新華社青島9月11日電（記者張旭東）記者從11日在青島舉行的2020高速磁浮交通論壇上了解到，我國時速600公里高速磁浮交通系統(tǒng)研製已進入工程化應用“衝刺期”，時速600公里高速磁浮工程樣車將於年底下線。

　　中車四方股份公司副總工程師丁參參在論壇上介紹，5輛編組的時速600公里高速磁浮工程樣車目前已在中車四方股份公司進入總組裝，將於2020年底下線，屆時將形成高速磁浮全套技術和工程化能力。

　　中國工程院院士孫永福説，經(jīng)過近20年研發(fā)，我國已掌握常導磁浮基礎理論和關鍵技術，形成全套工程化解決方案，成功研製自主化樣機，高速磁浮已進入工程化應用“衝刺期”。

　　據(jù)介紹，2002年，我國採用常導磁浮技術在上海建成高速磁浮商業(yè)運營線，實現(xiàn)了時速430公里的高速磁浮運營速度?；哆@條示範線，我國持續(xù)投入，繼續(xù)開展常導磁浮技術創(chuàng)新研究。

　　在繼承前期成果和經(jīng)驗基礎上，2016年我國啟動時速600公里高速磁浮交通系統(tǒng)研製，重點解決工程應用技術難題。目前，項目組已攻克關鍵核心技術，取得重大突破，今年6月試驗樣車完成低速狀態(tài)下功能調(diào)試，狀態(tài)良好，達到設計預期。

　　與會專家認為，常導磁浮技術經(jīng)過長期運用考核，技術成熟可靠，目前我國已形成全套工程化解決方案。當務之急是加快建設時速600公里高速磁浮試驗線和示範工程，開展全速度級試驗驗證和系統(tǒng)優(yōu)化，加速工程化、産業(yè)化進程，爭取早日實現(xiàn)商業(yè)運用，實現(xiàn)我國軌道交通技術持續(xù)領跑。

　　2020高速磁浮交通論壇由中國工程院和中國中車主辦，200多名高鐵、磁浮領域?qū)＜揖臀覈咚俅鸥“l(fā)展路徑和方向進行探討與研究。