多個(gè)城市叫停共用單車(chē)新增投放引發(fā)關(guān)注業(yè)內(nèi)專(zhuān)家分析

　　共用單車(chē)投放“急剎車(chē)”釋放哪些信號(hào) 

　　完善的共用單車(chē)管理機(jī)制,除了需要政府部門(mén)不斷加強(qiáng)政策上的引導(dǎo)和規(guī)範(fàn)、企業(yè)通過(guò)提高技術(shù)手段來(lái)完善線下及線上的服務(wù)管理,市民也應(yīng)該自覺(jué)提高自身行為準(zhǔn)則,共同維護(hù)良好的市場(chǎng)環(huán)境

　　截至目前,據(jù)相關(guān)媒體不完全統(tǒng)計(jì),已經(jīng)有12個(gè)城市叫停共用單車(chē)新增投放。

　　仿佛一夜之間,共用單車(chē)在各大城市遍地開(kāi)花,但隨之出現(xiàn)的問(wèn)題也引發(fā)社會(huì)各界關(guān)注。

　　12個(gè)城市叫停共用單車(chē)新增投放釋放出哪些信號(hào)?共用單車(chē)該何去何從?共用經(jīng)濟(jì)又該如何發(fā)展?《法制日?qǐng)?bào)》記者就此採(cǎi)訪了業(yè)內(nèi)有關(guān)專(zhuān)家。

　　用大數(shù)據(jù)科學(xué)投放

　　據(jù)相關(guān)媒體報(bào)道,近日,北京市交通委召集各區(qū)管理部門(mén)和15家共用自行車(chē)企業(yè)負(fù)責(zé)人,聽(tīng)取共用自行車(chē)投放和管理的意見(jiàn)建議,經(jīng)研究決定並下發(fā)通知,暫停在本市新增投放共用自行車(chē)。據(jù)最新統(tǒng)計(jì),共用單車(chē)企業(yè)在北京市投放運(yùn)營(yíng)車(chē)輛總數(shù)已達(dá)235萬(wàn)輛。

　　“現(xiàn)在一些城市開(kāi)始對(duì)共用單車(chē)進(jìn)行管理,這是共用經(jīng)濟(jì)發(fā)展到一定階段時(shí),地方政府必須採(cǎi)取的措施。”中南財(cái)經(jīng)政法大學(xué)教授喬新生説。

　　共用單車(chē)自出現(xiàn)之日起,一直保持高速增長(zhǎng)態(tài)勢(shì),共用單車(chē)投放量太大是導(dǎo)致一些問(wèn)題出現(xiàn)的原因。