在剛剛過去的7月份，國資系統(tǒng)被業(yè)界認為是最忙的一個部門：因為國資部門不是在忙著制定國資改革方案，就是忙著執(zhí)行方案。同時，我們看到，過去的一個多月，包括上海、南京、山東、湖南、江西、甘肅等地相繼公佈了地方版國資改革方案。

　　國資改革駛入了快車道，所涉及到的194家公司，如果能夠全面推開，那麼國資改革股將會佔到2400多家上市公司的十二分之一。具體看，194家公司涉及到44個行業(yè)，企業(yè)最多的三個行業(yè)是化工、商貿(mào)百貨、房地産，分別有19家、16家、15家企業(yè)。

　　如此大規(guī)模的國資改革，是全球股市中所沒有的。甚至，我們可以這麼説，改革將成為A股“中國時間”的“最強音”，而國資改革就是“最強音”中的“最高音”，將為股市的“中國時間”增添濃重的色彩。

　　這一點在資本市場上確實也已經(jīng)有所體現(xiàn)：國資改革成為7月份的最大熱點。統(tǒng)計顯示，在7月份的十大牛股中，屬於央企國資改革概念的有四隻，分別是北方導航、中成股份、中糧地産和瑞泰科技。

　　而上周，A股市場掀起的藍籌熱，同樣是受到了國企改革的刺激：以中石油和中石化為首的油氣改革板塊，近期漲幅巨大；山東黃金稱擬籌劃重大資産重組，消息刺激，中金黃金直線飆升；交通銀行拉開國有銀行混合製改革試點序幕，一週近20%的漲幅，足以説明資金在源源不斷地流入到那些改革概念股中。

　　同時，受益於國資改革這一概念，金豐投資復牌後兩周內(nèi)股價實現(xiàn)翻番，鳳凰光學復牌一個月內(nèi)股價實現(xiàn)翻番，飛樂股份復牌後也有較大幅度上漲。而隨著江汽集團推進整體上市，江淮汽車和安凱客車7月11日復牌至今，漲幅均已超過30%。

　　此外，目前停牌的上市公司有北京城鄉(xiāng)、江蘇舜天、洛陽玻璃、國投中魯、棱光實業(yè)、金山股份、春暉股份和中山公用等，因並購重組停牌後又復牌的企業(yè)有江淮汽車、安凱客車、飛樂股份、金豐投資、鳳凰光學和翠微股份等。

　　可以説，國資改革在最近一段時間用異軍突起來形容，一點都不為過。

　　對國資上市公司來説，國資改革浪潮包括縱向的産業(yè)鏈整合、橫向的收購兼併和整體上市。有分析認為，對股市行情來説，國資改革除了帶來層出不窮的資産重組題材外，在傳統(tǒng)産業(yè)內(nèi)生性增長動力缺失後，將帶來和創(chuàng)造出外延式增長的新動力。因此，國有企業(yè)與傳統(tǒng)行業(yè)主導下的主機板市場行情復興的動力與希望在於國資改革。此外，國企改革不僅對市場資金配置優(yōu)化起到更好的推動作用，對於國企自身的發(fā)展也將長期有利。

　　改革的步伐正在加快，相信A股市場也將隨著相關股票的企穩(wěn)而變得更加令投資者期待。(擇遠)