數(shù)據(jù)顯示，2015年國(guó)內(nèi)MPV市場(chǎng)實(shí)現(xiàn)銷(xiāo)量2,204,597輛，同比增長(zhǎng)14.2%。尤其是自主品牌MPV車(chē)型，銷(xiāo)量同比提升18.3%至1,961,951輛，市場(chǎng)份額達(dá)到89.0%。

　　搶眼的市場(chǎng)表現(xiàn)以及“二胎政策”的推出使得消費(fèi)者將更多關(guān)注度投入其中。據(jù)百度熱詞指數(shù)顯示，春節(jié)期間MPV車(chē)型的搜索量呈直線上升趨勢(shì)。MPV車(chē)型或?qū)⒊蔀橄乱粋€(gè)車(chē)型熱點(diǎn)。

　　針對(duì)此，蓋世汽車(chē)近期進(jìn)行了一次公眾調(diào)查（參與人數(shù)2586人）。此次調(diào)查圍繞七座車(chē)型購(gòu)買(mǎi)選擇、品牌自身屬性、購(gòu)買(mǎi)心理價(jià)位以及購(gòu)買(mǎi)影響因素等4個(gè)問(wèn)題展開(kāi)，以下將對(duì)調(diào)查結(jié)果逐一進(jìn)行分析與闡述。

　　二胎政策為MPV帶來(lái)新的增長(zhǎng)契機(jī)

　　政策層面的變化對(duì)於中國(guó)消費(fèi)市場(chǎng)具有相當(dāng)影響力。2015年十八次五中全會(huì)初次審議的人口與計(jì)劃生育法修正案草案提出，凡符合生育政策的夫婦可以生育二胎，這也標(biāo)誌著中國(guó)的人口結(jié)構(gòu)未來(lái)將産生重大變化。

　　專(zhuān)家預(yù)測(cè)，“全面二胎”政策實(shí)施後會(huì)在2017年出現(xiàn)生育高峰，每年將帶來(lái)新增人口500萬(wàn)左右，其中的消費(fèi)紅利也將達(dá)到1200—1600億元。並且當(dāng)前中國(guó)的汽車(chē)消費(fèi)市場(chǎng)已經(jīng)出現(xiàn)換購(gòu)潮和增購(gòu)潮，相信這些新政對(duì)汽車(chē)廠商來(lái)説是一個(gè)巨大發(fā)展契機(jī)。

　　在二胎政策沒(méi)有實(shí)施之前，家庭購(gòu)車(chē)的選擇或更多集中在轎車(chē)與SUV之間，尤其是SUV市場(chǎng)，近幾年呈井噴式增長(zhǎng)。由調(diào)查一可以看出，隨著2016年全面“二胎”政策的實(shí)施，有超過(guò)半數(shù)的消費(fèi)者表示會(huì)選擇乘坐舒適、空間多變MPV車(chē)型。這對(duì)於剛剛走向成熟的MPV車(chē)型來(lái)説，是一個(gè)積極的市場(chǎng)信號(hào)。

　　消費(fèi)者更傾向於10萬(wàn)元以上車(chē)型

　　過(guò)去幾年，自主品牌MPV車(chē)型佔(zhàn)據(jù)絕大部分市場(chǎng)，這得益於自主品牌MPV車(chē)型用低廉的售價(jià)滿足了很多家庭的用車(chē)需求。然目前消費(fèi)者更加注重生活品質(zhì)，選購(gòu)車(chē)輛不再是一輛多拉快跑帶領(lǐng)全家進(jìn)入小康生活的致富之車(chē)，而是更希望擁有一輛可以滿足假期出行和商務(wù)洽談的全能車(chē)型。從調(diào)查二可以看出當(dāng)前消費(fèi)者對(duì)於合資品牌的七座車(chē)型較為期待。

　　縱觀國(guó)內(nèi)七座車(chē)型，5—10萬(wàn)元的售價(jià)區(qū)間依然廣受市場(chǎng)認(rèn)可。而調(diào)查三呈現(xiàn)的結(jié)果是：有近九成的消費(fèi)者表示他們購(gòu)買(mǎi)七座車(chē)型會(huì)考慮10萬(wàn)元以上的價(jià)位，這個(gè)價(jià)位實(shí)際已經(jīng)與國(guó)內(nèi)眾多合資品牌緊湊級(jí)轎車(chē)的售價(jià)相持平。

