從樂視電視到樂視手機，再到樂視汽車，樂視正在經(jīng)歷系列危機，資金鏈風(fēng)波持續(xù)發(fā)酵。

　　近日，樂視電視宣佈漲價，而其控股70%的易到用車也被爆拖欠供應(yīng)商費用。就在同一天，樂視旗下酷派手機預(yù)告2016年虧損將為30億元。上述三件事件，讓外界對於樂視財務(wù)狀況更加擔(dān)憂。

　　目前，樂視多項業(yè)務(wù)深陷虧損欠債旋渦。12年時間，樂視從視頻網(wǎng)站起家，擴張成擁有7大生態(tài)體系的企業(yè)集團。而如今，其引以為豪的“樂視生態(tài)系統(tǒng)”正成為危機導(dǎo)火索。業(yè)務(wù)擴張速度過快，盈利遙遙無期，融資能力跟不上，樂視生態(tài)如何繼續(xù)？

　　南方日報記者 彭琳 實習(xí)生 柯超

　　資金鏈問題凸顯

　　對於最近樂視電視的漲價，樂視官方説法是上游供應(yīng)鏈面板漲價，已經(jīng)超出了生態(tài)補貼能力，所以對電視價格進行上調(diào)。據(jù)悉，這是今年9月後的再次漲價。記者注意到，樂視宣佈漲價，小米電視方面則宣佈不漲價。

　　11月21日，酷派集團發(fā)佈盈利預(yù)警公告稱，預(yù)計公司2016財年將錄得虧損約30億港元。目前，樂視集團旗下樂視移動持有酷派集團股份約28.90%。

　　早在11月初就有消息傳出，樂視方面資金鏈緊張，拖欠供應(yīng)商100多億元。當(dāng)時樂視發(fā)佈聲明稱，公司旗下各業(yè)務(wù)線與供應(yīng)商均保持良好合作關(guān)係，並不存在拖欠鉅額款項的情況。

　　但隨後，資金鏈緊張問題被樂視董事長兼CEO賈躍亭在內(nèi)部郵件中證實。11月6日，賈躍亭在郵件中承認(rèn)，樂視已遇資金與組織壓力，手機供貨出現(xiàn)問題。他還稱，此前戰(zhàn)線過長，導(dǎo)致供應(yīng)鏈和資金鏈壓力驟增，對手機業(yè)務(wù)持續(xù)發(fā)展造成極大影響。

　　不過，在樂視手機和電視陷入資金鏈缺口之時，其銷售數(shù)據(jù)比較亮眼。據(jù)官方數(shù)據(jù)顯示，樂視電視年銷量接近600萬臺，樂視超級手機也創(chuàng)下1700萬部的銷售紀(jì)錄。

　　中金公司研報稱，樂視的擴張對現(xiàn)金流帶來了較大壓力，但公司正在積極通過內(nèi)部集資、戰(zhàn)略合作和多渠道再融資的方式，緩解資金壓力。

　　從多方信源可以證實，賈躍亭最近一段時間在積極融資。11月13日，他更新個人微博，定位是香港，此舉被外界解讀為樂視正在香港尋求融資。隨後，他在微博公開長江商學(xué)院CEO六班等同學(xué)投資樂視，後被媒體披露其融資金額達6億美元。

　　有券商分析人士指出，樂視是否能度過此次危機，關(guān)鍵要看香港融資情況。但也有觀點認(rèn)為，樂視後續(xù)還有機會。艾媒數(shù)聚CEO張毅接受南方日報採訪時表示，”預(yù)計到明年資本市場會回暖，如果樂視能夠支撐到那個時候，説不定樂視還會迎來新一輪的發(fā)展。”

　　樂視汽車項目被質(zhì)疑

　　將樂視置於輿論風(fēng)口旋渦的，還有“燒錢”的業(yè)務(wù)板塊——樂視汽車。

　　11月16日，據(jù)媒體報道，樂視投資的電動汽車項目法拉第未來（Faraday Future）已暫停了內(nèi)華達州工廠的建設(shè)。

　　對於報道，法拉第公司在官方微博回應(yīng)中稱“已經(jīng)完成了第一階段的建設(shè)，並將於明年2月進入建設(shè)的第二階段”。樂視方面回應(yīng)稱，仍會共同建立工廠。

　　除了在大洋彼岸的汽車工廠受到質(zhì)疑外，樂視汽車又被爆出在國內(nèi)的兩個項目並沒有施工跡象。據(jù)媒體報道，樂視在浙江莫幹山投資200億元的“超級汽車工廠”項目沒有施工跡象；而樂視在天津薊縣宣稱投資400億元的“樂視超級生態(tài)城”，當(dāng)?shù)毓賳T稱“自簽署框架協(xié)議一年以來，尚未簽訂正式協(xié)議”。

　　對此，樂視官方微博做出説明，稱位於浙江莫幹山的樂視超級汽車産業(yè)園暨汽車生態(tài)小鎮(zhèn)項目將於年底前開工；樂視與天津薊縣政府之前簽署合作意向書，相關(guān)工作尚需雙方進一步商洽。

　　公開資料顯示，樂視汽車是樂視集團旗下的汽車業(yè)務(wù)板塊，今年9月20日獲得10.8億美元A輪投資。賈躍亭在接受媒體採訪時透露，樂視汽車既定投入是500億元。

