北極地區(qū)(資料圖)

　　【環(huán)球網(wǎng)綜合報(bào)道】隨著電動(dòng)汽車在西方世界日益流行起來(lái)，為了更加環(huán)保，挪威正計(jì)劃下一步——測(cè)試電動(dòng)飛機(jī)。據(jù)俄羅斯衛(wèi)星新聞網(wǎng)3月14日?qǐng)?bào)道，挪威最北端的芬馬克縣可能將成為挪威和國(guó)際綠色航班的大型試驗(yàn)場(chǎng)。

　　奧斯陸國(guó)際氣候與環(huán)境研究中心(CICERO)報(bào)告表示，雖然挪威人口稀少，只有520萬(wàn)人，但由於挪威地形呈長(zhǎng)方形，國(guó)土面積超過2500公里，有無(wú)數(shù)的峽灣和島嶼，所以頻繁的和長(zhǎng)時(shí)間的航班是最糟糕的污染物，比汽車排放的溫室氣體還要多。

　　為了控制溫室氣體排放並實(shí)現(xiàn)碳中和，挪威民用機(jī)場(chǎng)運(yùn)營(yíng)商AVINOR和綠黨準(zhǔn)備開發(fā)更環(huán)保的航班。儘管擁有密集的區(qū)域航班網(wǎng)路，但芬馬克縣人口稀少、地域遼闊，似乎是一個(gè)合適的地方。

　　AVINOR環(huán)境經(jīng)理Olav Mosvold Larsen説：“芬馬克的機(jī)場(chǎng)結(jié)構(gòu)非常適合測(cè)試電動(dòng)飛機(jī)”，表達(dá)了挪威有意成為開發(fā)電動(dòng)飛機(jī)的驅(qū)動(dòng)力的願(yuàn)望。他透露，挪威從2015年的一次飛行中獲得了靈感，當(dāng)時(shí)空客的一架可再次充電飛機(jī)從英國(guó)飛往法國(guó)。這趟綠色之旅花了約一個(gè)小時(shí)穿越了英吉利海峽。

　　鋻於在高緯度北極地區(qū)飛行電動(dòng)飛機(jī)，自然引發(fā)了關(guān)於電池容量的普遍懷疑。斯堪的納維亞半島最大的支線航空公司W(wǎng)ider e的通信經(jīng)理Silje Brandvoll強(qiáng)調(diào)，航空業(yè)意識(shí)到了其對(duì)環(huán)境的責(zé)任。因此，在芬馬克測(cè)試電動(dòng)飛機(jī)並不是一個(gè)瘋狂的想法，只要飛機(jī)適應(yīng)當(dāng)?shù)氐臍夂颉?/p>

　?。ㄔ瓨?biāo)題：治污新舉措 挪威將通過北極地區(qū)測(cè)試電動(dòng)飛機(jī)）