央廣網(wǎng)北京9月6日消息(記者王逸群)據(jù)中國之聲《新聞晚高峰》報道，近日有媒體報道稱，一家機票B2B平臺——同航網(wǎng)可能關(guān)閉，導致全國上下幾十家機票代理商損失慘重。據(jù)了解，同航網(wǎng)是一家提供機票等航旅産品比價的綜合服務(wù)交易平臺，通過平臺，不僅能實時線上查詢、預訂機票，它還為機票代理人提供賒銷服務(wù)，緩解資金壓力。

　　據(jù)不完全統(tǒng)計，全國有幾十家大小機票代理商，均因該網(wǎng)站的“關(guān)閉”受到影響，預估有近百萬資金目前無法取回。該網(wǎng)站雖然仍可打開，但撥打其24小時諮詢熱線等服務(wù)電話均顯示為空號。目前機票代理商已向公安機關(guān)報警。

　　林女士是呼和浩特市一家機票代理商的負責人，公司主營業(yè)務(wù)是承接公務(wù)以及個人機票的代理採購。她告訴記者，從去年12月份到現(xiàn)在，公司通過同航網(wǎng)購買了價值上百萬元的機票，其中有20多萬的機票需要退票退款，但是一直沒有結(jié)果，近期就突然無法聯(lián)繫到同航網(wǎng)了。

　　代理商林女士表示，之前退款都比較及時，去年12月份到今年3月份的退票我們就有20多萬。2月底到3月份，再到後來退票款就催不回來了。

　　張先生(化名)是一家名為翱旅國際的航空售票服務(wù)代理公司的負責人。他告訴記者，從今年3月開始，同航網(wǎng)的返款速度就開始變慢，退票款甚至要等很久才能到賬。不少客戶選擇退票之後，公司只能先把退票款墊付給客戶，但是同航網(wǎng)的退票款卻遲遲要不回來。張先生回憶稱：“之前沒有問題，今年2、3月份出現(xiàn)問題。基本上客人來我這裡買機票，我們先把錢給同航網(wǎng)。如果客人要退票，我們把錢先退給客人，我們現(xiàn)在有統(tǒng)計的大概有6、7萬在同航網(wǎng)手裏沒有要回來?！?/p>

　　與林女士和張先生有同樣遭遇的機票代理商還有不少，在一個名為“聲討同航網(wǎng)”的QQ群內(nèi)，90多個全國各地的機票代理商，都表示因為同航網(wǎng)的“癱瘓”而遭受損失，少則數(shù)萬，多則幾十萬，粗略統(tǒng)計共涉及近百萬元資金。

　　據(jù)了解，購買飛機票除了航空公司的直銷模式，還有就是通過分銷代理的模式，退票退款反之亦然。

　　作為一家B2B機票交易平臺，同航網(wǎng)將諸多供應(yīng)商的機票産品匯總在一起，而機票代理商可以根據(jù)不同供應(yīng)商返點的多少，選擇和購買機票産品。某種程度上講，在整個機票分銷代理鏈條中，同航網(wǎng)就是這些機票代理商的“上游”。

　　客戶要求退票，錢從航空公司逐級退還下來，到了同航網(wǎng)這級卻被“截住了”，問題由此而生，代理商林女士稱打航空公司電話，“他們説飛機票退票的錢已經(jīng)退還給供應(yīng)商了，供應(yīng)商説已經(jīng)退回給平臺了，平臺説錢退回給同航網(wǎng)了，同航網(wǎng)就卡著，‘倒閉’之後就‘跑路’了，錢就退不回來給我們。”

　　目前，同航網(wǎng)頁面仍然能夠打開，但是線上客服和客服電話均無人應(yīng)答，網(wǎng)站聯(lián)繫郵箱也被登出。

　　今年3月份之後，不少機票代理商以及媒體記者前往同航機票網(wǎng)登記的營業(yè)地點，發(fā)現(xiàn)已經(jīng)“人去樓空”。

　　在不少機票代理商看來，同航網(wǎng)已經(jīng)處於事實上的“關(guān)閉”狀態(tài)。而早在今年3月份該網(wǎng)站就曾發(fā)佈消息稱，“因航空公司的機票代理費歸零等原因，導致機票平臺難以經(jīng)營，同航網(wǎng)決定暫時關(guān)閉”。記者調(diào)查也發(fā)現(xiàn)，在今年6月份，因“通過登記的住所或者經(jīng)營場所無法取得聯(lián)繫”，同航網(wǎng)的實際註冊公司北京同航信達網(wǎng)路技術(shù)有限公司已經(jīng)被北京市工商局開發(fā)區(qū)分局列入經(jīng)營異常名錄。

　　QQ維權(quán)群的不少機票代理商告訴記者，不少人正在通過民事訴訟追討錢款，也有不少代理商已經(jīng)向公安機關(guān)報案。

　　部分代理商推測，或許是因為同航網(wǎng)貸款過多，導致資金鏈斷裂。中國民航經(jīng)濟運作實驗室經(jīng)濟師魚海洋提示，機票B2B平臺的模式的日漸式微、生存空間變小，和航空公司不斷加強對機票代理的管控以及近年來提出的“提升機票直銷，降低代理分銷”政策不無關(guān)係。