　　對於樂視汽車，外界最關(guān)注的是量産。但從目前所透露的消息來看，並沒有一個準(zhǔn)確的時間表。汽車行業(yè)人士指出，“三年過去了，樂視卻只從PPT發(fā)展成了一輛概念性的樣車，而量産還不知要等到何時?！?/p>

　　普華永道戰(zhàn)思略特諮詢合夥人彭波表示，一般的汽車品牌從研發(fā)上市到最後盈利大約需要8年時間。樂視需要大量砸錢才能支撐起其造車速度，但最後上市能否盈利還是個未知數(shù)。

　　除了樂視造車備受質(zhì)疑之外，樂視投資的網(wǎng)約車易到用車近日又爆出，拖欠供應(yīng)商費用總額近5000萬元。易到用車隨後發(fā)表聲明，否認(rèn)拖欠5000萬元，但同時承認(rèn)確實存在未支付客服承包商款項的現(xiàn)象，表示在本月底資金到賬之後會歸還欠款。

　　去年10月，樂視投資7億美元獲得易到用車70%的股權(quán)。此後，易到用車通過鉅額補貼獲取客戶。數(shù)據(jù)顯示，在持續(xù)224天的“100%充返活動”中，易到實際補貼近40億元。

　　業(yè)內(nèi)認(rèn)為，樂視在造車和網(wǎng)約車領(lǐng)域的投入，都是為了擴展樂視現(xiàn)有的汽車生態(tài)圈。但從目前來看，樂視高速擴張的業(yè)務(wù)板塊與自身融資能力存在較大差距。

　　樂視生態(tài)將駛向何方？

　　12年時間，樂視從視頻網(wǎng)站起家，擴張變成擁有7大生態(tài)體系的龐大帝國，涵蓋內(nèi)容、大屏、手機、汽車、體育、金融以及雲(yún)。

　　但就目前來看，樂視的生態(tài)板塊還是以“燒錢”為主?！爸v故事、畫大餅”“PPT公司”“擴張過快”是近年來外界對樂視的普遍質(zhì)疑。一名業(yè)內(nèi)資深公關(guān)人士就曾向記者表示，樂視每次開發(fā)佈會都稱要“顛覆行業(yè)”，“但樂視涉足的行業(yè)大部分已是紅海，競爭對手眾多，後來者哪那麼容易顛覆?！?/p>

　　賈躍亭在11月6日發(fā)佈的內(nèi)部信中承認(rèn)，樂視擴張燒錢太快。“我們的資金和資源其實非常有限。樂視汽車前期投入巨大，陸續(xù)花掉100多億的自有資金?！辟Z躍亭表示，樂視“糧草”供應(yīng)不及時，後勁乏力。

　　記者梳理財報及資料發(fā)現(xiàn)，樂視多項業(yè)務(wù)都處於虧損狀態(tài)：樂視影業(yè)2014年和2015年凈利潤分別約為-8.91億元和-1.02億元；樂視汽車成立至今花掉10.8億美元，量産尚無計劃表；樂視雲(yún)2015年虧損1億元。

　　業(yè)內(nèi)人士指出，最近幾年樂視蒙眼狂奔，通過激進的定價策略佔領(lǐng)市場，通過“燒錢”追求規(guī)模擴張；一旦某個環(huán)節(jié)的資金供應(yīng)出現(xiàn)鬆動，就有可能斷送整個大局。

　　有券商人士向記者表示，未來樂視肯定會尋求各種方法渡過難關(guān)，樂視在危機出現(xiàn)之後將從燒錢擴張的第一階段，轉(zhuǎn)入到實現(xiàn)正向現(xiàn)金流的增長新階段，這可能也是好事。

　　但目前資本市場對樂視並不看好。從11月初樂視爆出資金鏈危機以來，上市公司 樂視網(wǎng) 股價接連受挫。11月1日，樂視網(wǎng)收報44.33元/股，為近一年最低價，11月23日收報37.82元/股。自11月1日起至11月23日，樂視網(wǎng)市值已蒸發(fā)超過122億元。

　　如何化解危機，樂視生態(tài)如何繼續(xù)？賈躍亭在內(nèi)部信中表示，樂視將著手優(yōu)化供應(yīng)鏈，與上下游廠商結(jié)成生態(tài)夥伴。此外，保證生態(tài)經(jīng)營性現(xiàn)金流為正並快速增長。“樂視七大子生態(tài)將縱深發(fā)展，非上市公司板塊業(yè)務(wù)要以經(jīng)營為導(dǎo)向，上市公司要以實現(xiàn)全面盈利為目標(biāo)。”

　　賈躍亭在他微博上最新貼出的是一張樂視體育的宣傳海報，配文是“不只是LeSports，明天見……”按照計劃，樂視體育將在24日舉辦發(fā)佈會。

　　■連線

　　艾媒數(shù)聚CEO張毅：

　　樂視擴張?zhí)?宜縮減業(yè)務(wù)應(yīng)對

　　在艾媒數(shù)聚CEO張毅看來，“樂視陷入這場資本危機是必然的”。張毅説，首先，樂視體系處於快速擴張，樂視的項目鋪得很廣，但是這些項目並不具備短期內(nèi)盈利的可能性。其次，樂視對外界的資金有強大的依賴性，目前的資本市場尤其是二級市場處於一個惡化的狀況。

　　張毅認(rèn)為，當(dāng)融資速度跟不上業(yè)務(wù)發(fā)展時，樂視最需要的是縮減業(yè)務(wù)，“可以縮減手機、體育、雲(yún)這三大板塊的業(yè)務(wù)，著重發(fā)展電視”。