均對私家車擅自接入網(wǎng)際網(wǎng)路平臺參與運作行為做出了定性:依照現(xiàn)有法律法規(guī),利用私家車擅自從事道路運輸經(jīng)營的行為,違反了國家道路運輸?shù)挠嘘P(guān)規(guī)定,屬非法營運作為,交通執(zhí)法部門堅決予以查處。

　　早在今年10月10日,交通部對外發(fā)佈《網(wǎng)路預約出租汽車經(jīng)營服務(wù)管理暫行辦法(徵求意見稿)》,進行為期一個月的公開徵求意見。據(jù)悉,在徵求意見過程中,未取得營運資格的私家車不得從事專車服務(wù)的相關(guān)條款。這意味著,以私家車為主的專車平臺,將不得不面臨被“洗牌”的命運。(記者 吳德群)