中新網(wǎng)北京12月27日電 (吳濤)共用單車(chē)自誕生以來(lái)已近兩年，原來(lái)曝出的問(wèn)題有改善沒(méi)？近來(lái)，記者對(duì)共用單車(chē)進(jìn)行了“回頭看”，發(fā)現(xiàn)企業(yè)加大了運(yùn)維力度，亂停亂放問(wèn)題有所好轉(zhuǎn)；但用戶騎到壞車(chē)的情況依然時(shí)有發(fā)生。隨著共用單車(chē)用戶群體的擴(kuò)大，還引發(fā)了一些新現(xiàn)象。

　　亂停亂放有好轉(zhuǎn)

　　近來(lái)，記者在北京走訪，發(fā)現(xiàn)一些新氣象，原來(lái)被共用單車(chē)堵得水泄不通的地鐵口有好轉(zhuǎn)，起碼不再影響路人通行。

　　記者在某地鐵口蹲點(diǎn)發(fā)現(xiàn)，幾乎每天早晚高峰都有共用單車(chē)運(yùn)維人員在場(chǎng)，指揮車(chē)輛有序停放，手裏還拿著一個(gè)“檢測(cè)器”，不時(shí)在單車(chē)智慧鎖處掃一下?！斑@個(gè)主要是檢測(cè)智慧鎖好壞以及是否還有電量。”運(yùn)維人員説。

　　摩拜和ofo接受中新網(wǎng)記者採(cǎi)訪時(shí)均表示，在運(yùn)維方面，他們針對(duì)性地加派了線下運(yùn)維人員、加強(qiáng)管理維護(hù)高效調(diào)度車(chē)輛、平衡供需，及時(shí)處置亂停亂放、車(chē)輛淤積等情況。

　　這是用什麼辦法實(shí)現(xiàn)的呢？據(jù)了解，越來(lái)越多的共用單車(chē)企業(yè)將AI和大數(shù)據(jù)用在運(yùn)維上。如ofo推出“奇點(diǎn)”，對(duì)共用單車(chē)採(cǎi)用網(wǎng)格化管理，通過(guò)大數(shù)據(jù)和人工智慧，預(yù)測(cè)供需進(jìn)行調(diào)度，實(shí)現(xiàn)了共用單車(chē)的精細(xì)化運(yùn)營(yíng)。

　　摩拜單車(chē)推出大數(shù)據(jù)人工智慧平臺(tái)“魔方”。摩拜稱，“魔方”的核心應(yīng)用之一是對(duì)共用單車(chē)全天候供需做出精準(zhǔn)預(yù)測(cè)，為車(chē)輛投放、調(diào)度和運(yùn)維提供智慧指引，智慧動(dòng)態(tài)調(diào)節(jié)供需平衡，化解“潮汐現(xiàn)象”。

　　還有共用單車(chē)企業(yè)對(duì)記者説，“我們採(cǎi)用了多種辦法維護(hù)共用單車(chē)停放秩序，包括對(duì)用戶採(cǎi)用信用分制度；聯(lián)合社區(qū)合作；另外，人都有從眾心理，我們有時(shí)還在地鐵口規(guī)範(fàn)位置提前放置幾輛單車(chē)，這樣，其餘的人也就會(huì)順著把單車(chē)停在該位置。”

　　摩拜和ofo還都在成都試點(diǎn)了電子圍欄。摩拜用戶如在禁停區(qū)內(nèi)落鎖停車(chē)，則會(huì)收到違停短信提醒，還會(huì)扣信用分。ofo用戶如果沒(méi)停在電子圍欄區(qū)域，則“不能還車(chē)”。

　　這些變化還離不開(kāi)監(jiān)管。今年8月3日，多部門(mén)推出共用單車(chē)規(guī)範(fàn)指導(dǎo)意見(jiàn)，要求監(jiān)管部門(mén)加強(qiáng)監(jiān)管，對(duì)亂停亂放問(wèn)題嚴(yán)重、線下運(yùn)營(yíng)服務(wù)不力、經(jīng)提醒仍不採(cǎi)取有效措施的運(yùn)營(yíng)企業(yè)，應(yīng)公開(kāi)通報(bào)相關(guān)問(wèn)題，限制其投放；共用單車(chē)企業(yè)也要根據(jù)停車(chē)點(diǎn)車(chē)輛飽和情況及時(shí)調(diào)度轉(zhuǎn)運(yùn)車(chē)輛。