5月汽車銷量增速仍未“轉(zhuǎn)正”

　　新能源車現(xiàn)放量跡象

　　中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)近日發(fā)佈的數(shù)據(jù)顯示，5月我國(guó)汽車産銷分別完成208.7萬(wàn)輛和209.6萬(wàn)輛，與去年同期相比，産量增長(zhǎng)0.7%，銷量下降0.1%。

　　今年前5月，我國(guó)汽車産銷分別完成1135.8萬(wàn)輛和1118.2萬(wàn)輛，比上年同期分別增長(zhǎng)4.5%和3.7%，增速低於上年同期1.3和3.3個(gè)百分點(diǎn)。銷量累計(jì)增速比今年前4月回落。

　　中國(guó)汽車流通協(xié)會(huì)分析認(rèn)為，5月期間有兩個(gè)節(jié)假日，經(jīng)銷商促銷活動(dòng)增多提振了需求。但是，北方地區(qū)進(jìn)入農(nóng)忙時(shí)節(jié)加上北京“一帶一路”會(huì)議期間道路限行，影響客戶到店率。另外，部分客戶對(duì)7月1日起實(shí)施的購(gòu)車新政抱有期待，對(duì)購(gòu)車持觀望態(tài)度。

　　中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)秘書長(zhǎng)助理陳士華表示，今年以來(lái)，汽車産銷比較羸弱，受去年消費(fèi)透支、基數(shù)較高等因素影響，今年二季度甚至三季度的車市都可能維持相對(duì)低迷的狀態(tài)。

　　分車型來(lái)看，5月乘用車産銷同比增速低於行業(yè)，産銷分別完成174.8萬(wàn)輛和175.1萬(wàn)輛，同比分別下降1.8%和2.6%，成為拖累車市增長(zhǎng)的重要因素。前五月，乘用車四類車型中，除SUV産銷保持增長(zhǎng)外，轎車、MPV、交叉型乘用車産銷同比繼續(xù)呈現(xiàn)下降。

　　商用車産銷同比則保持較快增長(zhǎng)。5月産銷分別完成33.9萬(wàn)輛和34.5萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)15.6%和15.2%。前五月，分車型來(lái)看，客車産銷同比分別下降17.3%和17.7%，降幅收窄；貨車産銷同比分別增長(zhǎng)了18.2%和23.2%。

　　5月車市的一大亮點(diǎn)是，今年以來(lái)一直低迷的新能源汽車開(kāi)始放量。5月，新能源汽車産銷分別完成5.1萬(wàn)輛和4.5萬(wàn)輛，同比分別增長(zhǎng)38.2%和28.4%。前五月，新能源汽車産銷分別完成14.7萬(wàn)輛和13.6萬(wàn)輛，同比分別增長(zhǎng)11.7%和7.8%。

　　“受城市限牌限購(gòu)政策和代步需求增長(zhǎng)拉動(dòng)，新能源乘用車5月進(jìn)入快速增長(zhǎng)期?！比A泰證券分析師謝志才説，工信部6月初發(fā)佈了第5批新能源汽車推廣應(yīng)用推薦車型目錄，309種車型進(jìn)入該批次，車型數(shù)量進(jìn)一步豐富，為後續(xù)産銷增長(zhǎng)打下了基礎(chǔ)。

　　分析人士指出，作為新能源客車增長(zhǎng)的重要支撐，新能源公交車市場(chǎng)的滲透率仍有提升空間。據(jù)全國(guó)乘用車市場(chǎng)資訊聯(lián)席會(huì)統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)，目前新能源公交車僅佔(zhàn)全部公交車保有量的30%，在東北、西北、西南等地區(qū)的佔(zhàn)比更是低於20%。隨著各地公交車招標(biāo)陸續(xù)推出，新能源客車的銷量將呈現(xiàn)上升勢(shì)頭。該細(xì)分板塊將為新能源商用車産銷量提供保障，預(yù)計(jì)後續(xù)新能源商用車的銷售數(shù)據(jù)將逐步改善。