2014年虧損同比收窄，第4季度虧損額同比擴(kuò)大；擬在2015年將車隊(duì)規(guī)模擴(kuò)一倍

　　北京時(shí)間4月2日，一嗨租車發(fā)佈2014財(cái)年第四季度及全年財(cái)報(bào)。報(bào)告顯示，一嗨租車2014年?duì)I收為8.51億元，同比增長(zhǎng)了50.3%，凈利虧損9310萬(wàn)元，與2013年相比虧損有所收窄。但第四季度虧損額有所擴(kuò)大：凈虧損達(dá)人民幣4550萬(wàn)元，虧損環(huán)比擴(kuò)大69%，同比擴(kuò)大60％。

　　車隊(duì)規(guī)模增長(zhǎng)緩慢拖累業(yè)績(jī)

　　報(bào)告顯示，一嗨租車年?duì)I收的增加來(lái)源於租車服務(wù)收入的增加。2014財(cái)年，租車服務(wù)營(yíng)收為5.988億元，比前一年增長(zhǎng)58.8%，一嗨租車認(rèn)為，此增長(zhǎng)主要是由於公司可用的車隊(duì)規(guī)模增加。數(shù)據(jù)顯示，截至2014年底，一嗨租車車隊(duì)總規(guī)模為19746輛。但這一數(shù)字不足其同行神州租車的1/3。

　　車輛不足導(dǎo)致一嗨租車的收入增長(zhǎng)乏力。2014年第四季度，一嗨租車車隊(duì)總規(guī)模僅增長(zhǎng)1587輛。公司總收入僅環(huán)比增長(zhǎng)12%至2.5億元。全年總收入為8.51億元，而神州租車達(dá)35.2億元，相當(dāng)於一嗨租車的4倍多。

　　分析人士認(rèn)為，一嗨租車車隊(duì)規(guī)模擴(kuò)張緩慢，主要受到國(guó)內(nèi)北上廣深等主要城市實(shí)施車輛限購(gòu)政策，以及債務(wù)融資能力匱乏的拖累。

　　一嗨租車預(yù)計(jì)，公司2015年全年凈營(yíng)收將介於14億元人民幣到15億元人民幣之間，相當(dāng)比去年的8.512億元人民幣增長(zhǎng)64%到76%；此外，預(yù)計(jì)公司截至2015年12月31日的車隊(duì)規(guī)模將達(dá)到介於3.5萬(wàn)輛到4萬(wàn)輛之間，即比截至2014年12月31日的19746輛增加77%到103%。

　　未披露核心運(yùn)營(yíng)指標(biāo)

　　值得關(guān)注的是，上市後的一嗨租車仍未在年報(bào)中披露二手車處置事宜，如數(shù)量、殘值、銷售情況等。此外，對(duì)於租車最核心的RevPAC(單車日均收入)，一嗨租車雖然在招股書(shū)中予以披露，但在2014年財(cái)報(bào)中並未披露。

　　業(yè)內(nèi)人士稱，無(wú)論是二手車處置還是RevPAC，都會(huì)對(duì)租車公司的財(cái)務(wù)報(bào)表造成重大影響，是租車行業(yè)及投資者最關(guān)注的指標(biāo)；如果無(wú)法掌握這兩個(gè)數(shù)據(jù)，外界將很難判斷一嗨租車的真實(shí)運(yùn)營(yíng)狀況。

　　去年11月，一嗨租車登陸美國(guó)股市，發(fā)行價(jià)為每股12美元，卻遭遇首日破發(fā)。在隨後的日常交易中，一嗨租車在絕大多數(shù)時(shí)間中始終未能“收復(fù)失地”，股價(jià)一度跌至7.91美元，比發(fā)行價(jià)縮水34%。在4月2日淩晨發(fā)佈2014年年報(bào)後，一嗨租車股價(jià)再度下跌1.36%，報(bào)于9.44美元。（記者張泉薇）