當(dāng)人們找到任何一個(gè)全球汽車集團(tuán)前十排名，都難見到上汽集團(tuán)的蹤影。為什麼？估計(jì)這得去問作為上汽合資夥伴的通用和大眾，人家早把在華合資企業(yè)——上汽通用五菱、上汽通用和上汽大眾的數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)過了，您總歸不能再來一次重復(fù)計(jì)算吧！

　　與奧迪“再合資”，對於上汽集團(tuán)的想法或初衷，我們昨天從它在國內(nèi)汽車市場和汽車行業(yè)的領(lǐng)先地位出發(fā)，做了三點(diǎn)分析。在國內(nèi)遙遙領(lǐng)先尚有壓力，那麼，在國際上，人家又是怎麼看上汽的，或者更直白地説，上汽集團(tuán)在國際市場或汽車行業(yè)又有怎樣的“江湖地位”呢？它緣何這麼急於再做大呢？

　　2016年福布斯全球企業(yè)2000強(qiáng)

　　不久前，在《福布斯》雜誌發(fā)佈的《2016年福布斯全球企業(yè)2000強(qiáng)》榜單中，入圍的7家中國車企中有5家名次大幅上升。上汽雖排名最高，但卻是提升位次最少的，僅上升10位。而東風(fēng)則上升了33個(gè)名次，長安提升了90個(gè)名次，比亞迪提升了316個(gè)名次﹍﹍