安全事件

　　1994年10月31日萬聖節(jié)，美鷹航空4184號班機(jī)因?yàn)闄C(jī)翼結(jié)冰導(dǎo)致氣流紊亂，在芝加哥地區(qū)失速墜毀，造成68名乘客外加機(jī)組人員全部罹難。最終調(diào)查原因是設(shè)計(jì)存在隱患外加機(jī)組人員的操作，機(jī)翼頂部出現(xiàn)冰脊，但除冰膜無法除去機(jī)翼頂部的冰脊造成氣流強(qiáng)制打開襟翼而失速墜毀。雖然最後改進(jìn)了相關(guān)設(shè)計(jì)，但後來還是有因?yàn)榇嗽蛟斐傻膲嫏C(jī)。（國家地理《空中浩劫》S07E07中有詳述）

　　1995年1月30日除夕夜，復(fù)興航空公司一架剛交付一個(gè)月的ATR72-200型客機(jī)（B-22717）在執(zhí)行澎湖－－臺北松山調(diào)機(jī)任務(wù)途中在臺北桃園地區(qū)由於高度問題撞山失事。

 　2002年12月21日，復(fù)興航空公司一架ATR72-200型貨機(jī)（B-22708）執(zhí)行臺北中正－－澳門航班途中由於飛機(jī)進(jìn)入結(jié)冰區(qū)後機(jī)組操作不當(dāng)，機(jī)翼嚴(yán)重結(jié)冰在澎湖地區(qū)失速墜海。

　　2005年8月6日，突尼西亞國際航空1153號ATR72型飛機(jī)，在執(zhí)行飛越地中海的一次正常航班時(shí)，由於之前機(jī)場維修方面將損壞的郵箱油料螢?zāi)诲e(cuò)誤更換為ATR42的螢?zāi)唬ㄟ@兩種型號的飛機(jī)相近，但機(jī)翼形狀不同，導(dǎo)致載油量不同），機(jī)長未發(fā)現(xiàn)飛機(jī)油量不足的情況下起飛，最後導(dǎo)致油料用盡沒能夠飛到最近的被降機(jī)場迫降海面。迫降較為成功，但亦損失了19名乘客。事後調(diào)查發(fā)現(xiàn)，引起事故的主要原因有：1.維修工程師錯(cuò)誤修理；2.機(jī)長未確認(rèn)加油單。（國家地理《空中浩劫》S06E07中有詳述）

　　2009年8月4日，泰國曼谷航空公司一架ATR 72-500型客機(jī)在蘇梅島機(jī)場著陸時(shí)滑出跑道並起火，造成至少1人死亡、數(shù)十人受傷。

　　2010年11月4日，古巴加勒比航空公司的一架ATR 72-212民航客機(jī)在古巴中部城市聖斯皮裏圖斯附近墜毀，機(jī)上68人全部遇難。

　　2012年4月2日，俄UTair航空120號班機(jī)，ATR 72-200飛機(jī)，機(jī)身編號VP-BYZ，從秋明飛往蘇爾古特。起飛後不久在距離秋明國際機(jī)場約1.4哩處墜毀。機(jī)上載有39名乘客和4名機(jī)組人員。共造成31人死亡12人重傷。

　　2013年10月16日，寮國當(dāng)?shù)貢r(shí)間下午4時(shí)左右，一架寮國航空公司班機(jī)從萬象機(jī)場計(jì)劃飛往巴色機(jī)場途中準(zhǔn)備降落時(shí)墜入湄公河，機(jī)上49人全部遇難。該機(jī)為ATR72-600型，註冊號RDPL-34233，執(zhí)飛寮國航空QV301航班。首飛時(shí)間為今年3月6日，飛行僅7月便發(fā)生慘劇。

　　2013年10月21日，越南航空公司一架飛機(jī)21日在起落架一個(gè)輪子丟失的情況下在越南著名旅遊城市峴港降落。但在著陸過程中，機(jī)上人員並未發(fā)現(xiàn)飛機(jī)輪子丟失。

　　2014年3月26日，馬印航空公司一架ATR72飛機(jī)的一具渦輪發(fā)動(dòng)機(jī)在約2000米的高空起火，飛機(jī)被迫折返梳邦，所幸沒有人受傷。

　　2014年7月23日，臺灣復(fù)興航空公司一架ATR72飛機(jī)，從高雄飛往澎湖縣馬公機(jī)場，因天氣原因緊急迫降失事，造成約47人死亡11人送醫(yī)（7月23日21時(shí)30分臺灣“交通部長”葉匡時(shí)證實(shí)的數(shù)據(jù)）。

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