中新社北京1月11日電 (記者 閆曉虹)剛剛過去的2015年,中國新能源汽車呈爆髮式增長。業(yè)內(nèi)稱,當(dāng)前中國新能源客車市場(chǎng)火爆,對(duì)傳統(tǒng)客車的替代趨勢(shì)已越發(fā)明顯。

　　中國自2012年提出新能源汽車發(fā)展目標(biāo)以來,相繼出臺(tái)了財(cái)政補(bǔ)貼、路權(quán)優(yōu)先、牌照開放等一系列政策措施,去年出臺(tái)的《中國製造2025》明確提出繼續(xù)支援電動(dòng)汽車、燃料汽車發(fā)展,“十三五”規(guī)劃建議也把新能源汽車推廣列入國家的重要計(jì)劃之中,要求提高電動(dòng)汽車産業(yè)化水準(zhǔn)。

　　在此背景下,儘管2015年中國國內(nèi)汽車市場(chǎng)整體處於低迷態(tài)勢(shì),但新能源汽車的生産和銷售卻呈現(xiàn)超速增長態(tài)勢(shì),尤其是純電動(dòng)汽車以及插電式混合動(dòng)力汽車産銷數(shù)據(jù)均出現(xiàn)成倍增長,中國正在成為世界最大的新能源汽車市場(chǎng)之一。

　　最新統(tǒng)計(jì)顯示,2015年中國新能源公交客車的市場(chǎng)份額已高達(dá)四成八;團(tuán)體客車、旅遊客車的替代作用也逐步得到市場(chǎng)認(rèn)可。

　　中國汽車工程研究院副院長萬鑫銘表示,中國新能源車産業(yè)化的過程中,普遍面臨關(guān)鍵零部件依賴進(jìn)口、整合度低、成本高等問題;同時(shí),動(dòng)力電池系統(tǒng)壽命短、環(huán)境適應(yīng)性差、整車能量利用率低、續(xù)駛里程短等也困擾業(yè)界。不過,這種情況正在逐漸改善。日前,中國客車“領(lǐng)頭羊”宇通客車主持完成的《節(jié)能與新能源客車關(guān)鍵技術(shù)研發(fā)及産業(yè)化》項(xiàng)目憑藉領(lǐng)先的關(guān)鍵技術(shù)和産生的重大經(jīng)濟(jì)效益,獲得2015年度中國國家科學(xué)技術(shù)進(jìn)步獎(jiǎng)二等獎(jiǎng),這標(biāo)誌著中國汽車在新能源關(guān)鍵技術(shù)研發(fā)領(lǐng)域獲得重大突破。

　　業(yè)內(nèi)人士強(qiáng)調(diào),中國新能源汽車産業(yè)未來的良性迴圈和可持續(xù)發(fā)展,有賴於整個(gè)行業(yè)的規(guī)範(fàn)和自主創(chuàng)新,從而實(shí)現(xiàn)中國從汽車製造大國向汽車製造強(qiáng)國的邁進(jìn)。(完)