歷時(shí)8個(gè)月，德國(guó)大眾在華第三家合資公司——大眾江淮合資項(xiàng)目最終獲得國(guó)家發(fā)展改革委員會(huì)（以下簡(jiǎn)稱國(guó)家發(fā)改委）的審批通過(guò)，大眾汽車率先成為成功在華擁有三家合資公司的車企。

　　5月22日，江淮汽車（600418）發(fā)佈公告稱，公司日前收到國(guó)家發(fā)改委的批復(fù)，為促進(jìn)新能源汽車産業(yè)發(fā)展，深化中德電動(dòng)汽車産業(yè)合作，同意建設(shè)江淮汽車與大眾汽車(中國(guó))合資生産純電動(dòng)乘用車項(xiàng)目。

　　公告中表示，項(xiàng)目單位江淮大眾汽車有限公司（暫定名）要按照合資合同約定，設(shè)立全新自有品牌和商標(biāo)，創(chuàng)新技術(shù)合作和商業(yè)模式，拓展國(guó)內(nèi)和國(guó)際市場(chǎng)。

　　據(jù)悉，該項(xiàng)目總投資約為50.61億元，其中建設(shè)投資29.52億萬(wàn)元，流動(dòng)資金21.1億元。項(xiàng)目資本金為20億元，佔(zhàn)總投資的39.52%。江淮汽車和大眾中國(guó)分別以現(xiàn)金方式出資10億元，總投資與項(xiàng)目資本金的差額30.61億元，將通過(guò)自籌方式解決，合資期限為25年。

　　該項(xiàng)目建設(shè)地點(diǎn)為安徽省合肥市經(jīng)濟(jì)技術(shù)開(kāi)發(fā)區(qū)，利用江淮汽車現(xiàn)有建設(shè)用地，新建衝壓車間、焊裝車間、涂裝車間、總裝車間、電池包車間、研發(fā)中心、公用動(dòng)力及辦公設(shè)施等，新增相關(guān)生産工藝設(shè)備，全部建成後形成年産10萬(wàn)輛純電動(dòng)乘用車生産能力。

　　這就意味著，繼上汽集團(tuán)和一汽集團(tuán)之後，大眾在華攜手第三位合作夥伴開(kāi)展汽車製造業(yè)務(wù)。

　　大眾和江淮的合作源自去年9月。當(dāng)時(shí)大眾汽車與江淮汽車簽署了合作備忘錄，備忘錄中聲稱雙方將組建一家新能源合資公司，進(jìn)行新能源汽車的産品研發(fā)、生産及銷售。據(jù)大眾方面透露，新合資公司旗下的首款純電動(dòng)SUV將於2018年投放市場(chǎng)，並將注重低端市場(chǎng)，因此不會(huì)與一汽-大眾及上汽大眾的産品産生衝突。

　　根據(jù)大眾方面公佈的計(jì)劃，截至2020年，大眾集團(tuán)預(yù)計(jì)在中國(guó)銷售40萬(wàn)輛新能源汽車，並推出至少8款新能源車型，包括插電混合動(dòng)力及純電動(dòng)車，選擇和江淮的合作無(wú)疑為實(shí)現(xiàn)這一目標(biāo)增加助力。

　　江淮一直在新能源領(lǐng)域加強(qiáng)投資，去年收到國(guó)家和地方新能源汽車補(bǔ)貼共計(jì)43.87億元，也對(duì)江淮整體盈利功不可沒(méi)。對(duì)於江淮來(lái)説，它在傳統(tǒng)汽車領(lǐng)域已經(jīng)處?kù)读觿?shì)，急需新能源車型開(kāi)拓市場(chǎng)。

　　大眾和江淮此番合作獲批的另一個(gè)意義，是突破了國(guó)內(nèi)《汽車産業(yè)發(fā)展政策》和《汽車品牌銷售管理實(shí)施辦法》中的相關(guān)規(guī)定：即一家外國(guó)車企只能和兩家在華車企合作。

　　《汽車海外並購(gòu)》主編水旭認(rèn)為，此舉是對(duì)包括“中外合資股比限制“，“外商合資兩個(gè)名額限制”等核心內(nèi)容的全方位的突破，《汽車産業(yè)發(fā)展政策》的相關(guān)規(guī)定不再適用於新能源汽車領(lǐng)域，可以看出國(guó)家大力發(fā)展新能源的決心。