美國時間6月11日，Uber公司董事會開會表決通過了美國前司法部長埃裏克·霍爾德（Eric Holder）就Uber公司工作場所文化編寫的調(diào)查報告中的所有建議。會議結(jié)束後，各大媒體進入挖料狀態(tài)，網(wǎng)友則開啟段子手模式。

　　路透社報道稱，Uber公司CEO特拉維斯·卡蘭 尼克（Travis Kalanick）可能將被建議暫時離崗休假，卡蘭尼克的密友、Uber“二當(dāng)家”埃米爾 邁克爾（Emil Michael）則在6月12日宣佈離職。

　　《紐約時報》也報出猛料稱，這已經(jīng)不是Uber投資者和總理事會第一次想讓邁克爾離職，理事會此前的這一建議曾被卡蘭尼克否決。邁克爾還曾在兩年前建議Uber花幾百萬美元調(diào)查持批評意見的記者。

　　彭博社則報道，Uber今後的管理層可能由一個多人的委員會構(gòu)成，包括該公司美國和加拿大地區(qū)總經(jīng)理Rachel Holt、亞太及拉美地區(qū)總經(jīng)理Andrew Macdonald、歐洲、中東和非洲地區(qū)運營主管Pierre-Dimitri Gore-Coty、産品主管Daniel Graf和人力資源主管Liane Hornsey。這個陣容明顯可以看出Uber高層的人手緊缺。

　　僅今年年內(nèi)，Uber已經(jīng)損失包括總裁、公關(guān)總監(jiān)、財務(wù)主管、自動駕駛部門主管、工程高級副總裁、人工智慧實驗室主管、地圖部門副總裁、全球汽車項目副總裁、亞洲業(yè)務(wù)總裁和産品及增長副總裁等約10位高管。該公司第一個員工、前CEO Ryan Graves和CTO也正身陷泥淖。

　　於是就有網(wǎng)友在社交網(wǎng)站推特上調(diào)侃：“Uber不再有COO、CBO、CFO、CMO和工程部門SVP。從無人駕駛車公司變成了無人管理公司……”

　　網(wǎng)友調(diào)侃Uber群龍無首推文截圖。但截至目前，Uber現(xiàn)任CEO特拉維斯·卡蘭尼克的去留還是個謎。於是就有“熱心網(wǎng)友”特意註冊了域名IsTravisStillCEO.com（特拉維斯還是CEO嗎？）。而整個網(wǎng)站沒有任何連結(jié)，只有簡單的一個Yes，表明卡蘭尼克尚未“下課”，網(wǎng)頁還附註腳“目前為止”加以調(diào)侃。

　　網(wǎng)友製作的網(wǎng)頁截圖。

　　Uber的危機從去年就開始顯現(xiàn)。自2016年沙烏地阿拉伯的一筆35億美元投資後，該公司就沒有獲得過外部的大額投資。公司內(nèi)部士氣達到最低點，Uber司機的不滿情緒高漲。加上接受美國政府部門的調(diào)查，和Alphabet的自動駕駛車部門Waymo打官司，Uber內(nèi)憂外患不斷。

　　但讓Uber尚有一絲欣慰的是，公司最近的財務(wù)數(shù)據(jù)顯示，其增長還是超過了公司的虧損。除去其退出中國市場，公司在2016年虧損28億美元，但全年訂單額翻番達到了200億美元，總營收（除去中國市場）達到68億美元。也就是説，儘管醜聞纏身、高層大量流失，公司的增長勢頭還是比較堅挺。

　　也有人認(rèn)為，Uber此次高層大換血對於Uber來説或許是好事。Uber公司的一名顧問Bradley Tusk近期撰文表示：“重啟的時代終於到了?！彼J(rèn)為，無論Uber如何陷入公關(guān)危機，消費者並不關(guān)心，Lyft（美國第二大打車應(yīng)用）也沒法趕上。

　　他的觀點或許有些偏頗，但現(xiàn)實情況是，用戶的情緒對公司業(yè)績的影響確實也比較有限。此前，國外社交媒體上一度出現(xiàn)抵制Uber的標(biāo)簽#DeleteUber和#DropUber（刪除Uber），競爭對手Lyft的下載量也得到短期增長。但至今，Lyft的各項經(jīng)營數(shù)據(jù)都無法與Uber相提並論。