寶馬再現(xiàn)傳動(dòng)軸問(wèn)題

　　日前，寶馬（中國(guó)）宣佈了新一輪召回計(jì)劃。

　　國(guó)家質(zhì)檢總局官網(wǎng)顯示，6月12日，寶馬（中國(guó)）向國(guó)家質(zhì)檢總局備案了召回計(jì)劃，將自2017年11月1日起，召回部分進(jìn)口2010-2013年款寶馬X5和X6系列汽車(chē)，中國(guó)大陸地區(qū)共涉及86778輛。

　　這是寶馬（中國(guó)）繼2016年由於安全氣囊問(wèn)題在中國(guó)大陸地區(qū)召回168861輛車(chē)之後執(zhí)行的新一輪大規(guī)模召回。

　　傳動(dòng)軸問(wèn)題是召回主因

　　關(guān)於這次召回，涉及的具體車(chē)型為2010年4月5日至2013年4月22日期間生産的部分進(jìn)口2010-2013年款X5系列汽車(chē)，共計(jì)57371輛。還有2010年4月5日至2013年4月22日期間生産的部分進(jìn)口2010-2013年款X6系列汽車(chē)，共計(jì)29407輛。

　　根據(jù)寶馬（中國(guó)）向國(guó)家質(zhì)檢總局發(fā)佈的公告來(lái)看，召回原因是部分車(chē)輛由於供應(yīng)商製造原因，車(chē)輛前部傳動(dòng)軸軸承的油封可能在長(zhǎng)期使用後滑出設(shè)計(jì)位置，使得軸承易受到外來(lái)的水和泥沙影響併發(fā)生磨損。

　　這一缺陷可能帶來(lái)的後果是軸承長(zhǎng)期磨損後，傳動(dòng)軸十字節(jié)處可能發(fā)生卡滯，並會(huì)引發(fā)車(chē)輛行駛時(shí)傳動(dòng)軸異常振動(dòng)或異響。某些情況下，傳動(dòng)軸十字節(jié)處可能發(fā)生斷裂，車(chē)輛前輪失去驅(qū)動(dòng)力，存在安全隱患。

　　而目前中國(guó)市場(chǎng)缺陷的投訴案例為3例，索賠案例則達(dá)到了121例。

　　並非首次因傳動(dòng)軸問(wèn)題發(fā)起召回

　　汽車(chē)維修的專(zhuān)業(yè)人士崔文（化名）向法治週末記者表示車(chē)輛傳動(dòng)軸的不平衡，在行駛中會(huì)出現(xiàn)一種週期性的聲響，行駛速度越快，響聲越大。嚴(yán)重時(shí)，能使車(chē)身發(fā)抖，駕駛室振動(dòng)，手握方向盤(pán)有麻木的感覺(jué)。由於車(chē)身發(fā)抖，會(huì)造成車(chē)輛各部機(jī)件的鬆動(dòng)，導(dǎo)致事故。駕駛室振動(dòng)，嚴(yán)重的會(huì)造成焊點(diǎn)開(kāi)裂。

　　而這並非寶馬首次由於車(chē)輛傳動(dòng)軸問(wèn)題發(fā)起召回。2017年3月，華晨寶馬及寶馬（中國(guó)）就因後驅(qū)型車(chē)輛傳動(dòng)軸的柔性連接件問(wèn)題召回了8604輛汽車(chē)。

　　“傳動(dòng)軸的重要性無(wú)需多言，一旦出現(xiàn)問(wèn)題，後果不堪設(shè)想。寶馬2012年之後發(fā)佈的車(chē)型，相比老款車(chē)型，都存在不同程度的減配。這種減配不僅僅在設(shè)計(jì)、製造環(huán)節(jié)，在採(cǎi)購(gòu)環(huán)節(jié)同樣壓縮供貨商價(jià)格來(lái)提高利潤(rùn)。壓供貨商採(cǎi)購(gòu)價(jià)格，必然會(huì)造成很多零部件供應(yīng)商偷工減料。寶馬曾發(fā)生過(guò)水箱漏水、方向機(jī)異響等問(wèn)題，就是壓縮零部件採(cǎi)購(gòu)價(jià)格造成的。”汽車(chē)專(zhuān)家汪英來(lái)説道。

　　車(chē)主應(yīng)避免激烈駕駛

　　針對(duì)問(wèn)題車(chē)輛，寶馬表示將為召回範(fàn)圍內(nèi)的車(chē)輛免費(fèi)更換前部傳動(dòng)軸，以消除缺陷。同時(shí)建議相關(guān)用戶(hù)應(yīng)儘量避免激烈駕駛，用戶(hù)在召回行動(dòng)開(kāi)始後應(yīng)儘快聯(lián)繫經(jīng)銷(xiāo)商進(jìn)行維修。

　　寶馬（中國(guó)）將以掛號(hào)信等形式通知客戶(hù)，用戶(hù)也可通過(guò)撥打?qū)汃R（中國(guó)）汽車(chē)貿(mào)易有限公司熱線或登錄質(zhì)檢總局檢驗(yàn)監(jiān)管司網(wǎng)站來(lái)了解最新的情況。目前，相關(guān)車(chē)型已停産，在大陸地區(qū)還未發(fā)生事故及人員傷亡情況。

　　崔文建議，為了確保傳動(dòng)軸的正常工作，延長(zhǎng)其使用壽命，駕駛?cè)嗽谑褂弥胁灰酶咚贆n起步，不要猛抬離合器踏板，不要超載、超速行駛。

　　崔文表示，車(chē)主還應(yīng)經(jīng)常檢查傳動(dòng)軸工作狀況和傳動(dòng)軸吊架緊固情況，支承橡膠是否損壞，傳動(dòng)軸各連接部位是否松曠，傳動(dòng)軸是否變形，為了保證傳動(dòng)軸的動(dòng)平衡，應(yīng)經(jīng)常注意平衡焊片是否脫焊，必要時(shí)可以為萬(wàn)向節(jié)十字軸承加注潤(rùn)滑脂，夏季可注入3號(hào)鋰基潤(rùn)滑脂，冬季注入2號(hào)鋰基潤(rùn)滑脂。

　　崔文告訴法治週末記者：“車(chē)主在更換傳動(dòng)軸部件，校直後，還應(yīng)進(jìn)行平衡檢查。不平衡量應(yīng)合乎標(biāo)準(zhǔn)要求，萬(wàn)向節(jié)及傳動(dòng)軸吊架的技術(shù)狀況也應(yīng)做詳細(xì)的檢查，如安裝不合要求，十字軸及滾柱損壞引起松曠、振動(dòng)，也會(huì)使傳動(dòng)軸失去平衡?！?/p>