德國(guó)交通部批準(zhǔn)的修復(fù)方案適用於歐盟的28個(gè)成員國(guó)。大眾集團(tuán)將在這28個(gè)國(guó)家中逐步開展柴油車的修復(fù)工作。試圖及時(shí)從排放作弊醜聞中抽身的大眾，同時(shí)也在加拿大和美國(guó)市場(chǎng)針對(duì)柴油車修復(fù)採(cǎi)取了一系列措施。

　　中國(guó)經(jīng)濟(jì)網(wǎng)綜合外電報(bào)道 大眾汽車昨日表示，集團(tuán)已收到德國(guó)交通部（KBA）的通知，將對(duì)裝有排放作弊軟體的柴油車進(jìn)行修復(fù)。根據(jù)歐盟的認(rèn)證規(guī)定，德國(guó)交通部批準(zhǔn)的修復(fù)方案適用於歐盟的28個(gè)成員國(guó)。大眾、奧迪、斯柯達(dá)和西雅特品牌將在這28個(gè)國(guó)家中逐步開展柴油車的修復(fù)工作。

　　大眾集團(tuán)發(fā)言人説，迄今為止，由德國(guó)交通部核準(zhǔn)維修的柴油車數(shù)量約為900萬(wàn)輛。該修復(fù)方案適用於E189系列柴油發(fā)動(dòng)機(jī)中1.2L、1.6L和2.0L排量的發(fā)動(dòng)機(jī)。在銷售至世界各地的1100萬(wàn)臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)中，這三種排量的發(fā)動(dòng)機(jī)裝備了作弊軟體，以此通過(guò)有害氣體NOx的排放測(cè)試。1.2L和2.0L發(fā)動(dòng)機(jī)將耗時(shí)30分鐘進(jìn)行軟體升級(jí)。除軟體升級(jí)外，1.6L發(fā)動(dòng)機(jī)還需安裝一塊網(wǎng)格來(lái)調(diào)節(jié)空氣流量。

　　大眾在一份聲明中説，修復(fù)方案獲核準(zhǔn)後，大眾旗下品牌將逐一告知消費(fèi)者。消費(fèi)者可將車輛交給授權(quán)經(jīng)銷商，來(lái)完成修復(fù)工作。

　　大眾表示，消費(fèi)者不會(huì)為車輛的修復(fù)承擔(dān)任何費(fèi)用。與此同時(shí)，德國(guó)交通部認(rèn)為，對(duì)排放造假車輛實(shí)施技術(shù)解決方案，不會(huì)對(duì)燃油消耗、發(fā)動(dòng)機(jī)性能和聲噪等方面産生不利影響。

　　此外，大眾汽車表示，德國(guó)交通部批準(zhǔn)的修復(fù)方案並不適用於美國(guó)和加拿大。試圖及時(shí)從排放作弊醜聞中抽身的大眾，同時(shí)也在加拿大和美國(guó)市場(chǎng)針對(duì)柴油車修復(fù)採(cǎi)取了一系列措施。

　　本週二，大眾與美國(guó)當(dāng)局達(dá)成協(xié)定，以10億美元的價(jià)格修復(fù)、回購(gòu)8萬(wàn)輛搭載3.0L柴油發(fā)動(dòng)機(jī)的汽車。此次達(dá)成的協(xié)議有別於大眾早前與美國(guó)監(jiān)管機(jī)構(gòu)達(dá)成的解決方案。在回購(gòu)或修復(fù)47.5萬(wàn)輛排放造假柴油車的基礎(chǔ)上，大眾所花成本上浮了10億美元。

　　本週一，大眾集團(tuán)同意支付21億加元（約16億美元），對(duì)加拿大10.5萬(wàn)輛涉及排放造假的柴油車進(jìn)行回購(gòu)或修復(fù)，同時(shí)補(bǔ)償消費(fèi)者一定的費(fèi)用。

　　一週之內(nèi)，大眾在歐洲和北美市場(chǎng)針對(duì)柴油車排放造假推出了一系列解決方案。大眾意欲從排放作弊醜聞中及時(shí)抽身，以便心無(wú)旁騖地踐行2025戰(zhàn)略。與柴油車修復(fù)同步推進(jìn)的還有成本上的削減和集團(tuán)內(nèi)架構(gòu)的調(diào)整。（中國(guó)經(jīng)濟(jì)網(wǎng) 謝源編譯）