面對(duì)國(guó)家發(fā)改委發(fā)起的針對(duì)汽車整車和零部件的價(jià)格反壟斷調(diào)查，包括賓士、奧迪、捷豹路虎、克萊斯勒、寶馬、本田、豐田等品牌在內(nèi)近期紛紛宣佈調(diào)整部分産品及零配件價(jià)格。雖然這是一場(chǎng)針對(duì)汽車整車和零部件價(jià)格的反壟斷調(diào)查，但後續(xù)影響甚至可能改變傳統(tǒng)汽車銷售模式。

　　寶馬打破零配件流通限制

　　相比各品牌不約而同選擇15%至20%的零配件價(jià)格降幅，寶馬近期聲明中首次提及鼓勵(lì)授權(quán)經(jīng)銷商向獨(dú)立維修廠提供原廠零部件。寶馬方面表示，寶馬經(jīng)銷商已經(jīng)在廣州和杭州的汽配城建立了經(jīng)銷商零件商店，以方便獨(dú)立維修廠購(gòu)買原廠零部件，從而為客戶維修車輛提供更多渠道選擇。類似的零件商店還將陸續(xù)在北京、上海等各大城市開業(yè)。

　　據(jù)了解，開放配件對(duì)外部渠道銷售的目的旨在讓寶馬車主無論在哪維修都可以使用寶馬原裝配件，以保證車輛原有品質(zhì)。寶馬配件外銷的業(yè)務(wù)自2006年開始，目前北京4S店內(nèi)也普遍設(shè)有專門的配件外銷櫃檯。

　　廠家尚未下發(fā)具體執(zhí)行措施

　　儘管寶馬允許配件外銷，但鮮有廠家選擇跟進(jìn)。其中不僅有對(duì)零部件流通品質(zhì)管理的控制，也有經(jīng)銷商利益維護(hù)的因素存在。

　　一直以來，售後零部件一直受制于整車廠商的管制，存在原廠配件專供、原廠配件搭售維修服務(wù)、維修技術(shù)資訊可獲得性低等現(xiàn)象。國(guó)家監(jiān)管部門下一步反壟斷的重點(diǎn)可能是積極破除汽車零部件行業(yè)的壟斷，降低流通渠道的成本。

　　廠家下調(diào)零配件價(jià)格也將牽動(dòng)經(jīng)銷商利益，勢(shì)必給目前依靠售後服務(wù)生存的汽車經(jīng)銷商帶來更大壓力。對(duì)於反壟斷調(diào)查，北京經(jīng)銷商感覺這場(chǎng)“風(fēng)暴”有些突如其來，“廠家至今也未下發(fā)具體執(zhí)行措施。目前只能觀望事件的發(fā)展，對(duì)4S店形成多大衝擊還要看廠家策略上如何調(diào)整?！?/p>

　　反壟斷或催生新業(yè)態(tài)模式

　　如果零部件行業(yè)壟斷的破除或許會(huì)帶來更多銷售模式的興起，如廠家網(wǎng)上直銷、實(shí)體直銷、汽車超市等，現(xiàn)有的商業(yè)模式會(huì)被打破。亞運(yùn)村汽車交易市場(chǎng)副總經(jīng)理顏景輝認(rèn)為：“針對(duì)零配件價(jià)格反壟斷使消費(fèi)者受益，但對(duì)經(jīng)銷商來説究竟能否同樣獲益，要看價(jià)格下調(diào)能否帶來存量客戶的提升?！?/p>

　　面對(duì)流通領(lǐng)域改革的呼聲和經(jīng)銷商嚴(yán)峻的生存壓力，很多人期待正在修改和完善的《汽車品牌銷售管理實(shí)施辦法》早日出臺(tái)。中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)常務(wù)副會(huì)長(zhǎng)兼秘書長(zhǎng)董揚(yáng)表示，《汽車品牌銷售管理實(shí)施辦法》是十幾年前起草，在界定了生産商和銷售商之間的關(guān)係中，對(duì)生産商利益考慮較多，下一步修改會(huì)更多考慮經(jīng)銷商利益。

　　而顏景輝指出，目前國(guó)家發(fā)改委發(fā)起的反壟斷調(diào)查尚難打破汽車廠家對(duì)零配件的把控，而交通部6月30日在其官網(wǎng)上發(fā)佈的《關(guān)於徵求促進(jìn)汽車維修業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)提升服務(wù)品質(zhì)的指導(dǎo)意見(徵求意見稿)》才會(huì)真正起到徹底破除維修配件渠道壟斷的效果，屆時(shí)汽車經(jīng)銷商或?qū)⒚媾R來自維修廠和維修連鎖企業(yè)的直接競(jìng)爭(zhēng)。

　　相關(guān)新聞

　　交通部瞄準(zhǔn)配件渠道壟斷

　　6月30日，交通部在其官網(wǎng)上發(fā)佈了《關(guān)於徵求促進(jìn)汽車維修業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)提升服務(wù)品質(zhì)的指導(dǎo)意見(徵求意見稿)》(以下簡(jiǎn)稱“意見稿”)，並公開向社會(huì)徵求意見。

　　其中第十四條破除維修配件渠道壟斷的規(guī)定，要鼓勵(lì)汽車維修配件自由流通，鼓勵(lì)原廠配件生産企業(yè)向汽車售後市場(chǎng)提供原廠配件和具有自有品牌、商標(biāo)或標(biāo)識(shí)的獨(dú)立售後配件；鼓勵(lì)授權(quán)維修企業(yè)向非授權(quán)維修企業(yè)轉(zhuǎn)售、提供原廠配件；要貫徹落實(shí)國(guó)家法律法規(guī)，保障所有維修企業(yè)享有使用同質(zhì)配件維修汽車的權(quán)利。

　　“意見稿”中重點(diǎn)提出了打破汽車維修配件壟斷的具體方法，第一是鼓勵(lì)原廠配件進(jìn)入獨(dú)立售後市場(chǎng)，也就是鼓勵(lì)原廠配件企業(yè)將自己的配件賣向獨(dú)立售後市場(chǎng)。第二是鼓勵(lì)發(fā)展“同質(zhì)配件”，也就是與原廠配件品質(zhì)相當(dāng)?shù)呐浼?/p>