美國福特汽車公司16日宣佈,將生産完全無需人為操作的無人駕駛汽車,計劃5年內(nèi)上路,將首先用於商業(yè)拼車服務(wù)。

　　【“完全”無人駕駛】

　　福特汽車首席執(zhí)行官馬克·菲爾茨當(dāng)天在位於矽谷帕洛阿爾托市的福特研發(fā)中心宣佈,福特將量産達到相關(guān)行業(yè)公認(rèn)標(biāo)準(zhǔn)的純無人駕駛汽車。

　　按照福特首席技術(shù)官拉傑·奈爾的説法,不同於梅賽德斯-賓士、特斯拉等同行對手為傳統(tǒng)汽車逐步添加自動駕駛功能的做法,福特“放棄以駕駛輔助技術(shù)為墊腳石的方法,將實現(xiàn)一次徹底飛躍”,計劃採取與谷歌相似的策略,直接生産沒有方向盤和踏板的完全無人駕駛汽車。

　　就選擇“飛躍”的原因,奈爾解釋説,福特認(rèn)為所謂“半自動駕駛”,即具備自動駕駛功能的汽車在特定情況下從自動駕駛狀態(tài)轉(zhuǎn)為人為操控,實際上並不安全,因為設(shè)計人員難以確保駕車者在需要轉(zhuǎn)為人為操控時注意力足夠集中。

　　今年5月,佛羅裏達州一輛特斯拉S型電動車在自動駕駛模式下撞車,成為美國首例涉及汽車自動駕駛功能的交通致死事故,正凸顯了“半自動駕駛”上述問題。

　　奈爾説:“我們了解到,要實現(xiàn)完全自動駕駛,我們必須採取完全不同的方式。”

　　菲爾茨説,福特宣佈量産完全無人駕駛汽車計劃,對汽車行業(yè)和福特本身而言,都是“一個轉(zhuǎn)折性時刻”。

　　【用於商業(yè)拼車】

　　福特生産的完全無人駕駛汽車定於2021年投入使用,主要用於商業(yè)租車、拼車等業(yè)務(wù)。供個人消費者購買使用還需更長時間。

　　菲爾茨沒有説明福特未來將選擇與優(yōu)步、利夫特等拼車服務(wù)商合作,還是建立自己的拼車服務(wù)業(yè)務(wù)。但鋻於通用汽車等諸多競爭對手都有意涉足拼車業(yè)務(wù),福特顯然也對這一領(lǐng)域躍躍欲試。正如菲爾茨所説,福特已不僅是一家汽車生産商,“我們現(xiàn)在是一家‘移動’企業(yè)”。

　　為實現(xiàn)5年內(nèi)量産完全無人駕駛汽車的目標(biāo),福特接下來將有一系列動作,包括2017年年底前把帕洛阿爾托的研發(fā)中心人員數(shù)量增加一倍、進一步擴大研發(fā)中心規(guī)模等。

　　福特還致力於多項投資和合作項目,以助加快自動駕駛汽車的研發(fā)。美聯(lián)社報道,福特收購了擅長電腦視覺和機器學(xué)習(xí)技術(shù)的以色列企業(yè)SAIPS,投資位於加利福尼亞州伯克利市的三維地圖初創(chuàng)企業(yè)Civil　Maps,還與紐約神經(jīng)科學(xué)家謝拉·尼倫伯格創(chuàng)辦的機器視覺設(shè)備企業(yè)達成合作。

　　此外,福特還將與百度聯(lián)手,向自動駕駛汽車感測器製造商Velodyne投資1.5億美元,用於設(shè)計和生産鐳射雷達感測器。

　　就福特生産完全無人駕駛汽車的前景,美國IHS汽車資訊諮詢公司高級分析師傑裏米·卡爾森説,目前還沒有其他汽車商採取福特這種“飛躍”式的方式研發(fā)無人駕駛汽車,但要讓人們對完全自動駕駛汽車産生信任,恐怕並非易事。(郜婕)(新華社專特稿)