　　這一點(diǎn)從2015年MPV市場(chǎng)銷(xiāo)量排行榜中亦可發(fā)現(xiàn)一些端倪。目前MPV車(chē)型的市場(chǎng)需求正在悄然發(fā)生轉(zhuǎn)變。以寶駿730為例，2015年全年單一車(chē)型就售出321069輛，僅上市一年多就牢牢佔(zhàn)據(jù)排行榜第二的位置。這樣的變化得益於上汽通用五菱調(diào)整市場(chǎng)戰(zhàn)略，將原先屬於轎車(chē)領(lǐng)域的導(dǎo)航互聯(lián)、真皮座椅、電動(dòng)天窗等高配置搭載于MPV車(chē)型，並且保證整車(chē)價(jià)值處?kù)逗侠砘瘏^(qū)間，這種注重生活的造車(chē)?yán)砟?，?015年的MPV車(chē)型市場(chǎng)中掀起軒然大波。

　　但是高售價(jià)對(duì)於自主品牌車(chē)企來(lái)説是很大的挑戰(zhàn)。首先自身的品牌溢價(jià)功能減弱，難以和合資品牌爭(zhēng)搶利潤(rùn)；其次配置升級(jí)也就意味著製造成本升高，這可能導(dǎo)致自主品牌進(jìn)一步降低盈利空間，從而更難以投入新産品的研發(fā)，最終導(dǎo)致車(chē)企的虧損。同時(shí)對(duì)於合資品牌車(chē)企來(lái)説，如何防止自主品牌“高配置低售價(jià)”戰(zhàn)略從而提升産品的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力也尤為重要。

　　安全性與性?xún)r(jià)比成購(gòu)買(mǎi)關(guān)鍵因素

　　最後一項(xiàng)調(diào)查聚焦于MPV的購(gòu)買(mǎi)因素。由調(diào)查可以看出消費(fèi)者對(duì)於未來(lái)MPV車(chē)型的安全性和性?xún)r(jià)比具有相同的關(guān)注度。

　　國(guó)內(nèi)MPV市場(chǎng)一直以來(lái)呈“兩極分化”的發(fā)展趨勢(shì)，首先以別克GL8、本田奧德賽為首的大型MPV，兩者自進(jìn)入中國(guó)市場(chǎng)以來(lái)一直佔(zhàn)據(jù)中高端MPV市場(chǎng)的霸主地位，現(xiàn)在仍然是商務(wù)辦公的最優(yōu)選擇；其次就是以上汽通用五菱為首的微型MPV，機(jī)械結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單可靠，售價(jià)低廉，被稱(chēng)為“創(chuàng)業(yè)之車(chē)”。不過(guò)目前兩者的市場(chǎng)定位很難抓住潛在消費(fèi)者眼球。

　　所以對(duì)於眾多汽車(chē)廠商來(lái)説，適當(dāng)?shù)恼{(diào)整長(zhǎng)期戰(zhàn)略是很明智的。尤其是目前的中國(guó)車(chē)市已經(jīng)進(jìn)入一個(gè)多元化消費(fèi)時(shí)代，政策方面的調(diào)整和理性消費(fèi)者的加入，成為市場(chǎng)的全新發(fā)力點(diǎn)。與之伴隨的是消費(fèi)者剛性需求的增長(zhǎng)以及實(shí)用主義購(gòu)車(chē)思想的盛行。當(dāng)自駕遊成為消費(fèi)者首要旅行方式後，SUV車(chē)型市場(chǎng)變得異?；鸨欢F(xiàn)在，伴隨著二胎政策的全面落地，空間更為多變、乘坐更加舒適的MPV車(chē)型越來(lái)越受到消費(fèi)者青睞。

　　據(jù)中汽協(xié)和尼爾森聯(lián)合發(fā)佈的汽車(chē)行業(yè)最新報(bào)告顯示，車(chē)主未來(lái)一至兩年內(nèi)會(huì)購(gòu)買(mǎi)MPV車(chē)型的比例將達(dá)到43%。更有專(zhuān)家據(jù)此預(yù)測(cè)，2016年中國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)或?qū)⑼仍鲩L(zhǎng)5.7%達(dá)到2604萬(wàn)輛，MPV市場(chǎng)有望迎來(lái)高速發(fā)展的“黃金十年”。2016年中國(guó)MPV消費(fèi)市場(chǎng)將呈高增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)，預(yù)計(jì)2020年之前有望突破780萬(wàn)輛。（侯卓鎧）