臺鐵10月15日起調(diào)整班次，包括增加高雄到潮州間列車班次、加開東部新自強號及全線通勤電聯(lián)車，合計調(diào)整206班次，大幅提升整體運能，相關(guān)車次時刻可以參閱臺鐵網(wǎng)站。（《中國時報》 鄧博仁攝）

　　臺灣網(wǎng)9月14日訊　臺鐵局10月15日將進行大改點，調(diào)整班次高達206班，其中，新購置的37列EMU800型通勤列車將全數(shù)投入營運，並擴大編組，整體區(qū)間車運能提升33％；另外，高雄至潮州間班次也大幅增班79％，班距縮短至19分鐘，且東部幹線壽豐到南平雙軌化後，列車交會時間縮短、路線容量增加，未來有更多彈性在假日加開普悠瑪及自強號列車。

　　據(jù)臺灣《中國時報》報道，臺鐵表示，近來接連完成“潮州車輛基地完工”、“壽豐─南平間高架雙軌化通車”，以及“EMU800型通勤電聯(lián)車全數(shù)投入營運”等三大因素，將從10月15日起進行部分班次時刻調(diào)整，這次總計調(diào)整班次206班，約佔臺鐵每日車次的五分之一。

　　臺鐵屏潮基地啟用後，西部列車始發(fā)站將由高雄站延伸潮州站，並從單軌非電氣化區(qū)間改為雙軌電氣化區(qū)間，總班次（含客、貨列車）將由改點前每天66列次增加為118列次，其中旅客列車由每天60列次增為107列次，班距更從34分鐘縮短為19分鐘，整體增班比例達79％。

　　另外，臺鐵新購置的296輛微笑號電聯(lián)車已全數(shù)交車，這次改點南部除通勤班次增加，也和近年通勤人數(shù)爆增的中部區(qū)間車，一起從4輛編組加大為8輛車編組，而北部通勤尖峰時段的部分班次，則會再加大為12輛車編組，整體區(qū)間車運能提升33％。而配合瑞芳地區(qū)觀光旅運需求，也會增開列車，加強旅客轉(zhuǎn)乘平溪線的便利性。

　　臺鐵還説，東部幹線壽豐至南平完成雙軌化通車後，可縮短列車交會時間3至5分鐘，配合這次改點，普悠瑪列車每日有一班從花蓮站延長行駛至壽豐；假日還會延長至臺東，週末也加入PP自強號的半直達車，加大運能，也因雙軌化後路線容量增加，未來假日東幹線加開普悠瑪及自強號列車的彈性空間也較大。

　　臺鐵年底還有4列普悠瑪和太魯閣號交車，明年3月投入營運，屆時普悠瑪號將擴充為19列，太魯閣號增為8列，運能再增1成5，有機會投入熱門的臺北高雄、臺北臺東和花蓮臺中等路線。（臺灣網(wǎng) 高旭）